Zakupiłem nowy wał do Komara + łożyska SKF C3 x3 na AGMOCIE.
Wał zdawał sie ok, czopy ładnie wypolerowane, wszystko pięknie, jedyne zastrzeżenia budziły gwinty - inne niż oryginalne ( od strony sprzęgła wiekszy gwint - ok. 9mm ).
Ale po przystąpieniu do składania nie chciał za chiny ludowe wejsc w łozyska, mimo stukania w niego młotkiem ( przez drewienko oczywiście ale jestem człowiekiem nie cierpliwym wiec po 0,5h stukania w niego przez drewienko zacząłem ładować samym młotkiem - przez co zwaliłem gwint od strony sprzęgła, ale przy pomocy 2 nakrętek i pilnika raczej to naprawie ).
Doszedłem do wniosku że może te ślepe chińskie sieroty które robiły ten wał nie zachowały wymiarów. Wziąłem więc papier ścierny 500 i do akcji, starłem troche materiału z tych miejsc gdzie dochodzą łożyska ( i tak za mało, bede musial powtórzyć akcje ), teraz wchodzą ale z bardzo dużym oporem. Zdejme je ( o ile mi się uda... ) i zetrę jeszcze troche materiału.
Przy tej całej zabawie do jednego z łożysk wpadło mi troche brudu przez co ma ono problemy z kręceniem się ( 2 pozostałe sa ok, kręcą się lekko ) - Czy moge te lożysko zamontować ? ( Jest ono nieużywane ) Czy kupić jedno nowe a reszta dać te SKF C3 ( Czy jak kupie 1 NONAME z niewiadomym luzem bedzie ok ? Czy lepiej wszystkie nówki z jednej firmy ? )
Czy są dostępne nakrętki na te wały ( od magneta jest chyba ta sama ale od sprzęgła oryg. ma ok. 7mm a nowa 9mm ) + podkładki w motorowerowym ?
Przy całej tej zabawie tłok był założony na wał - przy przekręcaniu lekko puknął w karter, ale tak nieszczęśliwie że 1 pierścień pękł... Wszystko byłoby ok, gdyby nie to że mam cylinder 60cm3... Czy dostane pierścienie do niego ? Na Allegro.pl nie widziałem...
Z góry dzięki za odpowiedzi
- Tata tak mowil ) wiec nie wiem czy w zwyklym sklepie beda...