Za co tak jest ??

przez **Conqeror** » 2 kwi 2007, o 22:03

Jak silnik jest zimny to po prostu zaje... przyśpiesza . Ja ksie rozgrzeje to moc jets minimalnie mniejsza .

Taki sam efekt maiłem kiedy mój S38 woził spokojnie 2 osoby gdize tylk ochciałem

przez **Pani Kontekstowa** » 2 kwi 2007, o 22:03

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Alonzo** » 2 kwi 2007, o 22:07

poporstu sie grzeje, puchna czesci i silnik gorzej pracuje, rowniez to moze byc lekko porysowany cylinder ze jak sie zgrzeje to ma wieksze opory, albo zaplon, cewki sie grzeja i iskra slabsza, wiele moze byc powodow

ale raczej jest tak ze jak zimny to zamulony i w ogole a jak sie zgrzeje to dopiero ma kopa

przez **Conqeror** » 2 kwi 2007, o 22:11

mi sie wydaje że mam dobry tłok ( nie to co ty Alonzo ) Jest idelanei dopasowany i ja sie zagrzeje to sie powiększa . W S38 też pięknie chdoził a tłok był z komuny szlifu NA do cylindra NC . Chyba wiecie o co chodiz

przez **Koner** » 3 kwi 2007, o 15:10

Może to być wina świecy.Musisz pokombinować i jakąś dopasować.Mój jak się tylko świeca zgrzała miał problemy z odpalaniem na niskich obrotach i był trochę słabszy jak jechałem na prostej.Potem zmieniłem świecę na NGK i wszystko wróciło do normy.

przez **Alonzo** » 3 kwi 2007, o 15:18

to raczej wina by byla cieploty swiecy a nie marki

conqeror jaka swiece stosujesz ??

przez **Koner** » 3 kwi 2007, o 15:36

Chodziło mi właśnie o złą ciepłotę ale marka ma też trochę znaczenie,np. niemieckie u mnie w komarze szybko padają.

przez **Alonzo** » 3 kwi 2007, o 16:37

a marka to juz sa indywidualne potrzeby kazdego moplika

raczej z naszymi sprzetami jest tak ze kazdy inne swiece wzera, i mniej wiecej na tym polega dusza tych sprzetow

przez **endek** » 4 kwi 2007, o 14:07

Conqeror napisał(a):Jak silnik jest zimny to po prostu zaje... przyśpiesza . Ja ksie rozgrzeje to moc jets minimalnie mniejsza .

Taki sam efekt maiłem kiedy mój S38 woził spokojnie 2 osoby gdize tylk ochciałem

Wymień świece zapłonową (taka była u mnie przyczyna w KMXie pochodził z 5min i tracił na mocy,po wymianie świecy jak by ręką odjoł) :wink:

oraz kondensator

przez **Alonzo** » 4 kwi 2007, o 16:28

to moze byc problem nie tyle co swiecy a jeje cieploty, moze masz za niska i swieca za bardzo sie grzeje albo za wysoka i za slabo sie grzeje

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 16:43

Do silnika jawki najlepsze będą jakieś czeskie świece np.N 8 (PAL).Lub sprubój wsadzić iskrę f 80

przez **Alonzo** » 4 kwi 2007, o 18:39

do jawki beda dobre z wyzsza cieplota jakies f75-f85, chociaz ja jezdzilem na f65 to jak sie bardziej zgrzal to gasl na chwile i przestawal ciagnac musialem spuyscic z gazu i dalej jachala po wsadzeniu swiecy f75 problemy sie skonczyly ale chyba jeszcze wyzej wsadze

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 18:42

Kumpel w jawce jeździ na f95 i twierdzi że jest ok.Ale uważam że najlepsza będzie ta orginalna czeska.

przez **Conqeror** » 4 kwi 2007, o 19:51

Ok zobacze . Bo jak zimniutki to kreci na piachu jak szalony , jak ciepły to też ale na tych niskich troche słabszy

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 19:57

To jest to co u mnie.Juz wcześniej o tym pisałem.Jest to kwestia świecy.Ja przetestowałem z 10 i w końcu założyłem f75 i narazie jest dobrze.

Za co tak jest ??

Za co tak jest ??

Za co tak jest ??

Re: Za co tak jest ??

Kto przegląda forum