Nowy tłok do Jawki

przez **Gość** » 4 kwi 2007, o 21:13

Czy kożystnie jest wymienić tylko tłok, pierścienie i sworzeń zamiast całego kpl cylindra. Wymieniłbym wszystko ale docieranie jest dosyć długotrwałe, a ja dużo nie jeżdżę (może góra 1000km rocznie). Jeśli wymienie tylko to co mówiłem to będę musiał docierać ok 500km. Czy ma to sens? Zyskam na tym trochę mocy, czy dać sobie z tym spokój (mój Ogar 200 chodzi w miarę dobrze, ale jedzie góra ~62km/h)?

przez **Pani Kontekstowa** » 4 kwi 2007, o 21:13

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 21:30

Lepiej jest wymienić całość,ponieważ cylinder ma już trochę kilometrów za sobą.Ale to już zależy od ciebie.Zazwyczaj wymienia sie wszystko ,chyba że cylinder jest dosyć nowy i dobry.

przez **Marcek** » 4 kwi 2007, o 21:33

Ponad 60 km/h to nie jestwg mnie mało. Ogólnie w dwusuwach zalecana jest wymiana całego zestawu (czyli razem z cylindrem). Jeśli zmienisz tylko tłok i pierścienie, to za "chwilę" będziesz musiał to robić jeszcze raz po wymianie lub szlifie cylidra.

przez **Alonzo** » 4 kwi 2007, o 21:35

na ogara 60km/h to nie malo, najlepiej wszystko zmienic, ale jeszcze lepiej zrobic odrazu cala generalke bo i tak dcoierasz silnik

przez **Gość** » 4 kwi 2007, o 21:35

tak podejżewałem, że cylinder się może szybko zużyć, a wiecie czy można gdzieś jeszcze dostać oryginalne czeskie cylindry

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 21:36

Jak ma się zamiar już coś zrobić to najlepiej wsystko od razu a nie potem znowu się w to bawić.

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 21:38

Anonymous napisał(a):tak podejżewałem, że cylinder się może szybko zużyć, a wiecie czy można gdzieś jeszcze dostać oryginalne czeskie cylindry

Czasami ktoś na allegro wystawi jakiś ze starych zbiorów który leżał nieużywany.Możesz się spytać równierz w sklepie może będą mieli czeski.

przez **Gość** » 4 kwi 2007, o 21:40

w paru sklepach pytałem i niebyło, zamierzam od razu wszystkie łożyska wymienić itp. tylko czy jest konieczność wymiany wału jeżeli wymieniam cylinder kpl.?

przez **Marcek** » 4 kwi 2007, o 21:42

Jeśli wał nie ma zbyt dużych luzow, to oczywiście może zostać.

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 21:45

Jeśli nie jest skrzywiony i nie ma luzów to nie trzeba go zmieniać.

przez **Gość** » 4 kwi 2007, o 21:45

na łożysku igiełkowym minimalne luzy są, ale nie będę przez to wydawał ponad 100zł ( w sklepie się pytałem i jest fabryczny wał za 180zł)

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 21:48

W sklepie nie kupuj na allegro jest za 120zł.Ale nie musisz kupowac całego ,wymień tylko łożysko.

przez **Gość** » 4 kwi 2007, o 21:49

sam korbowód? tylko jak się go zdejmuje?

przez **endek** » 4 kwi 2007, o 23:43

Anonymous napisał(a):Czy kożystnie jest wymienić tylko tłok, pierścienie i sworzeń zamiast całego kpl cylindra. Wymieniłbym wszystko ale docieranie jest dosyć długotrwałe, a ja dużo nie jeżdżę (może góra 1000km rocznie). Jeśli wymienie tylko to co mówiłem to będę musiał docierać ok 500km. Czy ma to sens? Zyskam na tym trochę mocy, czy dać sobie z tym spokój (mój Ogar 200 chodzi w miarę dobrze, ale jedzie góra ~62km/h)?

jesli cylek wyda na szlif to tylko kup nadwymiarowy tłok a jak już jest po ostatnim szlifie to kup ten tłok co jest zamiane poj. na 60cm(o wiekszej srednicy)

przez **Gość** » 5 kwi 2007, o 00:02

czy ma ktoś wymiary tłoków lub cylindrów nadwymiarowych, żebym mógł się zorientować czy mam może nominał?