Co wybrać? Motorower >51cc

przez **Patryk.** » 6 maja 2012, o 19:06

Najładniejsze są Zetka i Aston :wink:

Pionowe silniki są wszędzie te same :wink:

Pionowe pewnie też.
Ja bym brał Zetkę. :wink:

przez **Pani Kontekstowa** » 6 maja 2012, o 19:06

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **rekoz.** » 6 maja 2012, o 19:11

marcio99781 napisał(a):Wybierz Bartona Fightera. Ja mam model z 2011 roku! Jest BEZAWARYJNY! Naprawdę warto kupić Bartona.

Hah. Jak masz go rok to trudno, żeby coś ci się popsuło..

przez **honda10282** » 6 maja 2012, o 19:45

Ja bym wziął zetkę według mnie najwytrzymalsza rama i ładny wygląd. Wsadził bym 125 i ogień :twisted:

. Te pozostałe to mają według mnie liche ramy , pamiętacie jak pewnemu userowi , załamała się rama i teraz pewnie se dalej stoi taki no ale nie wiem co się z tym dzieje. Pionowy cyl mniej spali , no ale części są droższe i tuning droższy. tamte możesz wziąsć ale tylko po wzmocnienu ramy.

przez **Phantom** » 6 maja 2012, o 20:31

Polecam Zetkę. U mnie jak dotąd nic sie nie zepsuło ani nie wymagało regulacji, poza naciągiem łańcucha i gaźnika zaraz po zakupie.

przez **honda10282** » 6 maja 2012, o 20:33

W sumienie z tych ale podobnych to z doświadczenia mogę polecić ogara 900. 5 lat ni nic poza 1 swiecą ,a tak to tuning :twisted:

.

przez **traktorzysta** » 6 maja 2012, o 20:34

honda10282, miałeś moto z poziomym silnikiem, że prawisz takie głupoty o słabej ramie?

U mnie jak dotąd nawet pęknięcia nie zauważyłem, a lekko to on u mnie nie ma.

przez **Patryk.** » 6 maja 2012, o 20:35

Piotrkowi się złamała. Ale co z nią robił to nikt nie wie :mrgreen:

przez **Phantom** » 6 maja 2012, o 20:46

Mojemu sąsiadowi Junak się złamał pod bakiem.

przez **honda10282** » 6 maja 2012, o 20:49

Patryk. napisał(a):Piotrkowi się złamała. Ale co z nią robił to nikt nie wie

Tomek nie dawno pisał o tym ,a poza tym pękła mu przy 3500 km bodajże ale na pewno nie przekroczył 4kkm

traktorzysta, yamasaki jest masywniejsza i solidne i ramy pękają najczęściej w takich popatrz sobie na te cienkie rurki i na neta że większość łamiących to te ,a mam do czynienia z poziomym to ogar 900 72ccm. Może to zależy od użytkowania , ale dobrze jest wzmocnić ramę widziałem rometa kolegi WS 50 to wiem jaka rama

przez **traktorzysta** » 6 maja 2012, o 20:51

U mnie wszystko jest w porządku, rama stabilna i masywna

przez **honda10282** » 6 maja 2012, o 21:00

traktorzysta, mi chodzi o typ ramy jak tu http://www.barton-motors.pl/images/page ... er_1_b.jpg

przez **c64club** » 6 maja 2012, o 22:20

Zetkę tylko jeśli masz potem zamiar zmieniż na 125cc 5 biegowy. Jeśli nie, trzymaj się od pionowca z daleka.
Kingwayem Nakedem 72cc z chłodnicą w 1 sezon natłukłem 9 tysiaków po Polsce i nie miałem z nim problemów :)

przez **rekoz.** » 7 maja 2012, o 07:34

Po co mówicie tu o takich pojemnościach? Ja chcę kupić motorower bo tylko na takim mogę legalnie jeździć. A prawka na A1 nie robię bo nie mam kasy.

przez **młody96** » 7 maja 2012, o 08:35

72 zarejestrowane na 50

przez **c64club** » 7 maja 2012, o 09:14

Chodzi o to, że jakbyś zrobił prawko, to tanio przerobisz i przerejestrujesz go na motocykl. Pojemność - sporo "pięćdziesiątek" i tak ma fabrycznie 72cc.

A do "poziomego" masz znacznie tańsze części.