Szybkie pytanie odnośnie sprzęgła - motorynka

przez **Benzer234** » 18 wrz 2015, o 00:05

czy to jest normalne że mogę tym wałkiem za tym kołek zębatym lekko przesunąć w przód i tył.

przez **Pani Kontekstowa** » 18 wrz 2015, o 00:05

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **janosikmz19822** » 18 wrz 2015, o 01:08

Możesz mieć luz w karterze ,a masz tam pierścień segera ustalający w karterze ?

przez **Benzer234** » 18 wrz 2015, o 01:12

tak mam

przez **Benzer234** » 25 wrz 2015, o 22:44

No więc tak: Wymieniłem linkę od biegów gdyż, się wyrobiła i miała luzy.
Założyłem to nowe tarcze sprzęgłowe z nowym kapturkiem zabierakiem i popychaczem oraz dałem dłuższą sprężynę. Chyba dobrze wyregulowałem linkę od spodu i biegach. Ale mam taki problem że nie chce ona zapalić. Paliwo dochodzi, świeca jest mokra po pompowaniu, zapłon jest dobrze ustawiony gdyż odpalała na kopa zanim biegi przestały działać, a nie ściągałem magneta. Na biegu 0 - luz gdy kopnę kopką i dodam gazu to kręci się magneto i tylna żarówka zaczyna mocniej świecić.
Próbowałem odpalić na zapych i to samo. Po naciśnięciu i trzymaniu klamki sprzęgła mam luz na biegu jałowym, tak to jak by bieg.Po naciśnięciu słychać też odbicie sprężyny w sprzęgle. W czym może być problem ?
Czy sprzęgło dobrze jest złożone ?
Aha dodam że gdy zmieniam biegi ta część Obrazek

przesuwa się w stronę magneta.

przez **janosikmz19822** » 25 wrz 2015, o 22:55

Kó-r-wa ja tam widzę kilo patentów weź wyślij zdjęci całego silnika z każdej strony bez kapy od magneta

przez **jarekvolvo** » 26 wrz 2015, o 10:02

Wygląda na to, że wodzik wcale nie jest połączony z dźwignią wybieraka - ale foto kiepskie i po powiększeniu koopę widać

"odbicie" sprężyny :hmm:

- a szto eto ??

przez **Benzer234** » 26 wrz 2015, o 16:11

http://zapodaj.net/22fc7d1a8de64.jpg.html
http://zapodaj.net/3ac0d15ea231f.jpg.html
http://zapodaj.net/fdab78516d79d.jpg.html
http://zapodaj.net/2db89f3006d56.jpg.html
http://zapodaj.net/d63e0861ddb54.jpg.html
http://zapodaj.net/93f7a2a95c8b8.jpg.html
http://zapodaj.net/12b1559a8bb9f.jpg.html
http://zapodaj.net/39f45f74106e9.jpg.html

po zmianie biegów ten element zaznaczony na czerwono się przesuwa.

przez **janosikmz19822** » 26 wrz 2015, o 16:19

Jak się przesuwa to wszystko w normie tak powinno być .
A dawałeś inną świece wogóle ?

przez **Benzer234** » 26 wrz 2015, o 17:03

Tak świece wymieniałem, iskra dochodzi.
Na biegu jałowym słychać pracę magneta.

przez **Benzer234** » 27 wrz 2015, o 16:12

W czym może być problem ?

przez **Tomciosz** » 27 wrz 2015, o 16:38

Matko i córko!

Kolego, iskra jest? Zapłon 3mm przed GMP, przerwa na przerywaczu 0.4 mm?

Świeca mokra czy sucha ew. jaki kolor.

Gaźnik dobrze wyregulowany?

Pierw zróbmy by odpalał. Potem ogarniemy resztę.

przez **Benzer234** » 28 wrz 2015, o 02:38

Iskra jest, zapłon ustawiony. Świeca mokra, kolor czarny. Gaznik jest dobrze wyregulowany.
Nie wiem czy tak powinno być dziś spróbowałem odpalić na biegu jałowym nie ma luzu w kole, słychać pracę tłoka, magneto bez problemu się okręca. Na biegu jeden występuje luz w kole, gdy próbuje odpalić słychać pracę tłoka, na dwójce jest to samo co na biegu jałowym.Dodam że nie świeci się przednia żarówka,a tylna bez problemu świeci.Z tłumika nic nie kopci. Po trzymaniu sprzęgła jest luz całkowity.

jarekvolvo napisał(a): "odbicie" sprężyny - a szto eto ??

Chodzi o to że gdy nacisnę klamkę sprzęgła słychać jak popychacz odbija sprężynę.

przez **janosikmz19822** » 28 wrz 2015, o 07:49

Najlepiej jak ś udał się do kogoś kto się zna na tych silnikach wtedy podpatrzysz co i jak i się nauczysz co do czego po prostu .

Bo na razie to ja tylko łapie się za głowę bo przez komputer wszystkiego nie powiesz

przez **Tomciosz** » 28 wrz 2015, o 11:09

Sprawdź ustawienie zapłonu. Coś tu śmierdzi ewidentnie. Albo za dużo paliwa dostaje albo zła mieszanka. No i ten zapłon.Ten silnik ma biegi w ręce czy w nodze? Jak w ręce towbij jedynkę i naciagaj linkę, póki nie będzie w odpowiednim miejscu.

przez **jarekvolvo** » 30 wrz 2015, o 16:12

Benzer234 napisał(a): na biegu jałowym nie ma luzu w kole, słychać pracę tłoka, magneto bez problemu się okręca. Na biegu jeden występuje luz w kole, gdy próbuje odpalić słychać pracę tłoka, na dwójce jest to samo co na biegu jałowym.Dodam że nie świeci się przednia żarówka,a tylna bez problemu świeci.Z tłumika nic nie kopci. Po trzymaniu sprzęgła jest luz całkowity.

Sorry, ale nie ogarniam :roll:

, co ma piernik do żarówki :shock:

Na pierwszej fotce są biegi w podłodze, na kolejnych - w klamce - i masa brudu. Pędzel w łapę, nafta i sprężone powietrze...
Wodzik wygląda na ucięty... :hmm: