tuning na szybko

przez **Hiheek** » 4 maja 2007, o 21:45

Elo
Potrzebuje informacji jak najlepiej ustawić gaźnik chodzi mi o moc.
Teraz mam ustawiony dobrze nie muli itp. ale może dało by sie go lepiej ustawić, spalanie nie gra roli :wink:

. Musze go podrasować jutro w możliwie jak najkrótszym czasie. Aha gaźnik mam standardowy 16n-2.

Ścigałem sie dzisiaj z sąsiadem on też ma simka sr50 3 biegowego bez migaczy i ja jechałem z kumplem a on też jechał we dwóch i pod górki mój wymiękał jedynie na prostych i z górki go wyprzedzałem, pocieszam się tym że oni ważą o połowe mniej niż ja z kumplem. Ale to i tak dziwne bo z tego słyszałem i widzialem to ten jego simek nie chodził za dobrze.

Biore wszystkie możliwości na szybki tuning.

przez **Pani Kontekstowa** » 4 maja 2007, o 21:45

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Piotrek** » 4 maja 2007, o 22:39

Hiheek napisał(a):Elo
Potrzebuje informacji jak najlepiej ustawić gaźnik chodzi mi o moc.
Teraz mam ustawiony dobrze nie muli itp. ale może dało by sie go lepiej ustawić.

Celem dobrego ustawienia jest właśnie to aby silnik dobrze chodził i się nie mulił jeśli Ty tak masz ustawniony gaźnik to znaczy iż masz najlepiej ustawniony jak się tylko da a wiec i w tej sytuacji silnik jest najmocnijeszy i najszybszy. Wtedy przez regulacje nie da się już nic ulepszyć a gwarantowane jest poroszenie efektów... To chyba zrozumiałe ;-)

Hiheek napisał(a):Aha gaźnik mam standardowy 16n-2.

Co do za gaźnik?

Czasem nie 16N1-xx albo 16N3-xx (w miejscu xx jest kod określajacy do której wersji simsona gaźnik był montrowany przez fabrykę)

Hiheek napisał(a):Ścigałem sie dzisiaj z sąsiadem on też ma simka sr50 3 biegowego bez migaczy i ja jechałem z kumplem a on też jechał we dwóch i pod górki mój wymiękał jedynie na prostych i z górki go wyprzedzałem, pocieszam się tym że oni ważą o połowe mniej niż ja z kumplem.

Byle jakie pocieszenie to to nie jest. To jest w końcu motorower i 120 czy 180 kg to jest totalna róźnica.. jeśli naprawdę nie mocno wymiękał Ci simek to masz powody do radości i nie masz najmniejszych powodów aby przeprowadzać jakieś regulacje. To tylko motorower a wiec tylko 50 ccm a więc tylko nie całe 4 KM

przez **Hiheek** » 4 maja 2007, o 22:51

Z tym gaźnikem to fakt 16n3-2 sork i za błąd.
Ale jakby mu zwiększyć dawke paliwa. Albo jakiś koleś mówił że jak miał simka to przypiłował iglice ale to chyba jakiś wiejski patent.

A może jakieś inne sposoby???

przez **Hiheek** » 4 maja 2007, o 23:40

Elo to co myślicie o tym piłowaniu iglicy??

przez **Piotrek** » 4 maja 2007, o 23:45

Nie wierz w takie bzdury jakie opowiadają koledzy. Wykreć mu iglicę a zobaczysz, ze wcale nie jest przypiłowana tylko to zwykła ściema.

Zresztą ja sobie nie wyobrażam gdzie i jak można by spiłować iglicę..

Zwięszając mu paliwo spowodujesz iż bedzie go zalewać i po sprawie..

Jedynie co możesz spóbować zrobic to założyć większe dysze ale wtedy to już wypadło by rozwiercić gardziel gaźnika

P.S. Nie pisz posta pod postem tylko edytuj poprzedniego jeśli chcesz coś dopisać.

przez **endek** » 5 maja 2007, o 07:32

co do piłowania iglicy to nie chodzi o jej skracanie tylko musi mieć stożek na całości iglicy bo oryginalna ma bardzo mały (tylko żyby nie przecholować :wink:

)

przez **Conqeror** » 5 maja 2007, o 08:43

to jest głupota , tak samo jak wycinanei przepustnicy od tyłu . Daje zamulające efekty.

Mi się wydaje że albo łapie ci jeszcze za dużo powietrza . Albo amsz cylinder wyjechany.

O wyjmij bebechy z końcówki tłumika

przez **Hiheek** » 5 maja 2007, o 10:48

Co do cylindra to myśle że jest dobry bo po szlifie zrobiłem na nim jakieś 3~4 tys.km.
Co do tłumnika to już jeździłem ale jest taki huk że bez kasku można ogłuchnąć a poza tym mówili mi że było mnie słychać z kilometra.

Spróbuje podnieśc iglice ile sie da i ustawić więcej powietrza może będzie troche lepiej.

przez **Mariusz** » 5 maja 2007, o 11:14

jak na szybko i na krótko to możesz popróbować pobawić się dodatkami do paliwa. jeśli masz w okolicy jakiegoś modelarza to możesz się wybrać po kieliszeczek paliwa modelarskiego, jeśli nie to wylej byne z baku, oddziel małą dawkę, i wymieszaj w MAŁYCH DAWKACH płynu hamulcowego do benzyny. załóżmy że jak na 5l mogło by być 100ml, to ty ma litr dasz 20ml. taki litr paliwa wlej do baku i zobacz jak jeździ. poza tym jak się założyłeś z kolega czy coś, że tylko na jeden wyścig potrzebujesz szybkiego sprzęta, to poodkręcaj owiewki to lżejszy będzie, no i oczywiście nie lej baku pod korek bo byna tez waży

przez **Quler** » 5 maja 2007, o 11:45

A to co to za patent z tym płynem hamulcowym ? Zwykły zielony płyn hamulcowy do paliwa ? i co to da ? sprawdzone to jest ? Bardzo szkodzi silnikowi ? heh ale pytań zadaje.

A co do sima. Nie ma co sie bawić w szybki tuning. Splanuj mu troszkę głowice gdzieś 1mm albo 1,5mm i będzie odczówalna różnica. wymień dysze na większe i podnieś iglice. możesz też przyśpieszyć troszke zapłon

przez **Mariusz** » 5 maja 2007, o 14:33

no wiesz? ja nie sprawdzałem

toteż piszę żeby małe dawki, i uważać na wężyki paliwowe bo może przeżreć!

:D:D a tak wogóle to chodzi o to że płyn hamulcowy jest na alkoholu, i właśnie o alkohol w tym wszystkim chodzi

przez **ronio** » 5 maja 2007, o 15:07

To nie lepiej dolac ruskiego spirytu?

przez **Mariusz** » 5 maja 2007, o 16:07

no ale spiryt ma też wodę, no chyba że ruscy robią z ropy naftowej ten spirytus

przez **Conqeror** » 5 maja 2007, o 16:20

pewnei ty tą końcówke zdejmowałeś , nei otot chdozi , w śodku tej końcówki są takei rurki . To sprawia że simson jest taki cichutki .

tuning na szybko

tuning na szybko

tuning na szybko

Re: tuning na szybko

Kto przegląda forum