Niebieski Komar 2350 dieludolfs! Wyciągamy po latach str.17

przez **mateusz46** » 7 cze 2010, o 20:41

moze te 0,5 z komara przezkoczyło do malca
a ten jeszcze 1 za dużo bo dzis wysokie cisnienie ogólnie

:P:P:P:P

przez **Pani Kontekstowa** » 7 cze 2010, o 20:41

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 24 cze 2010, o 20:33

Wstępny odkop

Bo niedługo będzie więcej

http://www.youtube.com/watch?v=itZMBBNakOs

Coś z serii lampka nocna na podzespołach 126p :f

przez **Przemeq** » 26 cze 2010, o 09:49

I jak tam idzie ?

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 13 sie 2010, o 14:31

Nagrany został film, jak pracuje seryjny silnik

Nie wiem jak wam, ale mi pali od kopa, bez żadnego planowania głowic, zmienianiu gaźnika czy modyfikacji zapłonu. Dla innych jest to wręcz nie do pomyślenia, że bez takich przeróbek komar może jeździć

Dodatkowo dodam, że przy remoncie silnika zastosowałem oryginalne, współczesne części

Z czego większość jest jeszcze z odzysku...:F Tak więc do poprawnej pracy silnika nie potrzeba części ZMD jak to niektórzy twierdzą - kolejny mit obalony :F

http://www.youtube.com/watch?v=3rGQwV1iGno

przez **Szatek** » 13 sie 2010, o 15:48

dieludolfs napisał(a):oryginalne, współczesne

Jedno wyklucza drugie

A co do Komara to nieźle, brzęczyk potężny :F Tylko załóż gumę na kopniak i fajkę

Po co Ci ta rurka na końcu tłumika?

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 13 sie 2010, o 15:53

Szatek napisał(a):
dieludolfs napisał(a):oryginalne, współczesne
Jedno wyklucza drugie

Dzisiejsze części dzielą się na dwie grupy: tańsze i droższe, tzn. podróba i oryginał

Gumę na kopniaku mam, z tym że czerwoną...:F Trzeba postarać się o czarną, ale jak narazie nie bardzo mam skąd

Rurka na końcu tłumika służy mi jaki wyciszacz oraz nie pluje tak olejem na felgę jak wtedy :F

przez **Michał3010** » 13 sie 2010, o 19:47

Bardzo ładnie chodzi, i ogólnie wszystko ładnie, schludnie estetycznie

przez **kirk25** » 13 sie 2010, o 21:10

dieludolfs napisał(a):Nie wiem jak wam, ale mi pali od kopa, bez żadnego planowania głowic, zmienianiu gaźnika czy modyfikacji zapłonu. Dla innych jest to wręcz nie do pomyślenia, że bez takich przeróbek komar może jeździć Dodatkowo dodam, że przy remoncie silnika zastosowałem oryginalne, współczesne części Z czego większość jest jeszcze z odzysku...:F Tak więc do poprawnej pracy silnika nie potrzeba części ZMD jak to niektórzy twierdzą - kolejny mit obalony :F

jeśli silnik jest dobrze skrecony kompresja cylinder tłok piersicenie jak nalezy to co ma nie chodzić.
Łaski nie robi iskra jest i ma palic chocby nie wiem co
tym bardziej u ciebie wszystko wygląda dobrze

podrawiam

http://bikepics.com/members/Michallres/ · przez **Michallres** » 13 sie 2010, o 21:17

Witamy nowego kolegę na forum

Silnik pali to dobrze a ni będziesz teraz przypuszczał czemu on chodzi a dlaczego nie chodzi :F

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 1 wrz 2010, o 19:01

I jak Wam się podoba 2330? :F

http://bikepics.com/members/Michallres/ · przez **Michallres** » 1 wrz 2010, o 20:19

dieludolfs Twoja wyobraźnia nie ma granic :F ale ogólnie fajny

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 1 wrz 2010, o 20:23

Ten silnik tymczasowo, w tamtym prawdopodobnie siadło mi już łożysko na wale

przez **Tomek** » 1 wrz 2010, o 20:24

A dla czego ma plastikową osłonę?

przez **Marek.K.** » 1 wrz 2010, o 20:51

i nakljekę komar 3 powinna być komar 2 :F

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 1 wrz 2010, o 22:36

Osłona jest metalowa

Niebieski Komar 2350 dieludolfs! Wyciągamy po latach str.17

Kto przegląda forum