Simson s51 lekki tun mechaniczny.

przez **Kamil22** » 25 sty 2010, o 13:56

Po części może to był zapłon ale major miał go dotrzeć,mi to wygląda na to że jak odpalał przy tych mrozach to na full kręcił silnik a wiadomo że teraz to obowiązkowe jest nawet krótkie rozgrzanie,żeby pasowanie było normalne.

przez **Pani Kontekstowa** » 25 sty 2010, o 13:56

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 15:38

Nie major nie kręcił śmigał caly czas na tej odcince... Nie ja to zatarłem. Trzeba było sprawdzić przed zatarciem. Teraz nie bede szlifowal papierem tylko spróbuje to wyczyścic kretem do alu czyszczenia :F

przez **Konrad** » 25 sty 2010, o 15:42

Oddaj to do szlifu. . Weź pasowanie z setkę - 2 większe i tłok sezonuj w oleju. Dobre tłoki są almota, po odpuszczeniu i anodowaniu.

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 15:49

Taaa bo tuleia ciągnie się w nieskończoność. Nie mów mi co mam robić bo dobrze o tym wiem :F.

przez **marcing17** » 25 sty 2010, o 15:49

To sie narobiło

a juz miałem nadzieje ze sobie pooglądam piękny wykres z rolki :F

Jaki tam luz miałes miedzy tłokiem a cylindrem?

przez **Konrad** » 25 sty 2010, o 15:49

Właśnie widze- szlif papierem i kretem. Spoko rób, nic mi do tego.

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 16:00

Czy ja pisałem coś o papierze? wiesz jakie działanie ma reakcja wodorotlenku sodu z aluminium? Jeżeli nie wiesz to opiszę to... Wyżera samo alu nie ruszając żeliwa.

przez **Konrad** » 25 sty 2010, o 16:03

Wiem jakie działanie ma keret, zresztą na opakowaniu dokładnie pisze żeby niestosować do kanalizy z alu. Skoro w takie coś się bawisz pewnie wiesz jak wygląda cylinder po zatarciu (mówię tu o wymiarach i powierzchni zatartej)

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 16:04

No właśnie z tego co widzę ucierpiał tylko tłok. Wątpię, żeby aż tak uszkodziło żeliwo.

przez **marcing17** » 25 sty 2010, o 16:06

marcing17 napisał(a):Jaki tam luz miałes miedzy tłokiem a cylindrem?

przez **Kamil22** » 25 sty 2010, o 16:07

Quniuś napisał(a):szlif papierem i kretem.

Gdyby ci od hamowni o tym się dowiedzieli to kur.. pewnie turlali by się po podłodze ze śmiechu i zrobili ci za darmo wykres w paincie. :F

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 16:10

0.05. Powtarzam winą zatarcia było złe ustawienie zapłonu. Tutaj trzeba po prostu się wstrzelić w ustawienie bo nawet stroboskopem jak ustawiłem to nie było git.

przez **marcing17** » 25 sty 2010, o 16:11

Za późny, za wczesny?

http://bikepics.com/members/kajox/82s51/ · przez **Kajo** » 25 sty 2010, o 16:13

Wg tego co mi się wydaje za późny. Bo ustawiłem magneto na środku klina. A zapewne w tedy ściągło je na max w prawo czyli zapłon był wcześniejszy. A to już na prawdę 1mm i taka różnica.

przez **Laskos** » 25 sty 2010, o 16:36

Który to już raz?

Simson s51 lekki tun mechaniczny.

Kto przegląda forum