Romet +90ccm/ 5/ 2/ M/ Gasbox Edition Nowy film str. 11 !

przez **uki** » 16 cze 2013, o 22:45

Z zawieszeniem wszystko okej tylko w oryginale posiada mały skok i to jeszcze na sprężynach... Komfort jazdy jest nienajlepszy.

przez **Pani Kontekstowa** » 16 cze 2013, o 22:45

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **uki** » 13 lip 2013, o 14:27

Zmieniłem troszku moc maksymalną silnika w wyższe partie obrotów, skrzynia 5b krótka wiec dlaczego nie ^^ Za jakiś czas dodam film.

przez **uki** » 19 lip 2013, o 19:40

Nowy filmik, porting kanałów co dało moc maksymalną w obrotach 12-13k. Zębatka na przodzie 12z.
Zalane w tym tygodniu żałosnym olejem przez co sprzęgło ślizga trochę przy zmianie biegów...

http://img51.imageshack.us/img51/4166/5 ... ifybqf.mp4

Licznik skalowany z samochodem.

przez **Romecik2t** » 19 lip 2013, o 20:15

uki, Zapier*ala całkiem całkiem, wygląda jakby chciał iść nawet na 13z, tylko na pewno gorsze przyspieszenie by było, ale wtedy to by więcej pocisnął :twisted:

przez **uki** » 19 lip 2013, o 20:40

na 13z już lekko z rezo wypada, z 3 na 4 i z 4 na 5 cieżko już ale nawet dawał radę

Wszystko przez to, że wydechowy wysoko

przez **Romecik2t** » 19 lip 2013, o 20:46

uki, no na pewno ciężej do rezoo dokręcić, sam miałem mała przyjemność latać na 60/4/3 bez osprzętu xD ale to dopiero jest tuning

przez **uki** » 19 lip 2013, o 21:08

Bez osprzętu rezo nawet nie poczujesz

Szczególnie bez dyfuzora. Za to elastyka z pseudosportem w moim secie była na całkiem dobrym poziomie, tylko brak wysokich obrotów i lipa.

przez **Romecik2t** » 19 lip 2013, o 21:16

uki, No miałem wysoko strojonego cylka seria 60cc nawet nie wykręcał takich obrotów na biegu a na tamtym to wtedy dostawał powera

na pewno nie było to to co mogło by być z osprzętem ale było dużo lepiej niż na serii

uki, jeździsz nim jakoś więcej czy tylko zmieniasz sety z każdym zatarciem ?

przez **uki** » 19 lip 2013, o 21:47

Nie zatarłem go ani razu, no może ten tłok raz wywalił ale to przez lewe powietrze najprawdopodobniej, wtedy wymieniłem króciec ssący. Od tego czasu mam już nakręcone 350km, nic nie grzebałem przy silniku tylko te kanały poprawiłem, no i ten żałosny olej wlałem... Tak to odpalam i jeżdżę, raz trasę 50km przejechałem. :wink:

przez **Romecik2t** » 19 lip 2013, o 21:50

No to tylko pogratulować :twisted:

przez **Tomek** » 19 lip 2013, o 21:53

uki, a możesz zdradzić jak hamujesz z tych 120km/h?

przez **uki** » 19 lip 2013, o 21:59

Tomek, powiem Ci, że ta rama nie jest przystosowana do takich prędkości, stawia strasznie duży opór powietrza. jak popuszczę manetkę to do tych 70 momentalnie mnie wyhamuje

A tak do pomocy idą jeszcze 2 hamulce bębnowe - przód i tył

Zastanawiam się nad założeniem 11z

przez **Tomek** » 19 lip 2013, o 22:05

uki, a nie myślałeś o zapleceniu bębnów np od WSK do obręczy Rometa? Tak w ogóle masz tam łożyska, czy wianki? :mrgreen:

Tarczy nie zamontujesz do tego zawieszenia, a bęben nie sprawiałby kłopotów. Jakby nie patrzeć, WSK 175 rozwijała te 110km/h i dawała radę hamować.

przez **uki** » 19 lip 2013, o 22:54

Mam łożyska, to podstawa

Hmm nie myślałem o tym ale hmm, ciekawa propozycja. Czas pokarze

przez **Tomciosz** » 24 lip 2013, o 17:29

Tomek napisał(a):czy wianki?

Ło stary! Ale to było by dobre! :mrgreen:

. Szczerze powiedziawszy, z tych 70 już czasem ciężko się hamuje.