a dziś kolejne przeróbki! po wielu nerwach, i pół dnia babrania się z zespawaną przez tatę przejściówką, oraz po szukaniu jakiejś mocnej gumowej rurki która mogła by mi trzymać gaźnik z króćcem w kupie, wkurzyłęm się i zrobiłem połączenie gaźnika z przejściówką z dętki
gaźnik mam oczywiście Dellorto który kupiłem na allegro (2 w stanie agonalnym za 4 dychy... chyba się opłacało 
:D:D ) odpaliłem dzisiaj... kopa ma! i to nie mniejszego niż na k35b a ciekawe czy nei większego! sprawdzę jutro :D:D ale za to dźwięk silnika znów się zmienił, już po poszerzaniu i podnoszeniu wydechu zmienił się sporo, a teraz to już bym nie rozpoznawał w nim komarka filtr powietrza oczywiście na szmatę ale za to o dużo większej powierzchni, i z takim zgrubieniem więc nei powinno jej wessać poza tym ssanie itd., muszę tylko dorobić klapkę od tłoczka ssania bo w żadnym z kupionych gaźników jej nie było 
Jak poszerzałeś wydech? Dałeś potem cylinder do szlifu, czy nie trzeba było? Super ten twój Komarek. Czy ja dobrze widzę, ze malowałeś w nim też bębny i szprychy? Bo efekt bardzo mi sie podoba. 
a moj komar tyle cisnie bo ma nieprzerabiany silnik, jedyna przerobka w calym komarze to podswietlenie licznika 
to na komarze MUSISZ się chociaż raz w życiu przejechać, bo to prakycznie pierwszy powojenny pojazd produkowaną na skalę światową, który zmotoryzował nasz kraj, no powiedzcie, czy znacie kogoś, kto nie słyszł o komarze 
:
przerywa sesję... ale jedna fota chyba już poszła to się pochwalę 
o lol 
