MZ etz150 6kanałów płuczących + membrana

przez **Ktoś** » 8 wrz 2011, o 15:41

już wiem co się stało, wypadł seger trzymający łożysko sprzęgła przez co cofnął się jeden wałek z trybami wskoczyły 2 biegi i zblokowało wszystko, dodatkowo rozwaliło łożysko igiełkowe w skrzyni i trochę je zmieliło także nie jest aż tak źle jak myślałem

przez **Pani Kontekstowa** » 8 wrz 2011, o 15:41

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Ktoś** » 9 wrz 2011, o 09:35

może ma ktoś części do skrzyni etz? zauważyłem że jeden tryb jest pęknięty i muszę go wymienić

przez **karol** » 9 wrz 2011, o 22:56

co do trybów - powiem krótko: Nowomiejska 11

Swoją drogą Motór bardzo ładnie się prezentuje na żywo

przez **Kamil22** » 10 wrz 2011, o 10:21

Tryby wymienia się na oryginał, nie radzę kombinować z nówkami z dzisiejszej produkcji.

przez **zaq1** » 10 wrz 2011, o 17:08

Kamil22 napisał(a):Tryby wymienia się na oryginał, nie radzę kombinować z nówkami z dzisiejszej produkcji.

Tez odradzam takie dzialanie. Wg mnie lepszy uzywany oryginał, niż nowe nie wiadomo jakiej produkcji

przez **Ktoś** » 24 paź 2011, o 08:19

MZ już dawno śmiga z nowym gaźnikiem, dellorto 38mm, miał być 34mm ale sprzedający chyba nie wiedział jak mierzy się średnicę gardzieli... tak czy siak gaźnik jest ok, przy takim rozmiarze niestety występują już zjawiska nieporządane czyli naprzykład przy niskich rpm nie można dodać gazu na max bo się zadusi

max gaz można dać mniejwięcej od 4tys rpm, ogólnie chodzi ekstra na tym gaźniku poza problemami z wolnymi obrotami bo mieszanka na nich jest za uboga i zimny silnik lubi gasnąć, na ciepłym jest już ok. narazie kruciec ssący jest zrobiony prowizorycznie bo chciałem jak najszybciej dojechać do domu ale wszystko jest szczelne, problemem jest filtr powietrza, oryginał jest za małej przepustowości to znaczy nie sam filtr ale cały układ... i zastanawiam się co z tym zrobić, wszelakie stożki odpadają od razu, chcę żeby to jakoś jeszcze wyglądało

ma ktoś jakies pomysły które nie pochłoną miliardów dolarów a są skuteczne i łatwe do zrobienia?

przez **Sławek.** » 24 paź 2011, o 17:00

To nie możesz stożka gdzieś schować?

przez **Romecik2t** » 24 paź 2011, o 17:09

TO jaką to ma teraz moc?

przez **Ktoś** » 24 paź 2011, o 19:00

stożek odpada bo praktycznie nic nie filtruje a ja chcę jeszcze moją MZ trochę polatać poza tym nie zmieści mi się, na stożku byłoby za głośno bo bez filtra zapewne wszystkie normy hałasu są przekroczone 2 krotnie do tego wolę mieć filtr schowany w oryginalnym miejscu bo moja MZ stoi na deszczu i filtr na zewnątrz byłby cały mokry, następne aprawa to to że dużo jeżdże po lesie i piachu więc filtr po 1 przejażdżce byłby do wywalenia. a mocy to nie wiem ile ma, na pewno więcej niż seria i to sporo

na oponie kostce na 2 biegu w terenie przy wejściu w rezo pojawia się fontanna piachu także cięgnie nieźle, nie ma szans zadusić jej na 2 biegu o 1 już nie wspominając, prędkość na 2 biegu to około 60km/h 3bieg około 80 4 bieg około 100 na 5 jeszcze nie sprawdzałem, dodam że licznik mi trochę zaniża, na wiosnę jak wszystko dopracuję sprawdze V-max na większej zębatce i liczniku rowerowym no i oczywiście oponie szosowej a nie kostce.

przez **Romecik2t** » 24 paź 2011, o 19:15

Załatw sobie gps do wiosny

przez **Ktoś** » 1 lis 2011, o 13:51

http://www.youtube.com/watch?v=g6K5_Y3dsVI tak to chodzi, słabo widać bo nagrywane telefonem

górka nie jakaś ogromna ale wcale tak łatwo nie jest pod nią podjechać, szczególnie pod koniec

przez **Kamil22** » 6 lis 2011, o 22:25

Dupy nie urywa.

przez **Romecik2t** » 7 lis 2011, o 16:26

Oglądałem, i jakoś może na filmie nie widać tej mocy, chodzi jak seria praktycznie, znaczy taka jaką ja jechałem ;d może jakiś inny filmik, bardziej z perspektywy przelotu albo onboard ?

przez **Ktoś** » 8 lis 2011, o 09:35

fakt , słaba perspektywa. kolejny filmik prędko się nie pojawi bo niestety przesadziłem trochę przy modach i może się okazac że potrzebuję nowego cylindra

wydech powędrował na 195, bosty 135, w teorii miało to dać wyższe obroty i trochę szerszy zakres rezo a w efekcie mam słabe wąskie rezo i dużo niższe obroty max, jak narazie sam jestem w szoku jaką reakcję silnika uzyskałem... jak wyzdrowiejębędę się męczyć i może jeszcze ten cyl odratuję, szkoda tyle pracy

przez **Ktoś** » 8 lis 2011, o 17:19

cylinder odratowany, wymagało to niestety kolejnych modów: wydech 200, płuki 132 i inne kąty wpadania mieszanki głównych płuków, teraz kręci jak na taki wysoki wydech przystało tylko potrzebuję już innego dyfuzora niestety

. kamień z serca, bardzo mnie ciekawi dlaczego wystąpiło takie dziwne zjawisko, jak widać teoria nie zawsze sprawdza się w praktyce. poza tym po przekroczeniu kąta wydechu 180 stopni silnik staje się mało przewidywalny i mimo iż uważam że mam spore doświadczenie to jednak nei potrafię przewidzieć wszystkiego a szkoda.