MZ etz150 6kanałów płuczących + membrana

przez **Romecik2t** » 8 lis 2011, o 17:29

Hmm, czyli może jutro jakiś film z jazdy po prostej?

przez **Pani Kontekstowa** » 8 lis 2011, o 17:29

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Ktoś** » 8 lis 2011, o 20:16

w weekend może coś nagram, narazie mam lekką gorączkę i nie chcę w weekend leżeć w łóżku.

przez **Sławek.** » 8 lis 2011, o 22:05

Szkoda, tylko że nikt u nas za bardzo nie jeździ na hamownie po takich modach

Chętnie obejrzałbym jakiś ładny wykresik

PS: Może już pytałem, ale ile to obecnie pali? :mrgreen:

przez **Ktoś** » 8 lis 2011, o 23:04

zależnie od stulu jazdy przy starej konfiguracji na wydechu 187 i gaźniku 28mm paliła od 3,5 do 6 zależnie od stylu jazdy, 3,5 to typowa jazda dziadkowa gdzie manetka nie była przekręcana więcej niż połowę a obroty nie przekraczały 5tys. teraz przy wyższym wydechu na pewno nie uzyskam już takiego spalania, myślę że minimum to będzie 4~4,5 a max może być nawet 10 no ale po to brałem etz

bardziej sprzęt do zabawy.

przez **igrek97** » 9 lis 2011, o 17:42

Ktoś napisał(a): a max może być nawet 10 no ale po to brałem etz bardziej sprzęt do zabawy.

10l mógłby Ci palić rasowy cross co ma 80KM mocy, takim o wiele lepiej jest się wyżyć

przez **Ktoś** » 9 lis 2011, o 23:30

chodziło mi o zabawę w tuning

a dobra crossówka w terenie potrafiłaby spalić w przeliczeniu na kilometry nawet 20l bez problemów, na wiosnę planuję kupić jakiś sprzęt do jazdy, będe szukał jakiegoś wszędołaza który da radę w lekkim terenie i na szosie, w miarę lekki z nie za dużym silnikiem.

przez **igrek97** » 10 lis 2011, o 09:42

Ktoś napisał(a):chodziło mi o zabawę w tuning

no chyba że

Ktoś napisał(a):w miarę lekki z nie za dużym silnikiem.

Jak to nie za dużym ? Nie ma za dużego, 900ccm i tyle :mrgreen:

przez **Ktoś** » 10 lis 2011, o 11:20

myślę o czymś pojemności do 600ccm chociaż bardziej zależy mi na niskiej wadze i tym żebym mogł tym wjechać wszędzie tam gdzie radzi sobie mz. odpadają choppery bo bardzo lubię wysoko kręcące silniki

przez **Operon** » 10 lis 2011, o 14:11

Noo jeden z normalnie myślących :mrgreen:

przez **magneto** » 10 lis 2011, o 19:42

Operon napisał(a):Noo jeden z normalnie myślących

Na kazdego przychodzi pora,w końcu człowiek dorasta,zaczyna racjonalnie myślec ...

przez **Ktoś** » 21 lis 2011, o 22:50

ETZ ma 7 kanałów płuczących, nowy tłok i nowe pierścienie

w końcu dostałem oryginalny tłok i oeyginalne pierścienie!!! i muszę przyznać że to co było na tamtym tłoku nawet nie ma porównania! kompresja wzrosła niesamowicie aż jestem w szoku, zimny silnik zapala za 2 kopem na ssaniu na daźniku dellorto, wcześniej musiałem przynajmniej 5 razy kopać. co do mocy to dodatkowy bost sporo zmienił, zmieniłem też kąty wpadania mieszanki wszystkich płuków i mam sporo lepszy dół, górę ciut osłabiło ale niewiele jednak tak jest bardziej praktycznie.

przez **Romecik2t** » 21 lis 2011, o 22:54

to fajnie, testuj a w między czasie jakiś normalny filmik z jazdy coby było coś widać

przez **Krokodylek** » 22 lis 2011, o 11:11

Przyłanczam się do prośby kolegi nagraj jakiegoś fajnego pornola jak to jeździ :F

przez **igrek97** » 22 lis 2011, o 15:37

To ja też !

przez **Sławek.** » 22 lis 2011, o 20:41

Dokładnie, nagrywaj wideło :mrgreen: