Jawa CR 60 Rost Cziken xD

przez **Tomek** » 21 mar 2011, o 22:29

W końcu skleiłem gaźnik. Udało mi się dość mocno to złączyć i mam nadzieję, że nie puści. Próbowałem odkręcić rurkę żeby wkręcić krótszą i prostą od Jawki, ale niestety ta jest wklejona... Najwyżej dorobię linkę.
[img][570:450]http://motoalbum.pl/zdjecie/pokaz/5199/41/600/9VDH3HKf8Y2.jpg[/img]

[ Dodano: 21 Mar 2011, 21:30 ]

Kleiłem Poxipolem i pomalowałem markerem żeby nie było widać

przez **Pani Kontekstowa** » 21 mar 2011, o 22:29

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Kuba** » 21 mar 2011, o 22:40

da się odkręcić

przy odrobinie perswazji

przez **Tomek** » 21 mar 2011, o 22:41

A jak znowu wyrwę?

przez **Kuba** » 21 mar 2011, o 22:43

no ja gadam o w pełni sprawnym gaźniku

najwyżej utnij

przez **Tomek** » 21 mar 2011, o 22:43

Panowie, ostatnio widziałem fajny bajer. Stopniowy rolgaz

. Na początku jest okrągły, więc gaz jest normalny, po 3/4 obrotu jest wystająca krzywka i gwałtownie pociąga linkę. Pomyślcie jaka byłaby reakcja na gaz

[ Dodano: 21 Mar 2011, 21:44 ]

Nie, no bez przesady... Może rozpuszczę jakoś ten klej. Ciąć nie będę

przez **Kuba** » 21 mar 2011, o 22:50

polo gdzieś widział ten rolgaz?

przez **Tomek** » 21 mar 2011, o 22:56

W jakimś programie na Discovery

przez **Kuba** » 21 mar 2011, o 22:58

łeee, a ja myślałem, że na allegro, czy coś

przez **Romecik2t** » 21 mar 2011, o 23:00

polo napisał(a):Panowie, ostatnio widziałem fajny bajer. Stopniowy rolgaz . Na początku jest okrągły, więc gaz jest normalny, po 3/4 obrotu jest wystająca krzywka i gwałtownie pociąga linkę. Pomyślcie jaka byłaby reakcja na gaz

haha, może przy R1 ten pomysł by działał ale przy takiej mocy to jedynie zwiększy spalanie a dużo nie da :F

przez **Tomek** » 21 mar 2011, o 23:03

To sie jeszcze okaże

przez **Romecik2t** » 21 mar 2011, o 23:23

polo to już lepiej dawać gazu szybko :F a jak bd chciał jechać tak na 3/4 to ciężko ci bedzie manete ustawić :F

przez **Garry1** » 22 mar 2011, o 12:49

Polo, nie spodziewaj się jakiś mega osiągów bo widze że za bardzo chcesz zrobić z tego istne r1

Silnik po tuningu ma niestety dużo mniej mocy na dole i mniej momentu a to w dużej mierze decyduje o elastyczności islnika itp... zejdź na ziemie, silnik będzie mocniejszy ale o tym "lataniu na kole na 2 biegu z gazu", zapomnij

przez **Tomek** » 23 mar 2011, o 22:21

No wiem, wiem

Tak sobie fantazjuję... Dla tego momentu zatrzymuje oryginalny zapłon tj. wirnik i podstawę, bo powoli będę przerabiał na elektroniczny. Zachowam resztki elastyczności. Wirnik waży ok. 500g, więc i tak powinien dobrze kręcić w porównaniu z ok.300g piły, czy pocketa. Mam nadzieję, że to w ogóle odpali, bo jak nie, to wyjdę na idiotę

PS. Jakie zębatki założyć żeby jakoś skrócić przełożenia?

przez **Kuba** » 23 mar 2011, o 22:32

:O jeszcze chcesz przełożenia skracać? :O :O :O przemyśl to dobrze ja bym w v-maxa poszedł, jak caferacer ma być

przez **Tomek** » 23 mar 2011, o 22:43

Chodzi mi o to, że u mnie droga w okolicy jest słaba. Mam tylko 2 fajne kawałki z zajedwabistymi zakrętami praktycznie jeden po drugim

Zanim się tą Jawką rozpędzę, to będę musiał hamować. Z obliczeń wynika (jak to mądrze brzmi :mrgreen:

) , ze powinna iść około 80km/h, a do tylu się nie rozpędzę, bo nie starczy mi drogi... Mogło by być powiedzmy 60 ze sporym zapasem mocy. Dodatkowo planuje minimalistyczny przód, więc powinna iść na koło jak szalona. Mam nadzieję, że nie raz wystrzeli z zakrętu na kole, a jak nie, to i tak powinna dać dużo frajdy

Jawa CR 60 Rost Cziken xD

Kto przegląda forum