Komar 232 Hinola

przez **Hinol** » 1 sie 2007, o 00:25

Chciałem założyć ten temat dopiero po ukończeniu mojego wehikułu, ale co tam.

Jest to Komar 232 z 1964 roku. Dostałem go od dziadka 5 lat temu. Do jeżdżenia zachęcił mnie kolega, który około 6 lat temu zaczął jeździć na motorynce. Spodobało mi się to i przez długi czas mendziłem rodzicom, że też chcę jeździć. W końcu udało mi się. Wyciągnęliśmy Komarka z garażu. Przedtem stał tam przez jakieś 7 lat. Wcześniej dziadek Jeździł nim do sklepu, albo do znajomych. W każdym razie, gdy go dostałem na liczniku widaniał przebieg ok 4300km (nie pamiętam ile dokładnie). Na początku nie chciał odpalić, ale szybko okazało się , że to był tylko kondensator i cewka WN. Wymieniliśmy je i motorek na nowo odżył. Pamiętam jaki byłem szczęśliwy jak pierwszy raz rodzice pozwolili mi się na nim przejechać po okolicy. Niezapomniane uczucie. Wkrótce zrobiłem kartę motorowerową i mogłem już legalnie jeździć gdzie mi się podoba. Na początku nawet go nie wyczyściłem, bo tak byłem podjarany nową maszyną. Dopiero jak już ochłonąłem z emocji zabrałem się za pucowanie. Później jeździłem motorkiem w niezmiennym stanie przez prawie 2 sezony. Wszyscy się nie mogli nadziwić, że mój motorek jest jak zadbany (dziadek rzadko go mył i warstwa smaru i kurzu go zakonserwowała :wink:

), ale mi to na długo nie wystarczyło. Chciałem, żeby był jeszcze ładniejszy.
Na początek postanowiłem pochromować kierownicę wraz z dodatkami. Po tygodniu części były do odbioru. Zamontowałem je - i olśnienie - ja chcę więcej.

Postanowiłem go więc pomalować. Byłem wtedy młody i "gópi", i zrobiłem to lakierem renowacyjnym w spreju. Efekt może fajny, ale na krótko. Lakier zaczął złazić, nie był też zbyt dobrze położony (nie zdarłem starego lakieru, tylko go zmatowiłem), a także nie był odporny na benzynę. Ale musiałem jakoś jeździć, a kasy nie było, więc już tak zostało.
Następnie dałem do chromowania więcej części (felgi, tłumik, z kolankiem, pedały, itd). Siodełko i szprychy pomalowałem srebrną farbą do felg. Całość zmontowałem i dalej jeździłem.
Aż w końcu przyszedł koniec sezonu 2006, w 2007 prawko jazdy i chęć kupna lepszego moto. Decyzja zapadła - trzeba zrobić Komara na cacy, tak, żeby już nic więcej się nie dało zrobić i będzie sobie stał jako eksponat.

A więc zaczęło się. Najpierw piaskowanie (250zł :shock:

), potem malowanie (11 różnych puszek z lakierami, dobieranych według ostałych próbek oryginalnego lakieru). Malowany był 2 razy podkładem, 3 razy każdym kolorem, i 3 razy bezbarwnym na sam koniec (części muszę jeszcze wypolerować, i usunąć morkę ale jakoś nie mam weny).
Dalej wymieniłem zużyte części (kupiłem na AGMOT-cie), + zakup cylindra "60" (pewnie powiecie, że profanacja skoro go odrestaurowuję, ale zmieniłem zdanie i chcę jeszcze na nim trochę pojeździć) i gaźnika K60B.
Wszystkie oryginalne części oczywiście posiadam i w każdej chwili mogę z powrotem założyć, gdy zajdzie taka potrzeba (Układ cylinder - tłok jeszcze spokojnie nadaje się do użytku).
Dalej polerka silnika (też jeszcze do ostatecznego ukończenia) i w końcu w zeszłym tygodniu zawiozłem ostatnią paczkę części (dokładnie 162 elementy) do chromowania. Każda śrubka, Każdy dupslik, który nie jest z aluminium, lub nie jest lakierowany będzie w chromie. Niestety kolejka jest taka, że części będą dopiero na 24 sierpnia. :cry:

W takim razie mam czas, żeby zrobić wypełniacze na wał (choć zaczynam sie wahać, bo musiał bym je zrobić na oryginalnym wale - na AGMOT-cie zabrakło i chyba już nie będzie nowych). Trochę drogo może ta impreza wypaść, więc nie wiem czy korzyści będą wymierne do kosztów (100-150zł) - trzeba rozebrać wał, zawieźć do tokarza, żeby go stoczył i zrobił pierścień zabezpieczający, kupić balsę i żywicę, a potem złożyć do kupy i wycentrować.
Kurczę ale się rozpisałem, ale tak po krótce

(dziadek wymontował go i zmienił na inny - z regulacją kąta padania snopa światła - ten reflektor leżał cały czas w szafie w pudełku)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f69 ... da97f.html

To już wszystko na teraz. Udam się więc na spoczynek, bo jutro będzie ciężki dzień (szlifowanie i lakierowanie okien).

Bądźcie jeszcze trochę cierpliwi, już niedługo będzie złożony, a wtedy zdam obszerną relację ze zdjęciami i filmikami.

przez **Pani Kontekstowa** » 1 sie 2007, o 00:25

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **bedril** » 1 sie 2007, o 00:34

Ojojoj chłopie, napracowałeś sie. Podziwiam cie z cierpliwaść i staranność. Komar będzie jak by zjechał z taśmy produkcyjnej. Jeszcze raz respekt dla ciebie

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 1 sie 2007, o 00:57

Ja Pier*&% to wygląda lepiej aniżeli z fabryki by wyszło- Podziwiam cię :shock:

Czekam na efekt końcowy :mrgreen:

przez **Mariusz** » 1 sie 2007, o 01:54

o ja

:D:D lakier miodzio

:D:D a ile dałeś za chromowanie?

przez **KLINAR** » 1 sie 2007, o 07:31

o ku&*# komarek godny :shock:

Niedlugo tez bede mial sztywniaka i bede gorobil wlasnie na te barwy co ty

tyle ze moj to pewnie nie bedzie wygladal jak twoj...

widac ze wlozyles w niego sporo pracy i wysilku

przez **filip32** » 1 sie 2007, o 09:12

o ku.............a wyglonda super ile dałeś za piaskowanie

:

przez **Konik** » 1 sie 2007, o 09:20

Super !!!!!!!! SKŁADAJ GO, SKŁADAJ GO!!!! CHCEMY EFEKTU KOŃCOWEGO

. Miodzio lakier, widać że sie starasz żeby był najlepszy! pozdro

przez **Mosquito** » 1 sie 2007, o 09:37

poprostu piekny

, a lakier swietny

przez **Mateusz** » 1 sie 2007, o 09:48

filip32 napisał(a):o ku.............a wyglonda super ile dałeś za piaskowanie :

Przecież napisał że 250 zł :roll:

Komarek PIĘKNY, nawet zachowałeś ten szparunek na baku. Po prostu cud, miód i orzeszki :wink:

Gratuluje wytrwałości w dążeniu do celu, zapowiada się jeden z najpiękniejszych 232

przez **sutek** » 1 sie 2007, o 09:54

super gratulacjee. czekamy na efekt końcowy

przez **pawel15** » 1 sie 2007, o 10:25

Wygląda super a chromy to pewnie wyniosły Cię majątek

. Mam takie pytanie- czy Komar jest od początku w rodzinie?

przez **Hinol** » 1 sie 2007, o 10:29

Dzięki za wspaniałe opinie. Chromowanie kosztowało mnie ok 600zł (razem z częściami, których jeszcze nie odebrałem), ale to cena trochę "po znajomości", bo mam zaprzyjaźnioną galwanizernię i jako, że jestem "stałym klientem", i pracuje tam mój kumpel, robią mi trochę taniej. Piaskowanie tak jak napisałem 250zł za wszystkie blachy. za bębny i manetki nie pamiętam, ale to już były "groszowe" sprawy. Mam nadzieję że uda mi się już ten remont jak najszybciej skończyć, żebym mógł już we wrześniu na nim spokojnie jeździć.

przez **Czeslaw666** » 1 sie 2007, o 10:34

Respekt chłopie! Naprawdę odwaliłeś kawał dobrej roboty, lakier wygląda niesamowicie! A silniczek wygląda(nawet w częściach) jakby wyszedł prosto z fabryki. Jeszcze raz - Pełen szacuneczek.

przez **Mariusz** » 1 sie 2007, o 10:45

ja pierdykam, to ze wszystkim wydasz na tego komara ponad kafla...

kurcze, rozumiem że pasja itd., ale aż tyle w komara pakować?

przez **ronio** » 1 sie 2007, o 10:52

Widać że komarek bedzie super, z resztą już jest jak do dokonczysz mysle ze bedzie warty nawet ponad 2 000 zł
P.S na chromie to nawet widac ze foty robiles z smych spodenkach

Komar 232 Hinola

Komar 232 Hinola

Komar 232 Hinola

Kto przegląda forum