5-tka do diesla byla by najlepsza, potem miałem 1.6 z silnikiem z gti 110 km to była maszyna 
skrzynia 5-tka, super przyspieszenie i v-max, jeździłem nim na gazie to spalał jakieś 10-12l gazu miałem go jakiś miesiąc zanim mi go skasowali teraz mam 1.1 z gazem, chodzi super nie jest to jakiś demon prędkości ale zawsze odpala i pali bardzo mało bo jakieś 7,5-8l gazu 
Części do mk1 jest pełno zarówno tych nowych, jak i używanych, blacharskich i mechanicznych. Samóchód jest bardzo prosty w swej budowie (ja jako pierwszy samochód miałem mk1 ) i innym nie będę jeździł MK2 miałem 1.3 z gazem '90 rok, autko w miarę fajne ale do czasu Buda tam jest super, wytrzymała, odporna na korozje, dobrze się prowadzi, dużo miejsca, wygodna ale silnik 1.3 to jest tragedia Pada głownie eletronika od silnika (moduł, cewka, aparat zapłonowy) mk1 żadnego w życiu nie holowałem, a mk2 8 razy w ciągu 2 miesięcy, w zeszłym tyg sprzedałem go za grosze Na podsumowanie dodam, że mk1 miałem w róznym stanie (pognite, elekrtyka padała itd.) ale każdy zawsze łatwo i tanio naprawiłem, jak coś nawaliło w trasie to zawsze każdym z nich wróciłem do domu
Czego nie mogę powiedzieć o mk2 Jeśli się zdecydujesz na mk2 to nie bierz z silnikiem 1.3 (polo 2 ma ten sam silnik), jeszcze jak jest na wtrysku to też lubi siąść sterownik od niego Jak już to z silnikiem 1.6, 1.6d, 1.6td lub 1.8 Ja się zraziłem trochę do mk2 ale może to tylko mój egzemplarz był wadliwy, teraz wróciłem do starej poczciwej mk1 
Ale porównałeś... Znaczy że... A w sumie wole nie wdawać się w szczegóły 