Królowa szos, czyli WSK M06 B3 rok 82!

[Tomek]

traktorzysta, sprawdź zapłon. Ja w CZ jeżdżę na półsyntetykach i świece mam brązowe, nagaru bardzo mało, może jeszcze po poprzednim właścicielu. Jak ostatnio przestawił mi się zapłon, to po 25km mam tak samo zakopcone świece jak Ty choć proporcji mieszanki czy gaźnika nie ruszałem

janosikmz19822, Marek.K., ja do codziennej jazdy takim moto celowałbym w półsyntetyk Ile kosztuje Miksol? 12zł? Orlen który proponuje Romecik czy np Sil-oil kosztują max 18 za litr, żaden majątek, a pewnie nie jeździcie na codzień więc koszt jest jeszcze mniej odczuwalny. To nie jest wyczynowy silnik, pojedzie na wszystkim, ale dla spokoju warto dopłacić te 3-5zł za litr i nie wyskrobywać nagaru z każdego zakamarka. Zwłaszcza przy dużych przebiegach zdejmowanie cylindra co miesiąc mija się z celem. Syntetyk w Demoludzie to już moim zdaniem przerost formy nad treścią. Jeśli kogoś stać to niech leje, zwłaszcza na nowym czy remontowanym silniku. Półsyntetyk w moto tego typu sprawdza się tak samo dobrze

[traktorzysta]

Romecik2t, żadnej podróby nie kupiłem
Mogę Ci zdjęcie dwóch butelek wysłać
Na stacji Orlenu kupowałem
Orlen Semisynthetic 2T jak nic!

Tomek, właśnie tak obstawiam że coś zapłon nie tego.
Poskładałem i dziś podczas jazdy już obczaiłem, że gdzieś jej uciekają zapłony.
Muszę obadać wszystko pod prawą kapą, pewnie przerywacz coś leci w kulki już

BTW.
"Planowałem", a może raczej polerowałem głowicę.
To znaczy wziąłem sobie kawał szkła i papier wodny 400 i troszkę szlifowałem. Po chwili głowica ładnie się zabieliła, co znaczy, że jest równa, więc dałem jej spokój
Zastanawia mnie jeszcze, czy cylinder może się odkształcić? Nie chciałem go ściągać, żeby to sprawdzić.
Założyłem lepszą uszczelkę pod głowicę i zobaczę, co się będzie działo

[Romecik2t]

traktorzysta, Ja na takim robilem znacznie wieksze przebiegi simem i rometem i bylo czysto ;F Reguluj ten zapłon

[traktorzysta]

Coś popatrzę, bo tak być nie może.
Nie dość, że nagaru tyle, to jeszcze czasem gubi iskrę na jeden, czy dwa cykle

[Marek.K.]

cewka chyba niedomaga

[traktorzysta]

Marek.K., wszystko już git niby jest

Aczkolwiek mam problem z wkręcaniem się na obroty kiedy włączę światła
Muszę jeszcze przerwę wyregulować porządnie.

Ale i tak się rozglądam już na poważnie za nowym zapłonem, czyli CDI

[Marek.K.]

traktorzysta,
rozbebeszyłeś kiedyś gaźnik jak pisałem Ci na privie ?

[traktorzysta]

Marek.K., nie mam teraz czasu rozwalać go
Póki co nie mam czasu do garażu zajść nawet.

Mam za to materiał na podstawkę pod CDI, zamówię jeszcze części i idę do tokarza, żeby mi coś zrobił z tego kawałka aluminium

[traktorzysta]

Walnę posta pod postem

Z racji, że oryginalny zapłon przy dzisiejszych przerywaczach o kant dupy potłuc, chcę zrobić sobie coś normalnego pod prawą pokrywą, czyli CDI
I tu pojawia się problem, bo mam kilka części i chciałbym je wykorzystać
Tylko elektryk ze mnie raczej słaby i nie jestem pewien, czy to będzie ze sobą współgrało tak, jak mi się wydaje.
Więc tak-mam takie elementy:
-moduł taki - http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4923918763
-regulator napięcia mam taki - http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4872249419
-cewkę zapłonową taką - http://img03.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4958704020
-oczywiście kabel z fajką też się znajdzie

I teraz chciałem dokupić jeszcze magneto z iskrownikiem takie jak to:
-magneto (oczywiście stożek oddam do przetoczenia, żeby pasowało na wał odpowiednio http://img02.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4953138140
-iskrownik - http://img20.allegroimg.pl/photos/orygi ... 4908345493
-materiał na podstawkę i rysunek mam, więc podjadę do tokarza i nie mam z tym problemu.

Chodzi mi tylko o to, czy te części będą ze sobą współpracować przy dobrym połączeniu ich ze sobą? Na moje wychodzi, że powinny, ale elektryk ze mnie słaby.

Da radę coś z tego skleić?

[adrian]

Wszystko spasi tylko moduł musi być pod silnik 2T

[traktorzysta]

Sprawa ma się tak, że zakupiłem już części, rozbebeszyłem oryginalny zapłon i am wstępny plan, jak to wszystko poskładać. Doszedłem do wniosku, że nie będę toczył nowej podstawki, gdyż w garażu mam 3 'zapasowe' podstawki, w tym jedna pęknięta i tą właśnie poświęcę.
Czeka mnie jeszcze dotoczenie odpowiedniej tulejki dystansowo-centrującej, ale z tym sobie poradzi tato w robocie D

Problem mam jedynie z rozmieszczeniem dodatkowych artefaktów elektrycznych oraz z wyjściem kabli z silnika. Chciałbym żeby wszystko wyglądało tak, jak oryginalnie, ale to jest chyba niemożliwe...
W związku z powyższym chętnie widziałbym cewkę WN pod prawą pokrywą silnika, tak, żeby kabel WN wychodził w fabrycznym miejscu, ale boję się, że temperatura, która tam panuje nie jest dla niej przyjazna...

Nawet, gdybym wpakował cewkę pod postawkę, to z tego, co sobie na szybko policzyłem, z silnika nadal muszą wychodzić 4 kable, a fabrycznie jest, jak wiadomo, tylko trzy wyjścia
I to jest problem. Ktoś ma pomysł jak to rozwiązać?
I przede wszystkim-co zrobić z tą cewką-da sobie radę pod pokrywą, czy nie?

[Tomek]

Może wyprowadź zasilanie dołem silnika i dalej na ramę do aku? Albo ciasno upakowaną wiązkę w izolacji oryginalnym wyjściem przewodu zapłonowego Tam jest pewnie z 5-6 przewodów, powinny się zmieścić w rurce 6mm.

[traktorzysta]

O wyciągnięciu kabli przepustem na kabel WN myślałem, ale jakoś mnie to nie przekonuje. Wolałbym jednak, żeby wychodził tamtędy kabel WN

Wyprowadzenie kabli dołem/ Dobry plan, ale trzeba by ingerować w karter wiertarką, a to nieodwracalne

Tak sobie myślę, żeby może zrobić dwa kable tak, jak oryginalnie na przepustach, a w trzeci otwór wpakować dwa kabelki od środka z męskimi konektorkami i połączyć je z kablami idącymi po ramie, w oplocie? A otwór uszczelnić poprzez nałożenie na przewody kawałka wężyka gumowego?

Dobry plan?

[igrek97]

Chcesz w jeden otwór włożyć dwa kable? Wydaje mi się, że się nie zmieszczą

[traktorzysta]

Młody jesteś, mało wiesz.
Jak się popieści, to się zmieści

Ale jak masz lepszy pomysł, to chętnie posłucham