Dupowóz V8 - S8 D2

przez **Konik** » 6 kwi 2015, o 22:05

Pięknie wygląda po polerce, aż miło popatrzeć

przez **Pani Kontekstowa** » 6 kwi 2015, o 22:05

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Romecik2t** » 11 kwi 2015, o 18:37

Konik,

Ladnie wyszlo.

przez **maciek2012** » 11 kwi 2015, o 21:50

Dzięki, przynajmniej z zewnątrz jako tako wygląda

Próbowałem zabrać się za wnętrze, ale skapitulowałem - oddam go do prania. Plastiki ucierpiały, bo dopadł je chyba jakiś miłośnik plaka, czyli nawalić wszystkiego na kupę kurzu, niech wygląda. Przy próbie umycia robi się z tego szara maź. Mycie tego przypomina zmywanie wodą porozklejanych gum do żucia :evil:

przez **maciek2012** » 6 maja 2015, o 18:41

Szybki up, przeprowadzone zmiany:
- wymiana klocków przód + tył, wymiana tarcz tylnych oraz przetoczenie przednich
- ogarnięcie zawieszenia
- usunięcie nieszczelności wydechu
- uszczelniona miska olejowa
- wymiana opon na 4x 215/45/17 Pirelli P Zero Nero (poprzednie 245/45 były zbyt duże i tarło o nadkola, pomijam już taki balon na feldze 7,5J :roll:

)
- założona instalacja LPG: sterownik Zenit Pro, wtryski Hana, reduktor KME Gold, butla 67l w kole (podłoga równa), wlew pod klapką

przez **adrian** » 6 maja 2015, o 19:51

Jak pojeździsz trochę napisz jak wychodzi ze spalaniem w tym silniku przy spokojnej jeździe i deptaniu bo zastanawiałem się nad drugim autem z takim silnikiem tylko, że myślę nad A6, interesowałeś się może ile idzie wycisnąć z niego samym wirusem? Rozważam zakup 2,4 lub tego 2,8 co wg. ciebie lepsze? Palą podobno identycznie tylko, który będzie mniej kosztowny w naprawach.

przez **maciek2012** » 6 maja 2015, o 20:12

Od zakupu 1,5k zrobione i wygląda to mniej więcej tak (mowa o benzynie):
- minimum jakie udało się osiągnąć to granice 9,5l, ale nie była to typowa trasa
- normalnie jeżdżąc granice 11l
- typowo miasto no to raczej 13+
Wiadomo, w ośce spalanie może być mniejsze, no ale kupić Audi bez quattro?

Jak stałem przed zakupem czaiłem się na A6 C5, ale po oglądnięciu paru egzemplarzy zrezygnowałem... padła straszne.
2,4 i 2,8 to ponoć ta sama konstrukcja. W A6, którymi jeździłem było tylko 2.4, 2.8 dopadłem jedynie w Passacie, ale patrząc na to, że to prawie takie same auta, wybrałbym 2.8. Różnice w kosztach znikome, a zawsze to 30KM więcej. No chyba że dużą różnice Ci robi, spalanie ok. 1-1,5l mniejsze... no ale tutaj mogę się jedynie odnieść do opowiadań sprzedających.
Co do mocy zbytnio się nie orientuje. Widywałem w necie 2.8 z mocami ponad 200KM, ale tam między innymi raczej było dłubnięte coś z dolotem i wydechem. Myślę, że sam wirus w N/A mija się z celem. Wydasz kupę kasy a zyskasz może z 8KM. Jeśli już pchać się w tuningi to najrozsądniej szukać 2.7 BiT - swoją drogą też bardzo fajne silniki.

przez **adrian** » 6 maja 2015, o 20:34

maciek2012 napisał(a):Wiadomo, w ośce spalanie może być mniejsze, no ale kupić Audi bez quattro?

Szukam tylko w quattro, mam A4 z tym napędem tylko w TDI

i jest mega

Spalanie ok 1,5l więcej jak na ośce, w porównaniu ze znajomym, ale prowadzenie i trakcja nie do porównania.

maciek2012 napisał(a): Wydasz kupę kasy a zyskasz może z 8KM

Kasą się raczej nie przejmuje bo załatwił bym to prawie za free, ale jak tylko 8KM to nie warto, wiem że w 2,8 zmieniają doloty i wtryski chyba z RS, wydech coś jeszcze i ok 280KM idzie wycisnąć.

maciek2012 napisał(a):najrozsądniej szukać 2.7 BiT

Szukałem tego, nawet oglądałem, ale ceny za to jak z kosmosu a do tego padła.

Szukam benzyny bo stwierdziłem, że życie jest za krótkie aby jeździć dieslem

przez **Romecik2t** » 6 maja 2015, o 20:46

adrian napisał(a):Szukam benzyny bo stwierdziłem, że życie jest za krótkie aby jeździć dieslem

Chyba raczej dlatego ze moment w dieslu jest za krotko

280KM z 2.8 bez turbo? Chyba sie zainteresuje tym silnikiem

przez **maciek2012** » 6 maja 2015, o 21:11

adrian napisał(a):Szukam tylko w quattro, mam A4 z tym napędem tylko w TDI i jest mega Spalanie ok 1,5l więcej jak na ośce, w porównaniu ze znajomym, ale prowadzenie i trakcja nie do porównania.

Dokładnie, sam nie myślałem, że Passkiem tak szybko po winklach można śmigać :mrgreen:

adrian napisał(a):Kasą się raczej nie przejmuje bo załatwił bym to prawie za free, ale jak tylko 8KM to nie warto, wiem że w 2,8 zmieniają doloty i wtryski chyba z RS, wydech coś jeszcze i ok 280KM idzie wycisnąć.

Co do tych 8KM to tylko tak strzeliłem, ale z tego co się orientowałem no to koszta wirusowania wolnossaka w porównaniu z efektami są kompletnie niewspółmierne. Jeśli możesz ogarnąć za darmo, to ja mimo wszystko bym się pobawił - choćby z czystej ciekawości

Ale 280KM? aż się to dziwne wydaje... to już podchodzi pod półkę 4.2 V8

Romecik2t napisał(a):Chyba raczej dlatego ze moment w dieslu jest za krotko

Co ciekawsze w 2.8 jest więcej niutów niż w 110KM TDI

przez **adrian** » 6 maja 2015, o 21:19

W okolicy jest gościu co ma A4 2,7BiT, która aktualnie ma 300 pare KM i jest przygotowywana pod 400+ wiec wszystko się da. Była nawet na motokiler jak znajdę podrzucę.

przez **maciek2012** » 6 maja 2015, o 21:26

No tak, ale silnik jest uturbiony, więc pole manewru jest ogromne.
Mimo wszystko tak duży przyrost w N/A jest ciekawy.

przez **Konik** » 10 maja 2015, o 14:36

Pasek elegancki, miałem okazje przejechać się na miejscu pasażera, ahh ten dźwięk v6 :mrgreen:

przez **maciek2012** » 22 lip 2015, o 23:10

No to tutaj też odświeżę. Od zakupu przejechane już prawie 6 tyś km, spalanie lpg na poziomie 11,5-12l/100km więc koszt przejazdu wychodzi taniej niż TDI...
Wakacje się zaczęły więc wreszcie znalazł się czas cokolwiek przy Passku podłubać. Pierwsze zająłem się pierdołami:
Ori głośniki zamiast grać, charczały - okazało się, że membrany latają bez zawieszeń

Po angliku, którego kiedyś miałem zostały mi głośniki Pioneer TS-E1796 165cm więc od razu zostały zamontowane.
Następnie zrzuciłem podsufitkę