A więc zacznijmy od najstarszego i zarazem najmniejszego rowerku - Romet Pelikan z 1976 roku. Przeżyłem szok, gdy zobaczyłem go na złomie i od razu go zabrałem po zapłaceniu kwoty 35 zł. Aby jeździł, wystarczyło założyć wentyle, a dętki nie były nawet dziurawe. Piękny, oryginalny stan, bez jakichkolwiek luzów. Brakuje mu jedynie bagażnika, którego niestety ciężko dostać. Jednakże będę szukał
Dalej mamy rok 1978 i wyprodukowanego wtedy Narcyza. Od nowości posiadał go mój tato i w latach 80 przemalował na pomarańczowo. Rower ma mniejszą zębatkę, przez co leciutko chodzi przy dużych prędkościach.
Niedawno został przeprowadzony remont, czyli przemalowanie na kolor czarny (zgodnie z oryginałem), a wszystkie chromy oczyściłem z rdzy. Odnowiłem też bagażnik oraz podnóżkę. Do efektu finalnego brakuje oryginalnych błotników i tylnego światełka, ale wszystko w swoim czasie
Obecnie wygląda tak:
Kolejnym jest wszystkim znany składak Wigry, dokładnie Wigry 5. Od "Trójki" różnił się tylko ramieniem bezpieczeństwa zakładanym na bagażnik. Kupiłem go 3 tygodnie temu temu za 50 zł. Podobnie jak Pelikan, rower bardzo ładnie chodzi, bez luzów, do tego ma ładnie zachowany lakier z wszystkimi naklejkami. Właśnie z tego powodu znalazł się w moich rękach
Wczoraj zrobiłem nim wycieczkę ok. 50 km i tylko na takim rowerze można odczuć efekty zmęczenia, bo nie można sobie przerzucić na niższy bieg A wycieczka oczywiście przebiegła bezawaryjnie. Tak wygląda Wigry po doposażeniu w niezbędne elementy i charakterystyczne ramię bezpieczeństwa:
Następny w kolejce jest Universal z roku 1985. Również oryginalny i bardzo dobry stan. Właściwie nie jest jeszcze do końca mój, tylko dziadka, ale tylko ja coś w nim robię i nim jeżdżę
Dalej mamy nieskładaną wersję Wigry, czyli Gila. Nie wiem, który rocznik, gdyż numer ramy tego nie określał, lecz obstawiam lata 80. Dziadek dostał go od brata za darmo i potem mi dał. Miał raczej fabryczny lakier, lecz po zimie bardzo przerdzewiał i niedawno go odświeżyłem. Koszt remontu wyniósł 22 zł i jestem zadowolony efektem
Przed:
Po. Brakuje tylko naklejek, które niebawem kupię.
Który to już będzie? Yy... szóśty. Czas na kolejny wyrób składakopodobny. Podobny, bo ma wygląd składaka, lecz się nie składa. Jednym słowem, Flaming z 1990 roku, czyli końcówka produkcji. Ciekawostką jest fakt, że swego czasu Flamingi były produkowane przez FSM. Odkąd pamiętam, był w mojej rodzinie. 10 lat temu zrobiliśmy mu z taką remont (wcześniej był biały). Jeździł długo, aż rok temu rozwaliły się wianki w tylnym kole. Od tego czasu niestety stał pod chmurką i bardzo się zniszczył. Ale to nic, za rok znowu odmłodnieje
By baki94 at 2012-03-05
Najciekawszy na sam koniec. Całkiem młody BMX z 1998 roku. Co ciekawe, nie jest to znany i lubiany American Rider, a jakiś mniejszy na kołach 16". Nie ma swojej nazwy, po prostu BMX. Rodzice kupili mi go jak miałem 4 lata jako mój drugi rower, gdzieś mam nawet zdjęcia gdy był nówką. Gdy wyrosłem, BMX poszedł w odstawkę, lecz jakoś się uchował. Kilka lat temu zainteresowałem się nim i po krótkim czasie złapałem gumę. I tak stał non stop na dworzu, podobnie jak Flaming. Dopiero kilka tygodni temu wyciągnąłem go i znalazłem przyczynę ciągłego przebijania dętki - centrymetrowy kolec w oponie. Aktualnie już jeździ i jeszcze w tym roku położę nowy lakier
To tyle. Babcia ma jeszcze Malwę, lecz nie jest jeszcze oficjalnie moim rowerem, więc nie będę pokazywał (w swoim czasie). Tak czy inaczej, mam czym jeździć, gdy zabraknie paliwa
Chętnie kupiłbym od Ciebie któregoś składaka (lub nieskładanego składaka 
Ja to nazywałam chorągiewką 
Mam takie, tylko że pomarańczowe.
