Audi A4 B5 by NIKE wjazd koła str. 6 :)

przez **NIKE** » 18 kwi 2014, o 18:29

Przy takich przełożeniach się nie dziwię

Miałem teraz mała trasę do zrobienia to sprawdziłem, i np przy 4 tyś. obr/min było na liczniku 160 km/h akurat miałem kawałek prostej bez samochodów i z ciekawości sprawdziłem, więcej nie chciałem bo słabe oponki i wiadomo o co chodzi

przez **Pani Kontekstowa** » 18 kwi 2014, o 18:29

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **kaban99722** » 18 kwi 2014, o 23:27

NIKE napisał(a):o drugim miały juz pełne lampy z przodu z przezroczystym szkłem delikatnie zmienione tylne, inne klamki, i trochę inne kształty przycisków we wnętrzu oraz inny licznika

+ inne zderzaki, blotniki przednie.

przez **NIKE** » 18 kwi 2014, o 23:34

Błotniki przód to chyba tylko o tyle, żeby te lampy zespolone bez haków wchodziły

przez **Konik** » 19 kwi 2014, o 09:36

Audiczka pierwsza klasa, wygodny dupowóz.

Patrząc na spalanie na trasie nie wiele ono odbiega od silnika 1.8 Turbo

przez **Romecik2t** » 19 kwi 2014, o 09:53

Konik, Tylko mocą odbiega :mrgreen:

przez **NIKE** » 19 kwi 2014, o 10:28

No niestety taka w tych silnikach filozofia, że praktycznie ten 1.6 pali tyle co 1.8 :roll:

przez **Piotrek** » 19 kwi 2014, o 10:32

Pali tyle bo to jednak do za dużej budy go wpakowali, on powinien śmigać co najwyżej w a3. A odnośnie samego 1.8T to jest to mistrzowski silnik, chyba wszyscy o tym wiedzą bo nawet jakby się chciało zrobić SWAP to jest taki wart uwagi jest droższy z 2x od 1.6

przez **NIKE** » 19 kwi 2014, o 10:41

Myślę, że jakby coś mi się stało z silnikiem (odpukać) to zabawiłbym się w swapa

Ciekawe ile zachodu by z tym było ogólnie na forach audi czasami trafiają się kompletne swapy z całym osprzętem itp ostatnio był takowy za 2600 zł z anglika 1.8T 180KM przebieg 102 tyś mil.

Kwestia ile zachodu może być z taką przekładką to nie wiem, nigdy się w to nie bawiłem

przez **Piotrek** » 19 kwi 2014, o 10:44

Jeśli w danym modelu był dostępny ten silnik, a był, to tylko kwestia łap silnika. Jeśli natomiast będziesz wyciągał ten silnik z audi A4 a nie np A3 czy A6 i dostaniesz go kompletnego, nawet z łapami tylko plug & play.

przez **Romecik2t** » 19 kwi 2014, o 10:45

Też dużo myślę o swapie, zachodu będzie bardzo dużo, kupisz kpl swap, a i tak się okaże że trzeba zmieniać cały bak, jakieś pier*ołki, mocowania pozmieniać itd. i wychodzi kilka tysi więcej, także na to trzeba być gotowym

W zasadzie jest tak jak mówi Piotrek

przez **NIKE** » 19 kwi 2014, o 11:23

No kilka tysi więcej bez przesady, na pewno gdybym się zdecydował na swapa to bym musiał obcykać temat na tip top, nie zabierałbym się za to bez żadnej wiedzy

przez **Tomek12** » 19 kwi 2014, o 13:28

Fajne audi gratuje zakupu

przez **NIKE** » 6 sty 2015, o 17:06

Odkopię trochę temat

Audi jeździ do tej pory i ma się dobrze, aktualny przebieg 225 tyś km. Najpoważniejszą awarią od kupna była padnięta cewka i auto czasami podczas drogi nagle zaczynało palić na 3 gary, lub czasem na wolnych obrotach także chodziło na 3 gary lecz z tym się uporałem i jeździ dalej bardzo dobrze.

Przy wymianie cewki zmieniłem też przewody i świece, oczywiście firmy Beru, gdyż uważam ją w tej dziedzinie bezkonkurencyjną

Wymieniałem też górne wahacze, gdyż w wakacje zaczęły już pukać i do tej pory cisza w zawieszeniu, dodam, że jeden dolny wahacz siedzi jeszcze oryginalny z logiem audi i skrótem LMO (Lemforder) i jeden górny, który dostał największego luzu na sworzniu był również oryginalny, trochę wytrzymały, nie ma to jak oryginał

W czerwcu zmieniłem filtry i olej , filtry MANN, a olej wpadł Motul X-Cess 8100 5w40.
W październiku mój stary akumulator powiedział papa zresztą się nie dziwię, gdyż noname kompletny "Mustang" :mrgreen:

i był za mały tylko 50AH, zalecają od 60AH. Kupiłem polskiej firmy Jenox Gold 64AH za 270 zł, podobno akumulatory w miarę dobre i żywotne zobaczymy jak się spiszę póki co działa bardzo dobrze.

Co do modów

Wpadły soczewki poliftowe przednie, bo nie mogłem patrzeć na te lampy przedliftowe, czas montażu 2 godzinki bo trzeba było lutować nowe kostki, gdyż w polifcie były inne

Kupiłem okazyjnie komplet sprężyn -30mm Eibach Pro Kit, myślałem już dawno nad obniżeniem auta i na wiosnę będzie niżej

I trafiłem też fajne felgi do swojej aczwóreczki pojechałem, obejrzałem i wziąłem ze wezgędu na idealny stan RH Turbo 17' 8J z oponami 215/45, jest lekki naciąg ale mi się to podoba i tak zostanie. Opony Hankook Ventus V12 Evo + dystanse ATS do tego zestawu 30mm

Zdjęcie jak mniej więcej będzie się to prezentować :

Obrazek

Pozdrawiam

przez **Romecik2t** » 6 sty 2015, o 17:11

Dobre mody, lekkie ale w dobrym kierunku

Lekkie obniżenie, ta felga i te lampki dadza bardzo ładny wygląd

przez **NIKE** » 6 sty 2015, o 17:56

Własnie chodzi mi o lekkie podkreślenie wyglądu, bez WT :yes:

Ewentualnie dodam jeszcze tylne lampy z II liftu i zderzak przedni poliftowy z halogenami

Nie może być WSI :mrgreen:

Audi A4 B5 by NIKE wjazd koła str. 6 :)

Audi A4 B5 by NIKE modzimy str. 3 :)

Audi A4 B5 by NIKE modzimy str. 3 :)

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Audi A4 B5 by NIKE

Kto przegląda forum