Bordowy ZZR Komar 2350 '72 dieludolfs!

przez **Siczka** » 11 maja 2014, o 15:02

Norbinuss, wiem, że są brzydkie i w ogóle, więc postanowiłem kupić swojemu S38B komplet tych śrub i dać je tylko w środku silnika gdzie są niewidoczne. Dekle to dekle, jakoś nie miałem problemu w niczym żeby je odkręcić ale jeśli chodzi o połówki silnika, to drugi przypadek w S38 że nie dało rady po dobroci odkręcić paru śrub :F
Do dekli dam zwykłe, ale też nowe a w środek imbusy i będzie elegancko wg mnie.

przez **Pani Kontekstowa** » 11 maja 2014, o 15:02

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomek** » 11 maja 2014, o 15:28

Jeśli śrubokręt jesr dobrze dopasowany do rowka w łbie śruby to nic nie ma prawa się wyrabiać. Imbus też może się wyrobić na okrągło i jest problem.

Wysłane z mojego HUAWEI U8815 przy użyciu Tapatalka

przez **Lorrenzo** » 11 maja 2014, o 17:51

Dokladnie tak. Siła i dobry wkretak i kazda sruba pusci

przez **Tomciosz** » 11 maja 2014, o 17:53

Siła siłą, ważniejszy moment, czyli jeszcze odpowiednia dźwignia do tego.

przez **Siczka** » 11 maja 2014, o 22:29

Owszem, tylko najgorzej jak ktoś chyba na hermetyk składał silnik i go pozalewało pod parę śrub a łebki bez tego były zjechane. Rozwierciłem śruby małym wiertłem, wbiłem płaski śrubokręt w tą dziurę i dopiero dało się wykręcić jakoś :mrgreen:

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 12 maja 2014, o 15:22

Byłem dziś na badaniu w Bydgoszczy i wracając do domu zahaczyłem o hurtownie części Moto-Impex w Solcu Kujawskim. Zrobiłem małe zakupy za jedyne 150zł, oto one:

Obrazek

Muszę wykreślić te rzeczy z mojej listy i resztę gratów dokupię na allegro

przez **igrek97** » 12 maja 2014, o 16:00

Kukułki :F

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 12 maja 2014, o 16:12

To akurat gratis od firmy :mrgreen:

przez **Rudy102** » 12 maja 2014, o 16:57

Fajny gratis :yes:

przez **Kotoss** » 12 maja 2014, o 17:47

Ile za ośki kół?

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 12 maja 2014, o 17:59

damianno1996, łap "cennik":
Obrazek

Osie kupiłem głównie ze względu na nowe konusy. Myślałem, że powinny być bardziej stożkowe...
Obrazek

przez **janosikmz19822** » 12 maja 2014, o 18:58

Dałeś du.... bo powinieneś przerobić na łożyska i kupić inne ośki konusy i wianki to gówno .

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 13 maja 2014, o 00:02

janosikmz19822 napisał(a):Dałeś du.... bo powinieneś przerobić na łożyska i kupić inne ośki konusy i wianki to gówno .

Nie są złe. W niebieskim komarze, którym jeździłem na co dzień, miałem w przednim kole wianki, nalatałem nim ze 4tys. kilometrów i nie było żadnych problemów

------------------------------------

Tak wyglądał stary iskrownik:

Obrazek

A tak wygląda teraz:

Obrazek

Co zostało zrobione? Na początku rozebrałem całość do gołej podstawy, którą następnie oczyściłem szczotką drucianą na wiertarkę. Stare cewki świetlne były przewijane, dlatego zastąpiłem je oryginalnymi cewkami, pobranymi z mojego magazynu komarowskich części używanych :mrgreen:

Przylutowałem do nich nowe przewody i zabezpieczyłem je opaską zaciskową przed ewentualnym wyrwaniem. Założyłem również nowy kondensator, platyny i cewkę zapłonową, które dziś kupiłem. Dlaczego wymieniłem te elementy, skoro były dobre? Jestem ciekaw, jak będą spisywać się współczesne części zamienne. Jak na razie wystawiam ogromny minus cewce zapłonowej - musiałem powiększać otwory w podstawie iskrownika, żeby w ogóle można było ją zamontować. Kiedy zacząłem przykręcać nakrętki, oryginalne (zdjęcie na dole), wgrzane śruby się zerwały i zaczęły obracać. Ponieważ miały one okrągły łepek i nie było ich jak złapać, poszedłem do garażu poszukać normalnych śrub. Dopiero po ich użyciu cewka została prawidłowo przymocowana. Montaż, zamiast minuty trwał dobrą godzinę. Modlę się jeszcze, żeby nie wystawała zbyt bardzo i nie przycierała o koło magnesowe i żeby w ogóle miała iskrę. :mrgreen:

Musiałem jeszcze zmienić przewód do gaszenia, gdyż oryginalny był zbyt krótki. Gdyby potencjalny kupiec takiej cewki nie posiadał lutownicy, to może mieć problem. Jutro muszę jeszcze skrócić wystające, 'nowe' śruby przy cewce zapłonowej oraz założyć konektory do przewodów przy przelotce.
Btw. Kupiona przeze mnie cewka pochodzi z importu i kosztowała 29zł. Dostępne były jeszcze cewki polskie za kwotę 50zł. Może one byłyby lepszej jakości?...

Obrazek

przez **igrek97** » 13 maja 2014, o 00:36

Do wueski te chińskie cewki grosza nie są warte. Na polską jest jeszcze gwarancja. Lepiej zapłacić raz i mieć spokój

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 13 maja 2014, o 00:54

igrek97 napisał(a):Lepiej zapłacić raz i mieć spokój

Niestety mądry polak po szkodzie :mrgreen: