Ogar 205 Prodżekt Membrana + nowa buda

przez **dziki_50** » 24 maja 2014, o 00:24

Siema. Jestem nowy na forum i zacznę od mojego projektu który trwa od jakiegoś tygodnia. Oceniajcie i róbcie to razem ze mną

)

zaczeło się od kupna ogarka 50-t-1 z papierami za 700 zł

zabrałem się za dopasowywanie membrany i spawanie (muszę dorobic mocowanie)
wlot już wyprofilowany, stare zdjęcie .

cylek poszedł do roztoczenia, musze dorobic nową tuleje i płuka w miejsce dolotowego

wał polski

kiera mz

przystawianie

podniesienie o 4cm, reg. amorki sima

nowy tłumik z kolankiem (nie ma na zdj.)

lagi z charta

Przyjdą;
-nowa elektryka
-nowe lampy
-prawdopodobnie zapłon cdi
-obszycie kanapy
-nowy kolor
-bak simsonowski

Planowany kolor:
RAL 4004 - ciemny fiolet
RAL 9005 - "signal black"

or

RAL 9005 - "signal black"
Ral 3005 - "wine red"

or

RAL 9016 - "traffic white"
RAL 2004 - "pure orange"

zapraszam od hejtowania :E

up 24.05.14

Lagi idą do szkiełkowania a później je wypoleruje i zmienie simy. Wszystko pospawane, jeszcze tylko przystawki do mocowania wydechu i czekam na bak po czym czeka mnie lakierowanie :happy: mówcie jaki kolor.

Pozdrawiam - Owad

przez **Pani Kontekstowa** » 24 maja 2014, o 00:24

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomek** » 24 maja 2014, o 07:14

Podoba mi się silnik, ale nie reszta planu. Nie wstawiaj baku od Simsona, szkoda takiej ramy, jest ich już mało. Jeśli chcesz Sima, to kup Sima

Uważaj też z tymi lampami, żeby się to jakoś zgrywało.
Zawieszenie TAK. Wiadomo, że oryginał jest taki sobie. Tylko nie tnij przy tym ramy, są inne sposoby :wink:

Wydech wygląda mi na "spawaka" z allegro? Jeśli masz zaplecze do spawania karterów i wstawiania membrany, to pospawaj też odpowiedni wydech, zyskasz sporo mocy.
Kolor moim zdaniem

RAL 9005 - "signal black"
Ral 3005 - "wine red

Pamiętaj, lepiej lekko podrasowany oryginał, niż wydumka na (zabytkowej już) ramie.

przez **dziki_50** » 24 maja 2014, o 12:47

Dzięki za konstruktywną wypowiedź. Z bakiem jeszcze pomyślę, może doradzisz lub ktoś z forumowiczów jakieś ładnie współgrające lampy? przy tylnich amorach musiałem przerobic mocowanie wydechu, co do niego to nie mam takiej wiedzy, najpierw silnik odpalę i sprawdzę jak to będzie chodzic

przez **Siczka** » 24 maja 2014, o 20:11

dziki_50, sprzedaj lub oddaj ten tłumik póki nie używany jest. To jeszcze tylko pogarsza osiągi. Testowałem w Simsonie, Jawce i Delcie. We wszystkich przypadkach spadek mocy, poza tym nie wiem czy wiesz, ale tam siedzi przegroda... Tak, przegroda, w niby spawaku

Wygląd może i fajny ale nic poza tym. Lepiej wyjdzie obliczyć wydech pod Romka, bo na tym mocy nie będzie.
Jeśli o bak Simsona chodzi to raczej może nie? Oryginalny wygląda lepiej moim zdaniem. Jak zrobisz taką bestię w ramie Rometa, z przodem Charta to będzie elegancko. Bak Simsona czy jakieś tam inne pierdółki tylko psuły by ten klimat. Coś jak w Amerykańskich klasykach w programie Poturbowani, że jak mają stare auto to odmalują ładnie, nowa tapicerka, jakieś tam środek podrasowany i silnik większy, mocniejszy, ale bez jakichś spojlerów ze sztachet itd - z wierzchu normalny klasyk z ładnym lakierem a pod machą bestia

przez **dziki_50** » 24 maja 2014, o 21:24

Masz rację nie kupuję baku bo już kilka osób mi to doradziło. No mam nadzieję że wszystko wyjdzie

. Masz/Macie pomysły na elektrykę pod aku i lampy, migacze ?

przez **Tomek** » 25 maja 2014, o 19:53

Chyba wchodzi tam prądnica od Charta. Możesz też spróbować z zapłonem od chińskiego skutera. Moc ok 90W zapewnia światła i kierunki nawet bez akumulatora.
Lampę tylną możesz zostawić oryginalną, wstawisz jedynie moduł LED. Nie wiem czy z przodu dasz radę dobrać jakiś wkład pod H4, ale szukaj

przez **Cinuzz** » 26 maja 2014, o 23:50

Silnik nie wytrzyma. Ludzie przerabiali takie projekty nie raz

Ale zapał podziwiam

przez **dziki_50** » 27 maja 2014, o 22:05

Cinuzz napisał(a):Silnik nie wytrzyma. Ludzie przerabiali takie projekty nie raz Ale zapał podziwiam

Wytrzyma spoko

Dzisiaj oddałem siedzenie do obicia, lagi do szkiełkowania a na dniach idę po simmery ^^ . Po zakręceniu koła z tyłu okazało się że z tuleją jest coś nie tak oraz ośka jest krzywa. Jutro odbieram cylek z toczenia i będe robił kanały i nową tuleję. Za jakis czas odpalam i jazda pełną parą z nadwoziem.
Foty dam jak wszystko zrobię i odbiore co wyżej

Smile

przez **Tomciosz** » 27 maja 2014, o 22:23

Nowa tulej? Calkiem nowo nawiercane wszystkie kanały?

Miło było by poczytac tutorial o planowaniu takiego zadania. :-)

Wysyłane z mojego NEXO 3G za pomocą Tapatalk 2

przez **dziki_50** » 27 maja 2014, o 22:42

Chodziło mi o kanały, tuleje daję zrobic do zakładu :wink:

przez **janosikmz19822** » 28 maja 2014, o 09:35

Ja bym na twoim miejscu poszedł w cylinder Simsona i tłok .
Te cześć kupisz markowe a z częściami do Rometa to różniwe bywa trzeba się naszukać .

przez **dziki_50** » 29 maja 2014, o 18:52

Wychodzi na to samo, bo skoro tak czy tak daję nową tuleję i tłok to nie ma różnicy w jakości a nawet będzie lepiej. Z cylkiem z simsona musiałbym też mocowania przerabiać i kartery toczyć. Z kanałami było by tyle samo roboty.

przez **dziki_50** » 1 cze 2014, o 21:51

Mały zwiastun nadchodzących zmian

przez **traktorzysta** » 1 cze 2014, o 23:20

Wg mnie to trochę źle umiejscowiłeś membranę.
Ja dalbym ją lekko pod kątem, tak, aby świeża mieszanka wpadała na korbowód, a nie na wał, bo będzie się ona odbijać od przeciwwag. No i gdyby wpadała na korbowód to automatycznie poprawiasz smarowanie łożyska stopy korbowodu

przez **Romecik2t** » 16 cze 2014, o 22:16

dziki_50, Daleko jeszcze do odpalenia? Czy może już jakieś próby były?