Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! Złom roku 2017
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez dieludolfs » 1 kwi 2015, o 13:39
tombo22, oczywiście
-
dieludolfs - #mod
- Posty: 8314
- Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 21:47
- Lokalizacja: Bądkowo k.Włocławka.
- Pochwały: 41
- Pojazdy: Mercedes E300 turbodiesel T-Modell
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez Pani Kontekstowa » 1 kwi 2015, o 13:39
- Pani Kontekstowa
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez igrek97 » 1 kwi 2015, o 19:32
Jakoś to będzie 
Bez młota, to ch*j nie robota! 
bedziesz sluchał @ igrek97, to zobaczysz jak skonczysz
-
igrek97 - MotoManiak
- Posty: 3562
- Dołączył(a): 22 paź 2010, o 18:59
- Pochwały: 25
- Pojazdy: sterta złomu
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez Romecik2t » 1 kwi 2015, o 20:37
100 oktan zalejesz i bedzie ogień
-
Romecik2t - #mod
- Posty: 11089
- Dołączył(a): 27 lut 2009, o 18:01
- Pochwały: 45
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez dieludolfs » 2 kwi 2015, o 17:07
Stare lampy
Nowa lampa vs stara lampa
Nowe lampy
Nowa lampa vs stara lampa
Nowe lampy
-
dieludolfs - #mod
- Posty: 8314
- Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 21:47
- Lokalizacja: Bądkowo k.Włocławka.
- Pochwały: 41
- Pojazdy: Mercedes E300 turbodiesel T-Modell
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez brandt095 » 2 kwi 2015, o 17:35
Bardzo ładnie mu na tych nowych lampach !
Aktualnie 
- Audi A4 1.8T (150KM)
- MZ ETZ 250e
Było
- Ferro 901 140cm3
- Suzuki Alto 1.0GL (55KM)
- Seat Toledo I FL 1.6 (101KM)
- Audi A3 8l 1.8 (125KM)
- Audi A4 1.8T (150KM)
- MZ ETZ 250e
Było
- Ferro 901 140cm3
- Suzuki Alto 1.0GL (55KM)
- Seat Toledo I FL 1.6 (101KM)
- Audi A3 8l 1.8 (125KM)
-
brandt095 - MotoManiak
- Posty: 246
- Dołączył(a): 24 mar 2013, o 21:56
- Pochwały: 4
- Pojazdy: Audi A4 1.8T ,MZ ETZ 250e
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez Bartezz » 2 kwi 2015, o 19:31
Odzyskał wzrok
Jest:
Scirocco GT '87
Golf I '75 3d 1,1+lpg
Motorynka Pony m301 '87 - od niej się wszystko zaczeło
Były:
Polonez 1.5GLE '94
Golf I '80 5d 1.5d
Golf I '79 1,6d - sprzedany
Golf I '83 1,6GTI - rozbity
Golf I '77 1,1 - poszedł na żyletki
Golf II '90 1,3+lpg
Scirocco GT '87
Golf I '75 3d 1,1+lpg
Motorynka Pony m301 '87 - od niej się wszystko zaczeło
Były:
Polonez 1.5GLE '94
Golf I '80 5d 1.5d
Golf I '79 1,6d - sprzedany
Golf I '83 1,6GTI - rozbity
Golf I '77 1,1 - poszedł na żyletki
Golf II '90 1,3+lpg
-
Bartezz - MotoManiak
- Posty: 1049
- Dołączył(a): 5 lut 2008, o 17:53
- Lokalizacja: Porąbka
- Pochwały: 4
- Pojazdy: Scirocco GT, Golf I, Motorynka Pony 301, CZ 175
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez Romecik2t » 2 kwi 2015, o 19:55
Bartezz, To samo pomyslalem
-
Romecik2t - #mod
- Posty: 11089
- Dołączył(a): 27 lut 2009, o 18:01
- Pochwały: 45
Polski Fiat 126p, 600 (1980r) - dieludolfs! nowy silnik s.12
przez dieludolfs » 17 kwi 2015, o 01:27
Jeszcze tylko sprzęgło...
I można SWAPować
I 650-tka już w budzie. Dodam, że auto wjechało o własnych siłach do garażu, więc jest dobrze
Pierwsze uruchomienie było dość ciężkie.
Nowy silnik strasznie smrodzi i to nie z wydechu, przypuszczam, że "wypala" się nowy lakier na osłonach, nowe uszczelki i ewentualne smary, których używałem do skręcania wszystkich śrubek. Jak włączyłem ogrzewanie to w środku miałem zasłonę dymną. Ogólnie silnik głośno szumi i czasami coś stuknie, przypuszczam, że to przez nowy rozrząd. Podczas jazdy próbnej - masarka, na pierwszym i drugim biegu auto aż wbija w fotel, co jest trochę dziwnym zjawiskiem w maluchu Widać, że nowy motor jest dużo żwawszy od starego.
Jutro będzie chyba najprzyjemniejsza część remontu, czyli docieranie.
I można SWAPować
I 650-tka już w budzie. Dodam, że auto wjechało o własnych siłach do garażu, więc jest dobrze
Pierwsze uruchomienie było dość ciężkie.
Nowy silnik strasznie smrodzi i to nie z wydechu, przypuszczam, że "wypala" się nowy lakier na osłonach, nowe uszczelki i ewentualne smary, których używałem do skręcania wszystkich śrubek. Jak włączyłem ogrzewanie to w środku miałem zasłonę dymną. Ogólnie silnik głośno szumi i czasami coś stuknie, przypuszczam, że to przez nowy rozrząd. Podczas jazdy próbnej - masarka, na pierwszym i drugim biegu auto aż wbija w fotel, co jest trochę dziwnym zjawiskiem w maluchu
Widać, że nowy motor jest dużo żwawszy od starego.Jutro będzie chyba najprzyjemniejsza część remontu, czyli docieranie.
-
dieludolfs - #mod
- Posty: 8314
- Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 21:47
- Lokalizacja: Bądkowo k.Włocławka.
- Pochwały: 41
- Pojazdy: Mercedes E300 turbodiesel T-Modell
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez janosikmz19822 » 17 kwi 2015, o 09:22
A kiedy trailer filmu Bądkowo drift
-
janosikmz19822 - MotoManiak
- Posty: 3661
- Dołączył(a): 4 mar 2012, o 21:53
- Pochwały: 42
- Pojazdy: Shl m06t,Cz 350,Romet 50T1,Komar 231b -232-2330-2350 z1970(rama),Hercules,jawa 223,Ryś:)
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez dieludolfs » 17 kwi 2015, o 23:12
Zmieniłem emblemat na tylnej klapie. Stara 600-setka miała ułamany jeden kołek i poprzedni właściciel przykleił ją na taśmę dwustronną 
Na szczęście za pomocą cienkiej żyłki od wędki udało mi się odciąć emblemat od taśmy:
Porównanie starego znaczka (u góry) z nowym (na dole):
I nowy emblemat na swoim miejscu
Na szczęście za pomocą cienkiej żyłki od wędki udało mi się odciąć emblemat od taśmy:Porównanie starego znaczka (u góry) z nowym (na dole):
I nowy emblemat na swoim miejscu
-
dieludolfs - #mod
- Posty: 8314
- Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 21:47
- Lokalizacja: Bądkowo k.Włocławka.
- Pochwały: 41
- Pojazdy: Mercedes E300 turbodiesel T-Modell
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez Romecik2t » 17 kwi 2015, o 23:34
Było zostawić 600, byłby sleeper... Dobra robota, czekam na jakiś filmik
Dobra robota, czekam na jakiś filmik -
Romecik2t - #mod
- Posty: 11089
- Dołączył(a): 27 lut 2009, o 18:01
- Pochwały: 45
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez dieludolfs » 18 kwi 2015, o 20:49
Na nowym silniku przejechałem już 100km. Auto "jedzie" z tym silnikiem, czuć, że ma wyraźnie lepszego kopa niż na 600-setce, szczególnie przy 3000-4200 RPM - obecny silnik lubi ten zakres, poprzedni przy tych obrotach się męczył. Oto krótki filmik:
https://youtu.be/P-ctMN-Dya4
Musze jeszcze się pobawić z gaźnikiem, gdyż po nagrzaniu silnik ma dziwne, nierówne wolne obroty i do tego trochę smrodzi spalinami.
https://youtu.be/P-ctMN-Dya4
Musze jeszcze się pobawić z gaźnikiem, gdyż po nagrzaniu silnik ma dziwne, nierówne wolne obroty i do tego trochę smrodzi spalinami.
-
dieludolfs - #mod
- Posty: 8314
- Dołączył(a): 14 wrz 2009, o 21:47
- Lokalizacja: Bądkowo k.Włocławka.
- Pochwały: 41
- Pojazdy: Mercedes E300 turbodiesel T-Modell
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez Sławek. » 18 kwi 2015, o 21:10
Na oparach, to się nie dziwić, że ma kopa
-
Sławek. - #mod
- Posty: 3622
- Dołączył(a): 16 lip 2008, o 22:33
- Lokalizacja: Kwidzyn, Łódź
- Pochwały: 18
- Pojazdy: Opel Vectra C 2.8T 169kW 2006r.
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez Przemysław » 18 kwi 2015, o 21:26
Ale piękny!
-
Przemysław - MotoManiak
- Posty: 555
- Dołączył(a): 20 sie 2009, o 21:57
- Lokalizacja: Sosnowiec
Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! SWAP str. 13
przez kadecikbaby » 19 kwi 2015, o 21:20
No no! Śliczny maluch, pięknie zrobione.
-
kadecikbaby - MotoManiak
- Posty: 502
- Dołączył(a): 30 mar 2012, o 23:02
- Pojazdy: Romet Kadet, Romet Chart
Powrót do Nasze pojazdy, o nas
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 388 gości