4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek

[Szatek]

Tak:

[Szatek]

Wróciła pierwsza partia części z chromowania:

Zapomniałem dodać, że chrom jest na miedzi i niklu.

Zleciłem wycięcie ploterem kilka uszczelek i podkładek które nie są w sprzedaży:

Oraz że uszczelki i podkładki są wycięte z gumy NBR (olejoodpornej) i fibry technicznej.

Kupiłem też kilka rodzai podkładek izolacyjnych:



I wróciły elementy z galwanizerni:

1. Stal

Przed:





I po cynkowaniu z bezbarwno-niebieską pasywacją:



Nowe i oryginalne części:



Nowe (i kilka używanych) i oryginalne wkręty z łbem kulistym (sprzedam):



2. Stal przed:



I po czernieniu:



Nowe i oryginalne części:



3. Stal przed:



I po cynkowaniu z oliwkową pasywacją:



4. Mosiądz przed:



I po cynkowaniu z oliwkową pasywacją:



5. Końcówki nowych i oryginalnych linek przed:









I po miedziowaniu, a następnie kadmowaniu z oliwkową pasywacją (będzie bezbarwno-niebieska):









Zmieniłem też te "żółte" puszki gaźników w dwóch Rometach, na te jak ta szara:





To chyba jednak nie była pierwotnie szara puszka, no chyba że zżółkła też od środka. Jak myślicie?

Pozdrawiam

[Szatek]

To chyba jednak nie była pierwotnie szara puszka, no chyba że zżółkła też od środka. Jak myślicie?

Ponawiam pytanie.

Jeszcze jeden element stalowy przed:



I po kadmowaniu bez pasywacji:



Kupiłem trochę:

Używanych i oryginalnych części:



Części z Gmoto:



Części ze Skuter Dębicy:



Nową i oryginalną linkę licznika:



Większy palnik:



Oraz oryginalny katalog części zamiennych do Rometa 50-T-1 i 50-TS-1:



Do tej pory miałem reprint z motonaklejek, w którym brakuje strony głównej, oraz schematu i opisu sprzęgła: http://motonaklejki.pl/literatura/2/24/

Zleciłem wykonanie przyporów/nagłówników do nitów pełnych i rurkowego:



Oraz nowych tulejek metalowych osi wahacza:



Złożyłem też kilka elementów, które już mogłem:

Komplet oryginalnych narzędzi, wraz z pokrowcem:



Zmieniacz biegów przed:



I po złożeniu, na smar grafitowy i miedziany:



Oprawka przedniej żarówki przed:



I po złożeniu:





Pokrywa komory pływakowej przed:



I po złożeniu:



Następnym razem chyba jednak przyspawam punktowo tę blaszkę, bo było ciężko dobrze ją zakuć.

Tłumik drgań przedniego mocowania zbiornika paliwa, jest już dostępny w sprzedaży na: http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=5297 Niedługo ma się pojawić u innych sprzedawców nowych części do Rometów.

Na razie tyle, pozdrawiam

[Marek.K.]

miło się ogląda
fajnie jakby było takie oddzielne pomieszczenie tylko na remont

[Szatek]

Marek.K., chodzi o to, że nie masz już miejsca u siebie?

[Marek.K.]

Szatek, otóż to, brak mijesca, w lato to dawałbym radę ale zimą ściśnięty jestem w każdy kąt

[janosikmz19822]

Fajna spraw typowe pomieszczenie na remont jeden motor robisz i składasz tak zeby wszytstko tam dało się zrobić poza malowaniem.

[Szatek]

Gwint kranika paliwa, nowo zakupionego baku, przed:



I po naprawie:



Kupiłem:

Trochę używanych i oryginalnych części:



Części z Gmoto:



Elementy do wykonania instalacji elektrycznej:



Trochę chemii:



I inne:



Gaźnik przed:



Nowa i oryginalna dysza 0,40 mm rozwiercona do 0,55 mm. Po złożeniu:



Klakson przed:



Zapomniałem dołożyć jego "cewkę" do zdjęcia :-/ Po złożeniu:





Uchwyt na baterie przed:



Dałem inne podkładki izolujące. Po złożeniu:



Zeskanowałem oryginalny cyferblat licznika, poprawiłem w programie graficznym, wydrukowałem na papierze samoprzylepnym i wyciąłem:



Na razie tyle, pozdro

[Marek.K.]

[Szatek]

Tak było

[Szatek]

Cyferblat licznika wysłałem jednak do motonaklejki.pl

Zeskanują go, obrobią w programie graficznym, wydrukują jako naklejkę, wytną ploterem i umieszczą w swojej ofercie

Lakier jest w końcu poprawiony. Zapłaciłem za to jeszcze raz tyle, co za lakierowanie :-/ No ale trudno, teraz wiem kto będzie mi lakierował inne Romety

Większość elementów została tylko wypolerowana maszynowo, niektóre trzeba było pomalować od nowa/przemalować. W porównaniu do tego co było, to te na nowo polakierowane to cudo:























Kranik przed:



I po złożeniu:



Trzeba dużej siły żeby zapiąć te osłony. Musiałem kupić i założyć nową i oryginalną uszczelkę kurka, bo ta nieoryginalna jest minimalnie za gruba i obejmy nie da się zapiąć :-/ Trzeba było ją i tak lekko przyciąć a kurek chodzi ciężko.

Kupiłem:

Trochę używanych i oryginalnych części:



Nowy i oryginalny tłok oraz pierścienie R1 (mam nadzieję wystarczy jeden nadwymiar):



Łożyska do silnika:



To na wałek główny jest z gumowymi osłonkami, bo potrafi tam cieknąć olej, mimo dobrego simmeringu (ta od wewnątrz będzie zdjęta). Na wał są z luzem C3.

Łożyska do kół:



Oraz uszczelniacze do silnika:



Na razie tyle, pozdro

[dieludolfs]

Aż miło popatrzeć Co było skopane w poprzednim lakierowaniu, że musiałeś poprawiać? Kranik jest zrobiony bodajże ze znalu, z tego co widzę został ocynkowany, można bez żadnych obaw robić takie rzeczy?
Kiedy planujesz poskładać motorower w jedną całość?

[Szatek]

Dziękuję za pochwałę, dąże do ideału

Poprzedni lakiernik pomalował to tak, że wszędzie do lakieru poprzyklejały się zanieczyszczenia (na szczęście tylko do bezbarwnego), zrobił pare zacieków, "zakurzył" elementy (czyli malował w taki sposób że lakier utracił połysk), nie domalował wszędzie ramy i jeden element pomalował na nie ten kolor...

Tak, elementy ze ZnAl'u cynkowałem. Jakie obawy masz na myśli?

Wstępne składanie będzie gdy zrobię przednie i tylne zawieszenie - czyli już niedługo

[Stachu.G]

Kranik jak dostanie paliwa to będzie działał poprawnie
Gdzie kupiłeś org uszczelkę dźwigni?

[Szatek]

Tutaj: http://allegro.pl/uszczelka-kranika-jun ... 31737.html

Ale to chyba nie jest do Rometa, bo musiałem ją lekko przyciąć żeby weszła