4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek

[Marek.K.]

zawsze koło mozesz nowe kupić

[Szatek]

Nowe i oryginalne miałem - nie odpowiadało mi wizualnie

Nowe i nieoryginalne nie wchodzi w grę

[Marek.K.]

Szatek, widze ze naprawde sie przykładasz
Chwała za to
Daleko masz do Olsztyna ?

[Szatek]

Jakieś 250 km, a co?

[Marek.K.]

a tak się zastanawiam czy by jakoś nie przejechać się popatrzeć roboty

[Szatek]

Wolałbym po zakończeniu renowacji, bo teraz to jeszcze za bardzo nie ma co oglądać, bo wszystko czeka na składanie

[janosikmz19822]

Nic nie pokarze bo to chytrus .Ludzi się boi .Komórkę zamyka na 3 kłódki i podpina je pod prąd .A psa karmi surowym mięsem żeby od razu dziurę w dupie wygryzł .

[Szatek]

No i mnie Łukasz zdemaskował

[Szatek]

Oryginalnie ocynk stopniowo zastępowano oksydą - ze względu na koszta

A chrom ocynkiem

Tak w ogóle, to czy one (razem ze "sztycą" tylnych amortyzatorów)
nie powinny być pokryte chromem technicznym, a nie dekoracyjnym?

Ponawiam pytanie.

Wysłałem części ze zdjęcia do chromowania, tym razem do innej chromowni:



Metalowe i plastikowe tulejki wahacza zostały wprasowane:



Zleciłem wycięcie ploterem uszczelki ślimaka z filcu i uszczelki pompki z gumy NBR:



Osadziłem, przy pomocy palnika dekarskiego i pirometru, łożyska i tulejki w karterach:







Okazało się, że w 019 (nie wiem czy we wszystkich) tulejki z fosforobrązu mają 13 mm średnicy zewnętrznej, a nie 12 mm jak inne Dezamety.

Kupiłem takie tulejki: http://allegro.pl/tuleja-tulejka-z-braz ... 19866.html Zostały wprasowane i lekko przerobione (skrócone i wykonane rowki na smarowanie).

Koło magnesowe zostało wypiaskowane:





Kupiłem zamienniki części których nie udało mi się znaleźć nowych i oryginalnych:



Dostanę gdzieś taką linkę sprzęgła, ale czarną?

Motonaklejki.pl wykonały naklejkę cyferblatu licznika:



Moim zdaniem, powinna być taka jak ta pierwsza od lewej, ale Motonaklejki uważają inaczej i będą sprzedawać tylko takie jak ta po środku.

Która Waszym zdaniem jest odpowiednia? Po prawo oryginalny, zżółknięty cyferblat.

Na razie tyle, pozdro.

[Marek.K.]

linki mów ze chcesz od komara, są troche inne niż rometowskie

[Szatek]

No to właśnie jest linka do Komara, ale ja chcę taką czarną

[Szatek]

Jednak taka linka sprzęgła jakiej potrzebuje, jest w sprzedaży, ale nie na gmoto.pl

Kupiłem taką od Linmot'u

Ślimak przed:



I po złożeniu:





Na zdjęciu brakuje filcowej uszczelki, która jest na wcześniejszych zdjęciach. Pierścień był wciskany na prasie - inaczej nie mogłem go zamontować. Zamiennik wałka niestety był inny i zastosowałem oryginalny. Niestety, przez przypadek korpus ułamał się przy wprasowywaniu - musiałem kupić, wypiaskować i ponownie wysłać inny do cynkowania.

Okładziny szczęk hamulcowych przed przyklejeniem:



Niestety, przykleiłem je na Distal. Próbowałem termoutwardzalnie na Hysofix 770-2, poprzez montaż szczęki i okładziny w specjalnie wykonanej formie, ale niestety nie wyszło. Po przyklejeniu i przed nitowaniem:



I po przynitowaniu:



Oczywiście wszystkie cztery sztuki są gotowe do montażu, wcześniej i tak trzeba było lekko podszlifować szczęki przy ich rozwieraku.

Plastikowe i metalowe elementy (brak klosza tylnej lampy) przed:



I po lakierowaniu:











Szary to RAL 7042.

Plastik: zmatowienie na mokro papierem 2500 -> podkład na plastik -> podkład akrylowy (w przypadku klosza tylnej lampy lakier bezbarwny) -> lakier akrylowy -> lakier akrylowy bezbarwny.

Metal: podkład epoksydowy -> podkład akrylowy -> lakier akrylowy -> lakier akrylowy bezbarwny.

Niestety, lakiernik zapomniał zaszpachlować przednią część puszki gaźnika :-/

Tłumik szmerów ssania po skompletowaniu:



Korek zbiornika paliwa przed:



I po złożeniu:



Cylinder po szlifie:



Wał korbowy przed:



I po regeneracji:



Na szczęście, łożysko stopy korbowodu, sworzeń stopy korbowodu, korbowód i tulejka sworznia tłoka są jednak nowe i oryginalne. Okazało się, że 019 ma korbowód pod większy sworzeń stopy niż inne Dezamety.

Na razie tyle, pozdro

[janosikmz19822]

Wszystko ladnie ale po kuta malowac korek i puszke szmerow pewnie farba polegnie.

[Szatek]

Jak to po co - oczywiście żeby były ładniejsze Nic z farbą się nie stanie

[Szatek]

Tutaj zdjęcie wcześniej wspomnianej formy, do termoutwardzalnego klejenia okładzin do szczęk hamulcowych:



Mam nadzieję że następnym razem mi się przyda

Kolejna partia części wróciła z chromowania:





Zleciłem wykonanie specjalnego przyrządu, do ściskania sprężyny tylnego amortyzatora od 50-T-1/50-TS-1:



Tylny amortyzator przed:



I po złożeniu na smar miedziany ("prowadnica"), sylikonowy (plastikowa osłona i wnętrze rurki w której są osadzone tulejki) oraz biały (sprężyna):



Blacha siedzenia przed:



Zastosowałem patent joozka z gumową kedrą na jej krawędziach, dzięki czemu pokrowiec nie będzie niszczył się w tym miejscu. Po obiciu, nowo wykonanym pokrowcem przez tapicera:





Nowy oring koła przekładni stałej przed:



I po wprasowaniu:



Kopstarter przed:



Po nasmarowaniu i złożeniu:



Romet w trakcie składania:













Chciałem złożyć też przednie zawieszenie, ale okazało się, że nakrętka górnej miseczki łożyska kierownicy ma minimalnie większy gwint :-/ Na szczęście miałem odpowiednią, nową i oryginalną, którą wysłałem już do chromowania

Romet na swoim miejscu - przykryty pokrowcem aby nie łapał kurzu



Na razie tyle, pozdro