Moje: Komar 2350, 232 i Tico

przez **Marcek** » 5 sie 2007, o 19:09

Piotrek napisał(a):Oj bardzo ale to bardzo nie pozorny silniczek o pojemności dokładnie 796 ccm i jak widać nie bagatalenej mocy 41 kucy

Dokładnie taki.

Piotrek napisał(a):Na prawde nie wiem jaki był by wynik wyścigu.

Zależy - ze Sportingiem pewnie nie ma wielkich szans, jednak ze zwykłymi SC 1.1 (które mają dłuższe przełożenia niż Sporting) można wygrać.
Fabryczne przyspieszenie i prędkość maksymalna jest zaniżona, rzeczywiście Tio do "setki" rozpędza się w granicach 13-14 sekund:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 0028762248
Film oczywiście nie jest mój

Aleksander napisał(a):dopracujesz pare szczegółów i bedzie jeszcze lepszy 232 niż teraz

W zasadzie brakuje mi tylko rączki hamulca. Jak będę miał trochę wolnej kasy, oddam do chromowania ramkę licznika i "listewki" na lampie.

przez **Pani Kontekstowa** » 5 sie 2007, o 19:09

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Evil** » 5 sie 2007, o 19:22

i obowiązkowo nowe siedzenie

przez **Marcek** » 5 sie 2007, o 19:40

Evil napisał(a):obowiązkowo nowe siedzenie

O właśnie. Gdyby tylko były tańsze

przez **Evil** » 5 sie 2007, o 19:46

ja gdzieś mam takie siedzenia dwa chybatylko nie wiem w jakim stanie

A w jakich cenach stoją ??

przez **Aleksander** » 5 sie 2007, o 19:49

Niewiem czy dobrze to określam ale marcek robi niezły lifting swojego 232
----------
Evil podobno masz nowe siedzenie do sztywniaka na zbyciu kiedyś mi się chwaliłeś na gg

O ile dobrze wiem chromowanie troszke kosztuje u nas np licza opłate w dm3

przez **Evil** » 5 sie 2007, o 20:00

Evil podobno masz nowe siedzenie do sztywniaka na zbyciu kiedyś mi się chwaliłeś na gg Very Happy
O ile dobrze wiem chromowanie troszke kosztuje u nas np licza opłate w dm3 Confused

Co ma chromowanie do siedzenia ??

Całkiem nowe siedzenie z czasów prl jest w moim komarze

Ale gdzies mam jeszcze dwa inne siedzenia

przez **KLINAR** » 5 sie 2007, o 21:29

Aleksander napisał(a):
u nas np licza opłate w dm3

u mnie tak samo

ale dziadek mojego kumpla ma galwanizerie i pochromowal mi kolanko od wuechy za grosze

dokladnie zapalcilem mu rownowartosc w plynie %

na dniach bede mu zanosil felgi i nie wiem ile za to bedzie chcial... pewnie z te 150 - 200 zl

przez **Mariusz** » 5 sie 2007, o 22:36

no chyba że więcej płynu i stosunek objętości dm3 do % płynu

przez **KLINAR** » 5 sie 2007, o 23:08

nie nie chcial litr "Luksusowej"

prawie 3 dychy dalem za to ale kolanko jak nowe

i przy okazji przy pomocy kwasow oczyscil mi je z nagaru w srodku

przez **Mariusz** » 5 sie 2007, o 23:37

heh, nie wiem czy aż tak się opylało, bo nówka niewiele droższa jak nie tańsza

ale za to masz oryginał

no to jak za kolanko już litr, to za większą ilość na luksusowej się nie skończy, jeśli wogóle bedzie przyjęta

przez **Mateusz** » 5 sie 2007, o 23:39

Marcek ja wiedziałem że Tico ma dobre przyspieszenie, ale nie pomyślałbym że aż tak dobre :shock:

Przecież to tylko 800 cm3 pojemności ma

przez **Mariusz** » 5 sie 2007, o 23:48

heh, ale lekkie

ile zaworów ma? starletka ma 12 i też ładnie idzie przy masie poniżej 700 kilo

no ale pojemnośc większa bo 1000 i 54 konie

a robili je z silnikami 1.3 (75km)... wogóle to te małe azjaty energiczne są w większości

bo mało blachy dają

i wogóle na materiale oszczędzają

np. w toyocie połowa podzespołów na śruby 12 (na klucz 12) przykręcona, i podejrzewam że w europejskim sprzęcie taka sama część by była na jaką 14stkę albo 17stkę przykręcona...

poza tym to śrubki pewno drogie bo nie wiem jak w tico, ale w toyocie jak się szerokość zgadza to gwint jakiś azjatycki

i nei idzie dobrać europejskich śrub ani nakrętek

poza tym wszystkie śrubki tak jakieś utwardzane czy nei wiem co, bo po prawie 20 latach wszystkie jak nowe wyglądają i ciężko jakąkolwiek zerwać

wiem bo wójek miał toyotkę na rozbiórkę, więc conieco pomogłem, i zapidoliłem małe conieco

:D:D (połowa kabli, stacja bezpieczników, jakieś śrubki, i kilka innych pierdół które wykorzystam lub nie

przez **Marcek** » 6 sie 2007, o 10:44

marycha_zielarz napisał(a):ile zaworów ma?

3 cylindry, 2 zawory/cylinder.
A śrubki (przynajmniej te, które odkręcalem do tej pory) są zwykłe.

Mateusz napisał(a):Marcek ja wiedziałem że Tico ma dobre przyspieszenie, ale nie pomyślałbym że aż tak dobre

Zapomniałem dodać, że to Tico ma zupełnie seryjny silnik, bez żadnego tuningu.

przez **KLINAR** » 6 sie 2007, o 10:50

marycha_zielarz napisał(a):heh, nie wiem czy aż tak się opylało, bo nówka niewiele droższa jak nie tańsza

nowka kosztuje 45 zl na allegro czy agmocie np

+ przesylka z 15 zl to daje 60 zl + rdze po 2 - 3 latach

przez **gołąb** » 6 sie 2007, o 12:45

ja mialem tico no i odejscie mial niezle, no i co dla mojej mamy (bo ona nim jezdzila ) najwazniejsze byl ekonomiczny. jednak miala w tamtym roku wypadek no i ticus troche ucierpial caly przod skasowany tak ze mama dostala kierowica a silnik miala przed nogami poszukam zdjec jak wygladal po wypadku

znalazem fotki http://www.glospasleka.pl/news.php?id=2051

Moje: Komar 2350, 232 i Tico

Kto przegląda forum