Wydech-fakty,związki i zależności

przez **parcelak** » 14 lut 2009, o 12:07

Dobra to nie jest temat o konstrukcji silnika tylko o wydechach i nie snujcie tu żadnych własnych wydumanych teorii.

przez **Pani Kontekstowa** » 14 lut 2009, o 12:07

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Garry1** » 14 lut 2009, o 13:49

poza tym nie dawałbym nieprzelotowych końcówek do wydechu 2T za duże ciśnienia i prędkości, taka końcóweczka może nam jednak zmulić silnik.

największe firmy tuningowe świata dają przelotowe końcówki...

przez **Mariusz** » 14 lut 2009, o 13:57

największe firmy tuningowe świata dają przelotowe końcówki...

dlatego i ja nie pchałbym się w inne

przez **Pitucha** » 14 lut 2009, o 14:39

Garry1 źle zrozumiałeś marychę_zielarza

On mówił, że nie dawałby NIEprzelotowych końcówek

przez **Garry1** » 15 lut 2009, o 14:03

ooo właśnie sorka mój błąd

źle przeczytałem

przez **Pitucha** » 15 lut 2009, o 14:07

Bo i marycha tak to zawile trochę powiedział

przez **Mariusz** » 15 lut 2009, o 15:05

bo ja ogólnie zawile się wypowiadam

ale sprawa rozwiązana więc po problemie. Mam takie jeszcze pytanie: jak nawiercaleś Garry rurkę przez na której potem była wata, to wygładzałeś od środka pilnikiem wszelkie "ostróżyny" które lubią się tworzyć przy wierceniu? bo robota chyba upierdliwa zwarzając na małą średnicę, sporą nawet długość i to że nie podejdziemy tam maszynowo za bardzo.

przez **Garry1** » 15 lut 2009, o 21:56

nie usuwałem stamtąd materiału bo mi się nie chciało heh po za tym w końcówce jest grubsza rurka od stingera

przez **Mariusz** » 16 lut 2009, o 13:56

no ale wszelkie strzępy mogą powodować zawirowania, no i przede wszystkim opór, co przy tej prędkości i ciśnieniu spalin ma niebagatelne znaczenie.

przez **wojtek278** » 16 lut 2009, o 20:13

marycha_zielarz można przecież wziąć blachę perforowaną zwinąć/wyklepać z niej walec i nie ma problemu.
Ja zrobiłem to po prostu z kawałka blachy którą ponawiercałem uformowałem ją gumowym młotkiem na rurze podobnej średnicy i spawanie.

przez **wojtek278** » 5 mar 2009, o 18:11

Zna ktoś wzór/zależność długości i kąta ostatniego stożka od długości rezonansu?

przez **Lukasz20VT** » 11 mar 2009, o 16:20

nie działa ten link

przez **krzysieksr50/s51** » 14 lip 2009, o 11:46

wykopałem ten tema aby dowiedzieć się czy wydech w 4t jest tak samo ważny jak w 2t :hmm:

przez **Kamil** » 14 lip 2009, o 13:00

Nie jest tak samo ważny, bo nie odgrywa znaczącej roli oprócz wyciszania.

przez **krzysieksr50/s51** » 14 lip 2009, o 13:18

bo zauważyłem że niektóre sportowe motory mają tylko wystawiony kawałek rury aby wydostawały się spaliny. (czyli do 4t można wstawić wydech własnej konstrukcji )

Wydech-fakty,związki i zależności

Kto przegląda forum