[Ogar 205] predkość maksymalna

przez **witexdaw** » 10 lip 2009, o 21:19

Cześć! Jak zwiekszyć prędkość ogara 205 chociaż o 10km/h? Jaką zębatke zastosować? Narazie rozwijam prędkość do 45 km/h.

przez **Pani Kontekstowa** » 10 lip 2009, o 21:19

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Bartezz** » 10 lip 2009, o 21:27

witexdaw a ile masz zębów w tylnej zębatce?

przez **witexdaw** » 10 lip 2009, o 21:49

Bartezz napisał(a):witexdaw a ile masz zębów w tylnej zębatce?

41 zębów z tylu, jutro sprawdze tą w silniku bo juz jest ciemno i zabardzo nic nie rozkrece, a i tak czeka mnie przepolawianie

przez **Bartezz** » 10 lip 2009, o 22:32

Jak chcesz mieć szybkiego to do tyłu załóż zębatkę z Komara. Ona ma chyba 35z lub 38z.

przez **Cosworth** » 11 lip 2009, o 01:39

Myślę że z przodu będziesz miał 13-stkę..
Jak zmienisz zębadkę to moc i przyszpieszenie się pogorszy to chyba wiesz. Proponuje ci uciąć kolanko, jak jeszcze tego nie zrobiłeś.

przez **P@co** » 11 lip 2009, o 11:08

Generalnie do tylu jesli przykrecisz mniejsza zebatke moto pojdzie ci szybciej ale w granicach rozsądku. Nie gwarantujemy Ci jednak ze po wymianie zebatki na mniejsza moto pujdzie ci wiecej bo to juz kwestia stanu silnika czy da rade dokrecic sie na te same obroty. Ja bym polecil Ci zalozyc zebatke z tylu 38-34 zebow i powinno być git. Jak masz kola 19 cali to ni9e zakladaj 34 tylko 38 bo bedzie ciezko z lepszym V-maxem

przez **Bartezz** » 11 lip 2009, o 22:03

Cosworth a Ty jakie masz zębatki w swoim T-1?

przez **plaster6** » 12 lip 2009, o 18:32

Bartezz napisał(a):Cosworth a Ty jakie masz zębatki w swoim T-1?

Na 019 silniku 13/35 to mu jest ciężko trochę choć fakt ze 3 biegi ,jak byś miał cylek przerobiony na 4 kanały to byś wtedy porządził,jeśli standard to proponuje 13/38(55km/h) ...efekt ten sam a nie stracisz tyle na mocy.

przez **Bartezz** » 12 lip 2009, o 18:41

plaster6 no właśnie ja w swoim 019 mam 13/35 ale mam 17' koła i trochę ciężko się z miejsca rusza ale za to jest szybki. Jak będę miał trochę kasy to kupię 38z na tył i dzięki temu zyskam trochę na mocy nie tracąc zbytnio na prędkości.

przez **plaster6** » 12 lip 2009, o 19:10

Bartezz napisał(a):plaster6 no właśnie ja w swoim 019 mam 13/35 ale mam 17' koła i trochę ciężko się z miejsca rusza ale za to jest szybki. Jak będę miał trochę kasy to kupię 38z na tył i dzięki temu zyskam trochę na mocy nie tracąc zbytnio na prędkości.

Ja w moim mam 19cali kola i zrobiłem pewna modyfikacje,12/35 efekt tez sam prawie co 13/38...choć musiałem się trochę naprodukować żeby znaleźć zębatkę 12z do 019.

przez **simek106** » 14 wrz 2009, o 20:19

ja mam 13/33 na 60ccm nowy wał ,,wypełniany+łożysko igiełkowe...i zamykam licznik bez problemu! 60 a z górki 63km/h a na wolnych obr jest i tak silny a nikt nie wierzy w to....

przez **rometrider** » 15 wrz 2009, o 14:22

mam w kadecie zebatke z przodu 13z ile zebów miala oryginalna bo jest na dotarciu (nowy cyl) i troche ciezko ruszyc

przez **simek106** » 19 wrz 2009, o 15:07

oryginalnie 12z.

przez **Mariusz** » 19 wrz 2009, o 15:21

hmmm komarkiem na kołach 19 cali można było spokojnie jeździć na przełożeniu 13/35 i jakoś jechał, Vmax 5 dych gwarantowany, po drobnych korektach i zmianie osprzętu cisnął 65 na tym przełożeniu. Myślę że jakbym miał cylek w dobrym stanie a nie taki wypruty jak miałem to by pocisnął jeszcze troche więcej (a przedw wszystkim lepiej by się zbierał) Jeśli chodzi o romecika z kanciastym silnikiem dwubiegowego to powinna być jeszcze wyższa prędkość bo dokręca sie przecież do wyższych obrotów niż komar, jeśli chodzi o trzybiegowego romecika to już wogóle super bo mamy 3 biegi więc można dać mulące przełożenie a i tak moto sie wyciągnie.