Romet Ogar 200 Tuning

przez **Konrad** » 16 wrz 2009, o 20:50

adrian napisał(a):Znacie kogos kto zajmuje sie planoaniem głowic?

Każdy tokarz czy frezer powinien to zrobić.

przez **Pani Kontekstowa** » 16 wrz 2009, o 20:50

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

http://bikepics.com/members/przem578/ · przez **przem578** » 16 wrz 2009, o 20:53

No nie koniecznie niby nie ma jak złapać głowicy w tokarkę, a typowemu Wieśkowi ze wsi nie będzie się chciało przecież żadnego uchwytu dorabiać.

przez **tara512** » 16 wrz 2009, o 20:58

Mi brat cioteczny załatwił planowanie głowicy za free u jakiegoś znajomego a jak byłem wcześniej u jednego tokarza to powiedział że właśnie nie może złapać by musiał inną końcówkę zakładać ale teraz nie będzie przekładał bo ma inną robote natej co ma założoną i że jak chce to żebym sie za tydzień zgłosił czy coś ale już nie przyszedłem bo braciak mi wcześniej zrobił.

przez **adrian** » 16 wrz 2009, o 21:01

Quniuś a znasz kogos z twoich okolic kto by to zrobił? Moze ty?

mieszkam nie daleko ciebie wiec jakbys mi kogos polecił z twoich okolic to bym podjechał i sie popytał.

przez **adrian** » 19 wrz 2009, o 20:23

Dzisiaj romet dostał nowy cylek (czeski), tłok (3pierścieniowy) z pierścieniami (do zmierzenia v-max uzyłem starych pierscienie a potem załozyłem nowe), nówke sprzegło kpl. (czeskie). Tłok odchudziłem, wypolerowałem i skróciłem nóżke o 1mm od strony sacego. Noi powiem wm że osiągi wzrosły o 4km/h (mało ale jak na sama przeróbke tłoka).

Noi jak zawsze zestaw pytań

1. Jak mam podnieśc np. te okno wydechowe? wziac zaznaczyc se tam np. pare mm do góry i piłowac pilnikiem?

2.Odpowie mi ktoś na temat tego gaźnika?

przez **cross2900** » 20 wrz 2009, o 13:42

adrian wtrące sie sie do twojego tematu
wszystkie sworznie jakie miałem miały cienką ścianke i były lekkie
a załatwiłem z tłokiem całkiem inny sworzeń cięższy i ma grubsze ścianki
słyszałem że ten sorzeń cos daje prawda to ?

przez **((Hubert))** » 20 wrz 2009, o 13:45

cross2900 nie wiem jak ty ale ja wszędzie słyszę żeby lżejsze sworznie zakładać bo teraz mam taki jak w almocie i za niedługo założę oryginalny taki jak był

przez **adrian** » 20 wrz 2009, o 14:07

oryginalne sworzenie były cienkie i lekkie. A ten nowe wspułczesne są gróbe i cięzkie.

Sworzeń tłokowy wymaga wymiany na lżejszy o cieńszych ściankach. Masa poruszających się części musi być jak najmniejsza aby silnik mógł osiągnąć wyższe obroty.

Oryginalny tłok z ogara razem z pierścieniami waży ok 75gr a tuningowy z zestawu 95gr. Widzimy więc jak duża jest to różnica. Sworzeń tłokowy jest cięższy od oryginału o ok 10gr.

Wiec dlatego odchucha sie tłok i zakłada sie lekki sworzen żeby moto wkrecał sie na wyższe obroty.

przez **cross2900** » 20 wrz 2009, o 14:22

przez **Michaus** » 10 wrz 2010, o 22:15

Wielki mały odkop.Więc tak przy sałku nie muszę ruszać płuków?? Czy będzie gorzej chodził. I jest ktoś w stanie powiedzieć na ile strojony jest ten wydech??

[img][500:500]http://images40.fotosik.pl/195/967c5d098ec9bc6f.jpg[/img]

przez **Kuba** » 10 wrz 2010, o 22:17

jak na moje oko to gdzieś 7-8k

przez **adrian** » 10 wrz 2010, o 22:30

nie wiecej jak 10 000

przez **honda10282** » 11 wrz 2010, o 13:00

jaki GÓRNIK :F

20 Wrz 2009, 14:22

10 Wrz 2010, 22:15

przez **paskal100** » 11 wrz 2010, o 13:35

~~~~~

przez **Michaus** » 11 wrz 2010, o 13:46

honda10282A co wniósł do tematu twój post??Bo nic nie dowiedziałem się z niego o co pytałem. :facepalm:

Romet Ogar 200 Tuning

Kto przegląda forum