Silnik 125 z WSKi w Komarze

przez **Komar Rider** » 7 lut 2010, o 20:01

zostaje jedwabiście mocne s38 po super Sałku.

No i to będzie dużo ciekawsza przeróbka

przez **Pani Kontekstowa** » 7 lut 2010, o 20:01

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **radeksr2** » 7 lut 2010, o 21:36

Komar Rider w motorynce ten silnik lepiej wygladal. W motorynkach sa mocniejsze mocowania jak i rama bo nie jest zgrzewana jak w komarkach.
I napisalem ze musialby wzmocnic rame czyli mocowanie tez.

przez **Barthezz** » 11 lut 2010, o 00:01

Ale WSK 125 jest mocne że szok.

Już lepiej wstawić silnik Simsona, nie dość że mniejszy to moc nie tak strasznie mniejsza niż w WSK...

przez **endek** » 11 lut 2010, o 01:30

Barthezz napisał(a): to moc nie tak strasznie mniejsza niż w WSK...

ta napewno jak równica pomiedzy tłokami to jakies 14mm

przez **Barthezz** » 11 lut 2010, o 10:57

endek napisał(a):ta napewno jak równica pomiedzy tłokami to jakies 14mm

Kumpel mnie WSK ledwo na speeda wziął jak miałem 50CCM. WSK przez to że ma większą pojemność, ma większy moment i lepsza charakterystyke silnika, ale do Komara lepiej silnik Simsona wstawić nić WSK. Poza tym jak by nie patrzeć 50CCM. Więc bardziej na legalu można śmigać.

przez **Bartezz** » 11 lut 2010, o 20:05

Ale zobacz ile kosztuje silnik WSK-i 125 a ile Simsona :roll:

Jeszcze do tego trzeba doliczyć koszty remontu więc jak jest to Komar zarejestrowany to można coś kombinować z silnikiem Simsona, a jak nie ma papierów to wtedy silnik z WSK 125 :wink:

przez **kadeciarz** » 14 lut 2010, o 17:14

Barthezz napisał(a):Kumpel mnie WSK ledwo na speeda wziął jak miałem 50CCM.

dziwne bo z moja wsk zaden simson nie ma polotu nawet 60 czy 70cm.
Jak twój kolega ma dorżnietego albo rozregulowanego to całkiem mozliwe.

Silnik 125 z WSKi w Komarze

Kto przegląda forum