Cała prawda o tuningu wg p. Sałka

przez **Marcek** » 14 lip 2010, o 12:39

c64club napisał(a):Sam już nie wiem, którego z "Wielkich dwutaktowców" (panów inż. Sałka i inż. Wiatra) cytuję

O ile pamiętam Sałka, a tekst dotyczył bodajże silnika MZ

przez **Pani Kontekstowa** » 14 lip 2010, o 12:39

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **c64club** » 14 lip 2010, o 14:04

Z tego, co pamiętam, artykuł był ogólnie o rasowaniu silników dwusuwowych albo o motorowerach. W każdym razie były tam również opisane wyścigi młodych adeptów motoryzacji na Komarach.

Wniosek z tamtego tekstu, który powstał w końcu w czasach części z ZMD: takie rasowanie drastycznie zmniejsza szanse silnika na przeżycie.

Ktoś tu mówił, że jeden model jest cenny, bo już rzadki, a inny na tyle popularny, że można go rasować. Trakując sprawę w ten sposób sami przyspieszymy moment, kiedy wszystkie staną się rzadkie. Przecież ten rzadki obecnie, kiedyś też był popularny.

przez **Kuba** » 14 lip 2010, o 14:07

ee tam, 50/4 spawak, k6ob i wszystko chodzi już dość długo

wcześniej sąłek i też wszystko git

FAGi na wale swoje robią

przez **c64club** » 14 lip 2010, o 15:21

elo moto 1993 napisał(a):wszystko chodzi już dość długo

Ile TYSIĘCY KILOMETRÓW bezawaryjnie?

przez **Kuba** » 14 lip 2010, o 15:24

2k, raz se zapłon zalałem karcherem

i nie palił, więcej nic

przez **c64club** » 14 lip 2010, o 15:26

ee, przyzwoicie

przez **Kamil** » 14 lip 2010, o 17:52

Elomoto to już masz 50/4?

przez **Komar Rider** » 14 lip 2010, o 21:10

elo moto 1993 wspomnij jeszcze o skrzywionym wale

Który notabene prostowałeś gumowym młotkiem i suwmiarką cyfrową, pożyczoną ze szkoły :F

przez **adrian** » 14 lip 2010, o 22:31

Komar Rider napisał(a):Który notabene prostowałeś gumowym młotkiem i suwmiarką cyfrową, pożyczoną ze szkoły

:F

przez **Kuba** » 14 lip 2010, o 22:39

Komar Rider napisał(a):elo moto 1993 wspomnij jeszcze o skrzywionym wale Który notabene prostowałeś gumowym młotkiem i suwmiarką cyfrową, pożyczoną ze szkoły

ty dziadu :F a miałeś milczeć

Kamil mam, plaster6 mi zrobił po znajomości jakiś tydzień przed zakończeniem roku sqlnego, leżał do końca czerwca, aż w sałkowanym zerwał się gwint na kolanku (a raczej przestał istnieć :F ) i teraz mam założone rzeczone 50/4 na cylu z motoimpexu

przez **Adamas1** » 14 lip 2010, o 23:17

Komar Rider napisał(a):Który notabene prostowałeś gumowym młotkiem i suwmiarką cyfrową, pożyczoną ze szkoły

:F

przez **c64club** » 15 lip 2010, o 10:37

Biedny weteran

Cała prawda o sałkowaniu - skrzywiony wał itp... Sam pan Sałek przestrzegał, że to się źle kończy

przez **Kuba** » 15 lip 2010, o 10:56

c64club miał odchylenie 0,2mm od osi

wolałem za wczasu wyprostować

teraz jest gitnie

biedny to będzie twój ogar

przez **c64club** » 15 lip 2010, o 11:58

elo moto 1993 napisał(a):c64club miał odchylenie 0,2mm od osi wolałem za wczasu wyprostować teraz jest gitnie

Ja tam mam odchylenie, ale nie od osi, tylko ogólne odchyły

elo moto 1993 napisał(a):biedny to będzie twój ogar

zauważ, że w Ogórze nie wykonam żadnego cięcia/wiercenia/spawania oryginalnych elementów czy choćby rysy w lakierze. Silnik na wsporniku z wibroizolacją, otaczającym ramę + drugim mocowanym w otwory po starym silniku. Elektryka w miejsce starej, stacyjka itp na akcesoryjnych mocowaniach do kiery. Tak, żeby w pół dnia można było zmontować oryginalnego Ogóra, jaki jest teraz.

przez **Kuba** » 15 lip 2010, o 12:02

dobra, ale nie o to chodzi

po porstu go nie blokuj, bo aż żal silnika

Cała prawda o tuningu wg p. Sałka

Kto przegląda forum