Odblokowanie ogara+ polerka króćca

przez **Adamas1** » 1 lis 2010, o 18:27

A wiec: dzisiaj zamówiłem cylinder od jawki mustang, po 3 szlifie (świerzo dotarty) i dysze z gaźnika jawki, sprawdziłem i mam odblokowany króciec, tłumik odblokuje, mam pytanko co do króćca, czy jak go wypoleruje to poprawi to osiągi? i ile pojemności ma cylinder po 3 szlifach?

przez **Pani Kontekstowa** » 1 lis 2010, o 18:27

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **adrian** » 1 lis 2010, o 18:53

co do polerki trochę da ale nie zauważysz tego aż tak.

co do tyla szlif się robi co 0,25 mm wiec powiększy ci się o 0,75 mm

przez **Adamas1** » 1 lis 2010, o 18:59

czyli króciec wypoleruje lepiej

przez **Michaus** » 1 lis 2010, o 19:02

Polerka króćca jest dosłownie nieodczuwalna za 1 szlifem zbierasz 0.25mm jak się nie mylę więc łatwo obliczyć 3 szlify 0,75 czyli zaokrąglając 39mm czyli nawet tych 55ccm nie ma.Co do tłumika to lepiej pobawic się i zrobić ten według "czeskiego schematu" w oryginalnym silniku on najwięcej da z tego co zauważyłem.

przez **Adamas1** » 1 lis 2010, o 19:17

Michaus napisał(a):czeskiego schematu

nie moge tak owego znaleść

przez **Michaus** » 1 lis 2010, o 19:18

Chwilunia jak znajdę to zapodam.

przez **Romecik2t** » 1 lis 2010, o 19:22

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce1 ... 39095.html

przez **Adamas1** » 1 lis 2010, o 19:29

hmmm nie wygląda na zabardzo skomplikowany

a to dobrze

jak wszystko porobie, to zajme sie tym tłumikiem w robocie

[ Dodano: 01 Lis 2010, 18:30 ]

normalnie jak go tak wyspawam to nie wystarczyło by żebym go pomalował? o co chodzi z tą watą?

[ Dodano: 01 Lis 2010, 18:32 ]

w środku zero bebechów?

przez **adrian** » 1 lis 2010, o 19:44

ta watę (wata szklana) daje się na końcówkę tłumika do wyciszenia go. ty masz jak to chodzi z i bez

http://www.youtube.com/watch?v=Rpz1E0rZ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=I5MN103l ... re=related

przez **Adamas1** » 1 lis 2010, o 19:51

nieźle

, bede go robił na pewno

przez **paskal100** » 1 lis 2010, o 19:59

~~~~~

przez **Konik** » 1 lis 2010, o 19:59

Zrób ten tłumik i powiedz tam kiedyś jak na tym chodzi, sam byłem napalony na tuning 223 ale minęło mi wraz z pójściem do szkoły.

Podobno dobre efekty daje tłumik wg. leśnika z tym stożkiem w środku tak jak mówi pascal.

przez **Michaus** » 1 lis 2010, o 20:07

http://c.wrzuta.pl/wi3121/85e6031800080 ... 0ac/0/3-05
Chodziło mi o ten robiłem oba wydechy ten i ten co pokazał romecik i powiem że przy tym co ja podałem jest o tyle lepszy od tego co kolega pokazał że moto ma ciut wyższe obroty i w jeździe przeciągajac moto w najwyższe obroty czuć jeszcze takie ładne doładowanie jakby 2 razy mocniej ciągnął. wydechy były montowane w tym samym moto. Tyle żeby na tym wydechu co podałem ja trzeba mieć porządnie zrobiony silnik aby na 3 biegu ładnie się kręcił...Jak sam zobaczylem jak na 3 weszła jawka w rezo przy tym tłumiku to aż chciało się jeździć spowrotem na piździkach.Szła miodnie.

przez **tara512** » 1 lis 2010, o 20:54

Ten tłumik z czeskiego schematu to jest do silnika full porobionego 50/4/3 do serii się nie nadaje najlepiej zrób sobie tak jak ja obetnij oryginalny tłumik trochę za połową tam gdzie się kończy ten walec dospawaj do tego stożek ze stringerem nałóż na to obciętą resztę tłumika wypchaj wata szklaną a na koniec zaspawaj końcówkę kawałkiem okrągłej blachy.

przez **Michaus** » 1 lis 2010, o 21:04

Ja zakładałem do silnika wogóle nie dłubanego z gaźnikiem od wsk-i nic nie grzebane innego z ciekawości czy fakycznie coś da czy to bujdy i dało dosć sporo jak na nieruszany praktycznie silnik więcej niż oczekiwałem.