Mój nieco "dziwny" projekt retro

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 17:09

http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/obo ... r-1920.jpg

Mam zamiar zbudować motorower który przypominał by stare motocykle z pocz. 20 wieku. chcę zachachmęcić w ten sposób żeby uninkąć rejestracji że przespawam dużą ramę rowerowa zostawię napęd na pedała - co nie odbiega od oryg. bo te starocie tez tak miały i wtedy wg. prawa będzie to rower z silnikiem pomocniczym i w razie "w" można zgasić silnik i jechać na pedałach po ścieżkach rowerowych a w "plenerze" RURA

Założenia są takie

Waga do 40-45kg
prędkość tak ~70km/h może więcej :wink:

Koła 26 cali rowerowe ale z hamulcami bębnowymi takimi jak w rowerach holenderskich felgi porządne alu 3 komorowe .Rama przespawana i wzmocniona.

Zawieszenie przód stinger albo trapez tył sztywny

Silnik nie wiem jeszce jaki wolałbym 4 -suw Myślę nad takim stosowanym w agregatach kosiarkach etc.. są na allegro takie za 3-4 stówy o poj 160cm i mocy ok 5-6KM. Może jednak 2-suw ale musi być mały

Teraz prośba pomierzcie kartery różnych PROSTYCH silników motorowerowych motocyklowych jakie macie.

Chodzi mi głównie o szerokość karterów w najszerszym miejscu

Z góry dzięki za odzew

przez **Pani Kontekstowa** » 23 lut 2011, o 17:09

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Kuba** » 23 lut 2011, o 17:39

Adamo napisał(a):Zawieszenie przód stinger

jakie to? można foto prosić?

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 17:44

źle napisałem.Chodziło mi oczywiście o Springer :oops:

http://prostreetconcepts.com/springer_f ... verted.htm

coś w ten deseń

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 18:42

Jeśli to ma być zgodne z prawem to poj. silnika nie może przekraczać 50cm3

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 18:51

A co pałecjanty mi będą mierzyć pojemność ??

Silniczki o poj 100ccm używane np. w aparatach do oprysków czy w najmniejszych agregatach są malutkie za chiny nie widać że to 100ccm ! A moc ok 3KM ma

no i waga koło 6kg !!!

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 19:05

Do czegoś takiego dobry by był silnik od komara z biegami w rączce łańcuch ma z lewej strony no i ze zmianą biegów by nie było problemów a i osiągi były by wystarczające ktoś kiedyś na forum pokazywał takiego górala z silnikiem s38 i na zębatce od drynki podobno 80km/h wyciągał

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 19:35

Też tak myślałem...ale kusi mnie 4-suw. łańcuch może być z obojętnie której strony bo ten rowerowy możne przełożyć na 2-gą stronę bez problemu.

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 20:40

A jak chcesz przełożyć łańcuch w rowerze na drugą stronę bo ja jakoś sobie tego nie wyobrażam ? suport ok ale koła chyba się nie da ?

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 20:51

Jak masz piastę typu "torpedo" taką z hamulcem nożnym i bez "tykającego" wolnobiegu to się normalnie da przełożyć wyjmujesz z piasty bebechy i przekładasz na drugą stronę i po ptokach . Nie wiem w czym tu problem

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 20:55

A to nawet nie wiedziałem że tak można

skoro tak to może ja też coś pomyśle bo mam wolnego górala i silnik od jawki hehe

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 21:01

Ps.Ale w piastach z wolnobiegiem kasetą nie da się odwrócić !! w piaście typu "Torpedo" masz możliwośc dowolnych niemal kombinacji wewn. części stąd można zrobić tak jak mówiłem , zaś w piaście z kasetą/wolnobiegiem przekręcając koło na drugą stronę musiałbyś pedałować i jechać do tyłu Pamiętaj o tym że takie piasty się nie nadają !!!!

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 21:57

To znaczy że w takim kole jak w góralu z kilkoma zębatkami się nie da ale a takim kole jak w składaku tak ?

przez **Adamo** » 23 lut 2011, o 22:03

Dokładnie tak ! Tylko musisz bebechy w piaście odp. poprzekładać do tego musisz rozebrać całe torpedo dosłownie w pył ! i nie każda piasta się nadaje musi być taka typu "romet" co ma zabierak z rolkami w środku.

przez **tara512** » 23 lut 2011, o 22:10

Ok dzięki za info.

przez **Adamo** » 24 lut 2011, o 21:10

No więc update :

Silnik już jest , heh zamierzam umieścić 4 suwa o pojemności 160cm3 w rowerze , ma toto 6KM przy 3500 obr/min i po usunięciu zbiornika paliwa
fabrycznego tłumika, szarpaka na linkę niepotrzebnych osłon i po odchudzeniu koła magnesowego waży razem z olejem TYLKO 9,7KG !!! a silnik komara waży 11kg przy poj 50ccm !!!! Ale będzie rakieta :twisted: