Tuning komara 2 biegowego

przez **maresca644** » 15 maja 2011, o 20:44

Witam
Chciałbym troche zwiekszyc moc w moim s38.
i mam kilka pytan
Czytalem to: Zastosowanie podkowy do skrzyni korbowej powoduje zwiększenie mocy silnika w zakresie wysokich obrotów o około 0,5 KM.
Co to jest ta podkowa jak ja zalozyc moze ktos robil taki tuning?
I mam pytanko czy cylindry od rometow mozna przerobic 50/4 i ile taka usluga kosztuje?

przez **Pani Kontekstowa** » 15 maja 2011, o 20:44

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **cross2900** » 15 maja 2011, o 22:01

Przejrzyj ten dział poczytaj ... i używaj wyszukiwarki

przez **Konrad** » 15 maja 2011, o 22:08

Podkowy do silników rometa nie założysz ze względu na brak miejsca.

przez **wojtek278** » 16 maja 2011, o 12:50

Podkowy nie, ale wypełnisz wał i to sporo.

Opcja z kawałkami drewna:
http://img148.imageshack.us/img148/9407/55828687qk4.jpg

przez **maciekhu** » 24 sie 2011, o 23:45

ale jest też jedna sprawa a mianowicie czy silnik wytrzyma

przez **Mariusz** » 26 sie 2011, o 00:43

Czy silnik wytrzyma podniesienie mocy poprzez montaż podkowy/wypełnienie wału? Tak, wytrzyma
Tylko pytanie czy jest sens rozpoczynania przeróbek od chyba najtrudniejszej rzeczy jeżeli można zająć się sporo prościejszymi i przyjemniejszymi przeróbkami dającymi bardzo dobre efekty jak planowanie głowicy/korekta kanałów/zmiany w dolocie i wydechu.

przez **Artur** » 26 sie 2011, o 23:06

Tak, na początek poszerz konały, dużo, i zastosuj jakiś porządny gaźnik a nie GM12, może być np. k60b, ale lepszy będzie gaźnik z simsona, no i plan głowicy powinno pomóc.

przez **Komar 2330** » 17 wrz 2011, o 23:23

Ja proponuje stoczyć wał..

przez **Mariusz** » 17 wrz 2011, o 23:50

Komar 2330 wyjaśnij po co?

przez **Komar 2330** » 17 wrz 2011, o 23:54

Mariusz napisał(a):Komar 2330 wyjaśnij po co?

lepiej będzie się wkręcał na obroty....

przez **Artur** » 17 wrz 2011, o 23:58

Tunig komara, to w sumie mija się z celem, raczej proponował bym go tylko lekko podrasować, skrzynia jest po prostu za słaba.

przez **Mariusz** » 17 wrz 2011, o 23:59

Komar 2330: a robiłeś tak kiedyś? Opisz coś więcej o efektach takiego stoczenia wału bo jestem ciekaw i jak mi to ładnie objaśnisz to może sam sobie pierdykne w swoim komarku (bo już nie chce pode mną śmigać za bardzo, pół konika więcej by sie zdało

)

przez **Komar 2330** » 18 wrz 2011, o 00:03

Mam tak w swoim zrobione i kręci się jak ścigacz..Poprostu dajesz wał do tokarza i on obrabia po 3mm z jednej strony i zakładasz wał i śmigasz..

przez **Artur** » 18 wrz 2011, o 00:10

W sumie to można coś z niego wykrzesać, wał nawet wytrzymuje, ale o stoczeniu wału też nic nie słyszałem, raczej wypełnienie się robi, do 023 są już prawie pełne wały w sprzedaży nie wiem jak do komara, ale mówię najpierw poszerz kanały i załóż ruski gaźnik k60b., powinno pomóc, przydało, by się jeszcze splanować głowicę, w komarze jest dosyć duży nadlew, jak masz chęci to możesz dać podkładkę 1.5 mm i splanować cylinder od góry o 1.5 mm tak jak proponuje Sałek, w sumie dość trudny ten cały tuning komara, ale próbuj, najgorsze, że ta dwu biegowa skrzynia z trudem będzie przenosić tę moc, w sumie to najlepiej kupić, charta, simsona, albo jawkę.

przez **Mariusz** » 18 wrz 2011, o 00:43

Komar 2330 napisał(a):Mam tak w swoim zrobione i kręci się jak ścigacz..Poprostu dajesz wał do tokarza i on obrabia po 3mm z jednej strony i zakładasz wał i śmigasz..

Heh, tylko co ci po tym kręceniu jak jest to odczuwalne tylko na luzie? Sory, ale chyba już jazda bez koła magnesowego da mniejszą bezwładność, a taki układ testowałem i różnica jest tylko na luzie (nawet na jedynce nie ma to znaczenia), tak więc samo zmniejszanie masy nie ma większego sensu.

No i absurdalne jest to że chcesz stoczyć wał skoro wtedy zmieniasz jego wyważenie (a to ktoś w końcu w biurze konstrukcyjnym obliczał więc ty swoimi zmianami raczej nie poprawiasz tylko psujesz efekt) a po drugie zwiększasz szkodliwą pojemność skrzyni korbowej co tylko ci obniża moc, ponadto osłabiasz wał.