Simson korekta kanałów

przez **adrian** » 14 sie 2011, o 21:47

Witam!
Robię koledze cylinder do simsona i prosił mnie żebym mu poprawił fabrykę ale nie chce nic zepsuć wiec prosił bym was o jakiś sprawdzony schemat z korektą kanałów albo napiszcie jaki kanał dźwignąć albo obniżyć i czy coś robić z tłokiem ( z doświadczenia przerabiałem tylko czeskie 223 i polskie S-38 and 023) i co mogę tam jeszcze porobić żeby lepiej wchodził na obroty i miał więcej mocy, a i czy da się w Simsonie splanować głowice? :mrgreen:

przez **Pani Kontekstowa** » 14 sie 2011, o 21:47

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Artur** » 14 sie 2011, o 22:21

Znaczy bez wybijania tulei i specjalnej szlifiereczki to wiele nie zrobisz, możesz zrobić to co w romecie, a więc jakaś korekta kanałów, polerka, wygładzenie kanałów na początek, zgranie tłoka z cylindrem, skasowanie rantów nierówności. Przynajmniej ja tak robiłem. Narzędzia zwykłe pilniki

przez **adrian** » 14 sie 2011, o 23:21

Artur, nie robię tego pierwszy raz... potrzebuje tylko wymiary

przez **wojtek278** » 15 sie 2011, o 14:41

Wydech ewentualnie na 29 mm od górnej krawędzi, płuki trochę poszerzyć i spasować cylinder z karterami. To by było na tyle ,więcej nie ma sensu robić bo na oryginalnym wydechu nic konkretnego nie osiągniesz, no można go trochę poprawić przerabiając na sp04. :wink:

przez **plaster6** » 28 sie 2011, o 19:35

Przy tym silniku jeśli to 4b to możesz dać wydech 28mm/24mm płuki 35-36mm ,a ssące daj na 68,5mm i wtedy silnik pokarze co potrafi

tym bardziej jeśli ma elektronica i większy gaźnik

przez **Artur** » 29 sie 2011, o 00:00

plaster6 napisał(a):Przy tym silniku jeśli to 4b

To nie ma znaczenia przy jakim silniku, w romecie czy jawce też tak można podnieś kanały, cały problem polega tylko na tym, że jest to prawie nie wykonalne bez wybicia tulei, bo za bardzo nie ma dojścia, a jak już się wybije tuleje to już najlepiej tabori tuning zrobić, jakby tu tylko chodziło o podniesienie kanałów, w 2t, do odpowiedniego ustawienia kanałów musi być odpowiedni wydech i gaźnik, a zresztą niech robi jak chce.

przez **Romecik2t** » 29 sie 2011, o 00:16

Tylko mając 2 biegi i strojenie 9000-10000k rpm ciężko jest przy zmianie z 1 na 2 wejść w tzw rezzo inaczej muł.. :wink:

przez **Artur** » 29 sie 2011, o 11:47

Romecik2t napisał(a):Tylko mając 2 biegi i strojenie 9000-10000k rpm ciężko jest przy zmianie z 1 na 2 wejść w tzw rezzo inaczej muł..

Tia, tylko przy takim strojeniu jak kolega plaster6, napisał nigdy nie będzie 10k, na tabori tuning jest bodajże 10500 obr. i te 8 km,, a to jest o wiele bardziej zaawansowany tuning jak nawet 4 płuki po za tym bez odpowiednio spawaka nigdy się nie dojdzie do takiej mocy. Po za tym spalanie będzie dość duże na takim tuningu, z jednego prostego powodu brak membrany, ale to mankament wszystkich pojazdów zza żelaznej kurtyny.

przez **P@co** » 29 sie 2011, o 12:02

Hey ale poprawa fabryki (a taka była prośba kolegi autora tematu) nie polega na zmianie strojenia

Czyli możesz jedynie lekko poszerzyć okno wydechowe i obniżyć minimalnie dolotowe (chociaż to już zmiana strojenie

). Potem jak masz możliwość to sprawdź czy nie ma progów na łączeniu cylindra z karterami.

przez **Mariusz** » 29 sie 2011, o 13:00

przeszukaj dobrze dział bo na pewno były gdzieś wymiary z delikatną korektą kanałów, nie powiem ci jakie bo simsonami średnio się interesuję ale na forum było od zarąbania wyrysowanych schematów typu wydech na 28 i jakieś tam targanie innych kanałów. Poza tym z mniej ingerujących przeróbek na pewno dochodzą wszelakie AOA i inne pierdoły, przewertuj poprostu dział modyfikacje i dział tutoriale i na pewno coś znajdziesz (a może nawet w zbiorczym temacie o schematach kanałów do różnych moto coś bedzie)

przez **adrian** » 30 sie 2011, o 18:36

dobra chłopaki simson już dawno jeździ poszukałem w necie, znalazłem, zrobiłem idzie dużo lepiej niż przedtem. Dzięki

przez **Sławek.** » 2 wrz 2011, o 19:47

To jakie modyfikacje zastosowałeś wkońcu?