[Komar] gaźnik od piły

przez **JanekZ** » 18 wrz 2011, o 18:27

Znalazłem kilka wzmianek na ten temat, można coś szerzej ?
Mam 2 gaźniki, od Husqvarny i jakiś na W.
Warto taki gazior podłączyć do Komara? Dużo problemów z ustawieniem? No bo z montażem trochę roboty by było...

przez **Pani Kontekstowa** » 18 wrz 2011, o 18:27

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Artur** » 18 wrz 2011, o 18:55

Raczej powinien chodzić normalnie, jak tylko uda ci się go podłączyć, a jaką pojemność miały te piły, pewnie 40cm3

przez **JanekZ** » 19 wrz 2011, o 10:47

Nie wiem jaka pojemność, te gaźniki to zdobycze ze złomowiska, ale powinny być ok, bo piły miały uszkodzone iskrowniki, myślę że dlatego je wyrzucono.
Normalnie...chodzi już na GM

Myślałem o jakiejś poprawie osiągów.

przez **Marcek** » 19 wrz 2011, o 11:06

JanekZ napisał(a):jakiś na W.

Walbro?
W pilarce ustawia się go wręcz książkowo, więc w Komarze też tak powinno być.

przez **JanekZ** » 19 wrz 2011, o 16:39

Tak, Walbro. On ma 2 króćce do podłączenia paliwa, zastanawiam się, jak go podłączyć w motorku, czy jeden z nich to przelew? Demontaż trochę za szybko robiłem. Ten z Husqvarny już na spokojnie zdjąłem, a zresztą ma on tylko jeden wlot paliwa.

przez **Kfas** » 19 wrz 2011, o 17:43

podłączasz tylko 1 drugi prawdopodobnie zaślepiasz

kiedyś podłączałem walbro u siebie i z tego co pamietam 1 był zaślepiony

przez **wojtek278** » 19 wrz 2011, o 18:03

Jeden króciec jest do zbiornika paliwa, natomiast drugi podłączany jest do skrzyni korbowej celu "napędzenia" pompki paliwa. W przypadku komara paliwo napływa grawitacyjnie więc nie trzeba tego używać. Może zostać otwarte lub zaślepione.

Montaż takiego gaźnika jest banalnie prosty. Wystarczy wykręcić oryginalne szpilki przyłożyć gaźnik do króćca i ustawić pod lekkim kątem tak żeby otwory mocujące gaźnika nie wypadały na otworach po szpilkach w króćcu. Przy okazji trzeba też dobrze nacelować na gardziel tak żeby nie było progów na łączeniu cylindra z gaźnikiem. Następnie trzeba na punktować miejsca mocowania nowego gaźnika na króćcu cylindra, wywiercić otwory i nagwintować gwintownikiem M4. Gaźnik wystarczy przykręcić śrubkami. W razie czego można go zdemontować, wkręcić stare szpilki i jeździć na GMie.

przez **JanekZ** » 19 wrz 2011, o 20:49

Dzięki, Wojtek278

[Komar] gaźnik od piły

Kto przegląda forum