Tłumik pod siedzeniem ? [ogar200]

przez **GhosT** » 27 wrz 2011, o 18:10

Siemka wpadłem na pomysł aby u siebie ogarze zamontować tłumik pod siedzeniem...
Plan mam taki i myślę że bez większych problemów można by realizować:
Więc na pierwszy ogień wygięcie kolanka w drugą stronę aby nie było żadnych problemów z dźwignią zmiany biegów i "przytulenie" go do pokrywy iskrownika następnie puszczenie rurek przez pokrywę filtra powietrza następnie schowek i na końcu ?? zamontowanie mojego spawaka :twisted:

co wy na to? Oczywiście najlepszym rozwiązaniem było by wykonanie "kiszki" lecz to nie na moje warunki i doświadzczenie... czy taka przeróbka nie zaszkodzi silnikowi ?

przez **Pani Kontekstowa** » 27 wrz 2011, o 18:10

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Kfas** » 27 wrz 2011, o 18:27

kolanko będzie tak długie... że spawak nawet nie będzie potrzebny... no chyba że dla estetyki tylko... dwa to schowek jest plastikowy kolanko jak wiadomo się nagrzewa.... jeśłi chcesz coś spalić to owszem tak trzeba właśnie to kolanko poprowadzić... a trzy to przy ogarze 200 to kolanko nawet nie będzie wyglądać...

przez **GhosT** » 27 wrz 2011, o 18:41

Co z tego że schowek jest plastikowy ? nikt mi nie karze wiercić otworu na styk aby kolanko przeszło... ja sobie raczej tego nie wyobrażam w ogarze 205...

przez **Bartezz** » 27 wrz 2011, o 19:34

Ja też miałem coś takiego w moim ogarze 200 tzn. tłumik szedł tak jak w simsonie enduro

kolanko to przerobiłem właśnie z sima enduro :yes:

przez **GhosT** » 27 wrz 2011, o 21:33

Tylko tak jak w simsonie to mi sie własnie nie podoba... masz może jakieś foty?

przez **Bartezz** » 27 wrz 2011, o 22:06

Uploaded with ImageShack.us
tak to dokładnie wyglądało :wink:

ale żeby go poprowadzić pod siedzeniem trzeba by jeszcze zrobić jakąś rurkę tak wygiętą żeby pasowała do tego kolanka :yes:

Trochę roboty z tym jest ale zawsze można coś pokombinować :yes:

przez **GhosT** » 28 wrz 2011, o 15:51

Nom tylko jednak ja bym go przycisną bardziej do cylindra/gaźnika... no okey ale co z osiągami ? czy wpłynie to negatywnie na pracę silnika itp jeżeli tłumik będzie miał tak długie kolanko ?

przez **Bartezz** » 28 wrz 2011, o 16:00

mi to nie robiło praktycznie żadnej różnicy na mocy :wink:

był trochę mocniejszy i lepiej chodził ale ja miałem założony tłumik z wsk 125 :yes:

przez **GhosT** » 28 wrz 2011, o 17:39

Dzisiaj zaszedłem do garażu chciałem przymieżyć tłumik i sprawdzić jak daleko będzie sięgał
i wygląda na to że w daleko:

Oczywiście będzie trochę cofnięty to tylko przymiarka na szybko... a więc zapewne nie będzie wystawał za puszkę filtra,nie udało mi się "wepchać" go pod siedzenie ponieważ w najszerszym miejscu nie "przepcham" go między rurkami ... Co wy na to ?

przez **Bartezz** » 28 wrz 2011, o 20:20

nawet nawet to wygląda ale problem największy będzie z kolankiem żeby takie dopasować ew. zrobić nowe samemu :yes:

przez **GhosT** » 28 wrz 2011, o 21:38

Kolanko najlepiej aby przy samym silniku zostało normalne tylko je wygiąć w odpowiedni kształt... i pytanie mam... czy kolanko zamontowane odwrotnie pasuje normalnie czy jednak trzeba coś w nim przerabiać?

przez **Bartezz** » 28 wrz 2011, o 21:43

Jeśli chcesz kolanko od jawki założyć odwrotnie to na mocowanie przy cylindrze pasuje ale kształt kolanka będzie ciężko zmienić żeby szedł w drugą stroną

przez **c64club** » 14 paź 2011, o 07:41

Każdą rurę wygiętą w kształt "jakiś tam" da się poodwracać, tnąc w odpowiednich płaszczyznach i spawając po obróceniu względem tej płaszczyzny, choć nie zawsze pasuje, czasem trzeba doszczelnić długimi, trójkątnymi kawałeczkami blachy. Do zrobienia, ale:
-To jest robota dla spawacza-wymiatacza. Jak ktoś chce elektrodą robić chromowaną blachę 1mm, to gratuluję pomysłu na poniszczenie tłumika.
-nawet jak się to uda zrobić, wygląd tego jest okrutny, a srebrzanka piecowa chromu nie zastąpi

Pamiętać należy, że takie modyfikowane kolanko nie jest w środku gładkie, a co za tym idzie obniża sprawność, co jest szczególnie odczuwalne w dwusuwie. Przy tak słabych maszynkach jak motorowery, łatwo tutaj o przeskoczenie z "nieźle idzie" do "dzieci na rowerach mnie wyprzedzają".

Można się pobawić i zwyczajnie wykonać całe kolanko od nowa. Bo wsadzenie starego w giętarkę do rur może skutkować jego destrukcją.

W Ogarze 200 na tłumik za wiele się nie poradzi. Choćbyś go wyciągnął do góry w pionie jak w niektórych ciężarówkach, nie zwiększysz prześwitu :)

przez **Bartezz** » 14 paź 2011, o 10:54

Ja po prostu przerobiłem kolanko od simsona enduro tak, że tylko go odpowiednio obciąłem przy mocowaniu, dorobiłem blachę z dziurkami jak w jawce i pospawałem pod odpowiednim kątem

Spawanie tego było najgorsze bo trzeba było stale to mierzyć i mieć to wszystko dobrze odmierzone bo jak nie to wydech szedł by za nisko lub za wysoko :yes:

Tłumik pod siedzeniem ? [ogar200]

Kto przegląda forum