Peugeot XP6SM.

przez **magneto** » 7 paź 2011, o 21:23

tomix napisał(a):Witam.

Przepraszam ze się wtrącam, ale mam tez problem z tym moto a dokłądniej z silnikiem am6.
Mianowicie na full obrotach kręci się z 5s i gasnie, ale jak ujmnę gazu to nadal chodzi, jednak na full obrotach nie chce chodzić non stop.
Czego to moze być wina?

Moze paliwo nie nadaza leciec,badz wina swiecy zapłonowej.
Trzeba było kupic simsona .

przez **Pani Kontekstowa** » 7 paź 2011, o 21:23

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **igrek97** » 7 paź 2011, o 21:24

magneto napisał(a):Trzeba było kupic simsona .

toć to ścierwo

Trzeba było wueskę ! :mrgreen:

przez **c64club** » 7 paź 2011, o 22:16

Co do biegów. Dobrać tak, żeby na przedostatnim mieć v-max na obrotach mocy max. Ostatni wtedy staje się nadbiegiem.

Formalnie nie wydłuży sie biegów skrzyni, ale wydłuży się biegi całego motocykla.

przez **magneto** » 7 paź 2011, o 22:25

Dobra koledzy sadzie ze sprawa przełożeń została wyczerpujaco omówiona .
Zajmijmy sie tym pierwszym problemem. :mrgreen:

przez **JanekZ** » 9 paź 2011, o 09:01

Jeśli tylko na jedynce dokręca do max obrotów, to znaczy, że nie ma dość siły na pozostałych biegach. Zmiana przedniej zębatki na większą tylko pogorszy sprawę, bo relatywnie silnik będzie jeszcze "słabszy". Spróbuj najpierw z dyszą, albo nawet zmień tylną zębatkę na większą.

przez **Tomek** » 9 paź 2011, o 13:49

Właśnie, czasami skrócenie przełożenia końcowego (żeby nie było :mrgreen:

) powoduje zwiększenie prędkości.
Co do mocy, to wg. danych ma niecałe 2KM

Skoro kręci do 11k, to musi być odblokowany na module, ale coś pewnie jeszcze go "trzyma". Jak z przyspieszeniem?

przez **rometrider** » 9 paź 2011, o 17:17

To chyba cos z silnikiem

Peugeot XP6SM.

Kto przegląda forum