Zębatki Barton Sprint/ Junak 901

przez **dawideklol111** » 22 maja 2013, o 19:46

Witam, mam z przodu 16 zębów a z tyłu 41, otóż problem w tym, że praktycznie nie ma siły siebie uciągnąć. Gdybym kupił takie zębatki jak w Routerze czyli 11/51 bodajże zbierał by się lepiej? Nie zależy mi na v-maxie, ale na mocy oraz przyspieszeniu.

przez **Pani Kontekstowa** » 22 maja 2013, o 19:46

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Siczka** » 23 maja 2013, o 19:46

Oho, masz gorzej niż ja w Benzerze Shafcie z 2012 roku. Już chyba wkładają zębatki jakie tylko mają... Ja mam 13/45 i na 4 mocy brak to szukam 11z i będzie ok, a u Ciebie bym raczej zmieniał na jakieś 13/50 lub 14/50 jeśli masz 72ccm jeśli z tyłu masz tylko 41z.

przez **traktorzysta** » 24 maja 2013, o 00:13

14/50 miałem-całkiem całkiem, tylko strasznie krótkie biegi są. Ale jeśli to 50ccm to więcej nie ma sensu wkładać.

przez **dawideklol111** » 30 maja 2013, o 18:44

Gdzie mogę takie zębatki zdobyć? Czy zdawcza zębatka pasuje z każdych modelów?

przez **Tomek** » 30 maja 2013, o 22:49

Jeżeli ten model ma horyzontalny silnik (jak u Ciebie), to na 99% pasuje. Te małe zębatki- chyba poniżej 12z- często mają gwint M5 zamiast M6, ale na pewno masz jakieś stare śrubki. Reszta jest taka sama. Tylne zębatki były różne, musisz zmierzyć rozstaw śrub mocujących i szukać. Ja mam mocowaną na 4 śruby, inne mogą mieć inaczej. To samo z otworem centrującym.

przez **dawideklol111** » 31 maja 2013, o 12:12

Gdybym założył zębatki 11/51 to jaki byl by jego v-max?

przez **Siczka** » 31 maja 2013, o 13:15

Niezbyt duży i podejrzewam, że i z 4 biegu byś ruszać mógł. Szybko przyspieszać będziesz, biegi momentalnie się będą kończyć i.... I tyle. Mocy sporo, ale czy opłaca się aż tak przełożenia skracać, to nie wiem. Lepiej już 13/51 dać.

przez **dawideklol111** » 31 maja 2013, o 13:19

Gdybyś chciał się przejechać teraz na moim Sprincie, to byś nerwicy dostal..

Na takich zębatkach na 4 i tak nie chce przekroczyć magicznej 60...

przez **honda10282** » 31 maja 2013, o 14:22

Ładuj z przodu 13z lub 12z nie skracaj ich mocno bo będziesz jechał 40 i będzie chodził jak wiertarka

przez **dawideklol111** » 31 maja 2013, o 14:31

Router ma zębatki 11/51 bodajże, i leci te 80 licznikowe

przez **Siczka** » 1 cze 2013, o 16:44

dawideklol111, liczniki są niezłe w nowych motorowerach. Do 50 czy 60przykładowo normalnie mierzą, a potem świrują. U mnie w Benzerze Shafcie z 2012 roku do 70 idzie ok, a gdzieś 75 i obroty się zwiększają co raz bardziej, a wskazówka opada do 65 około....

przez **dawideklol111** » 1 cze 2013, o 19:08

Zamowilem już tylko zebatke z przodu 11 zebow.. Zobaczymy jak będzie chodził. :-)

przez **igrek97** » 2 cze 2013, o 00:39

chyba jeździł :F

przez **Tomek** » 2 cze 2013, o 08:33

dawideklol111, mogę powiedzieć, że w moim 12/50 max nawet z górki to 75-78km/h i nic więcej się nie da, bo kończą się obroty. Na dodatek mam bardziej "mięsistą" oponę, więc obwód koła się zwiększa, a z nim przełożenie końcowe jest dłuższe.

Polecam wzór:

prędkość obrotowa silnika / przełożenie pierwotne (podam niżej) / przełożenie biegu dla którego liczysz prędkość / przełożenie z zębatki tylnej na zdawczą x obwód zew. opony x 0,06

/- dzielenie
x- mnożenie

Teraz dane dla silnika 50-110 4t.
- jeżeli nie masz blokad, obroty podaj na 8000, bo tyle seryjny silnik powinien wykręcić na 4 biegu i na TAKIM przełożeniu. Mój potrafi przekroczyć 10k obr, ale nie sugerowałbym się tym w seryjnym silniku

- przełożenie pierwotne 3,722
- przełożenia biegów mogą się różnić, ale 4 bieg zawsze ma takie samo: dla 1 biegu: 3,3062 ; dla 2 biegu: 1,9567 ; dla 3 biegu: 1,3637 ; dla 4 biegu: 1,0536
- przełożenie z zębatek liczysz: ilość zębów tylnej zębatki/ilość zębów przedniej np 51/11=4,636, takie przybliżenie wystarczy.
- obwód opony musisz sobie zmierzyć i podać w metrach
- mnożysz przez 0,06 żeby otrzymać prędkość w km/h

Wzór oczywiście można wykorzystać we wszystkim, nawet w ciągniku- wystarczy zmienić dane.

Zębatki Barton Sprint/ Junak 901

Kto przegląda forum