Oto potrzebne części. Rura może być dowolna o średnicy wewn. 15mm. Promień gięcia może być nawet 90mm. Dla Mustanga podobno gażnik powinien niemal dotykać cylindra.
Kołnierz spawamy
Kolejność montażu:
-czyścimy wszystko pilnikiem (nie trza tłumaczyć) z gradów, następnei druciakiem i szmatą ze środkiem odtłuszczającym
-kołnierz cylindra (na rys. górny, otwór 4mm) umieszczamy w dużym imadle poziomo
-wbijamy w rurę drewniany kołek, ciasno
-drugą część kołka wbijamy w otwór w kołnierzu (uważając by go nie zgiąć)
-Sprawdzamy, czy oś rury (patrząc z góry) jest prostopadła do prostej przeciągniętej między otworami na śruby w kołnierzu (może być lekko na jeden bok, żeby wypust linki gaźnika nie kolidował z ramą, jeśli akurat trafiła nam się rura o większym promieniu zgięcia)
-sprawdzamy, czy pow. ścięcia rury przylega do kołnierza
-zaciskamy przewód masowy do imadła, nastawiamy 125A, uzbrajamy spawarę w elektrodę 3,25 (dla 2,5 prąd odpowiednio mniejszy)
-spawamy 4 punkty wokół łaczenia
-jeśli wszystko dobrze, czyścimy jeszcze raz druciakiem i spawamy "na szczelnie" ćwiartki łączenia (pomiędzy już wyspawanymi punktami) po kolei
-studzimy
-powtarzamy dla drugiego kołnierza, ale tu oś rury musi przebiegać prostopadle do prostej łączącej otwory na śruby, bo gaźnik będzie przechylony na bok
Rysunek:
[img][570:500]http://grzegorski.net/obrazki/krociec_16n1_jawka/krociec_16n1_jawka.png[/img]
Ja swój zrobiłem ze starego krzesła ze śmietnika
Rurkę oparcia wystarczyło 2x ciachnąć kątówką, a blachy wyciąłem z ramienia podstawy. Koszt - elektroda 3,25 i torchę prundu[/url][url][/url]
