Utwardzanie zawieszenia przedniego Simson

przez **Marek** » 6 sie 2009, o 23:04

Jeżeli macie dość dobijających do końca (do zablokowania) lag, lub jeśli amorki są za miękkie a dolewanie oleju, zmiana jego gęstości, regeneracja nie pomaga polecam takową metodę.

Jako iż u mnie amorki dobijały do końca co owocowało ich blokowaniem i jazdą na sztywnym Streecie postanowiłem coś z tym zrobić .

Potrzebne będą :
Nowa sprężyna zawieszenia S lub SR nieważne
Siemmeringi 30x40x7 (poleca się wymienić)
Olej amortyzatorowy 66ml

i oczywiście kompletne lagi :F

Zaczynamy najpierw wszystko rozbieramy jak do regeneracji którą opisał ładnie nasz kolega Adi.G w tymże tutorialu KLIK

Więc tą część pominę

Jak już mamy wszystko w takim stanie :

[img][570:500]http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C08%5C06%5Cbikepics-1747385-800.jpg[/img]

Bierzemy się za czyszczenie.

Gdy to zrobimy to bierzemy nową sprężynę :

[img][570:500]http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C08%5C06%5Cbikepics-1747388-800.jpg[/img]

i idziemy w kierunku imadła bądź pryzmy. Zakręcamy ładnie i odmierzamy ok 90-100mm po czym ucinamy i szlifujemy krawędź (tępimy).
Rada: Ucinajcie od strony końców gdyż wtedy jedna krawędź nie jest "ostro" zakończona

No dobra mamy dwie takie sprężynki :

[img][570:500]http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C08%5C06%5Cbikepics-1747391-800.jpg[/img]

Więc zaczynamy montaż wkręcamy je w górnej części "pełnej" sprężyny najlepiej "oryginalnie tępym" końcem w górę :

[img][570:500]http://images40.fotosik.pl/171/8cc1625c454c798b.jpg[/img]

I otrzymujemy coś takiego :

[img][570:500]http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C08%5C06%5Cbikepics-1747396-800.jpg[/img]

Następnie wszystko przecieramy szmatką, i montujemy wg tutorialu Adiego

Tym sposobem otrzymujemy lagi o różnym stopniu ugięcia na początku miękkie potem twarde (o ile wogóle się uginają :F ) lecz zmniejsza się nieco skok

Mało fotek bo nie miałem jak robić (łapy z oleju, smaru) a po drugie skapłem się jak już miałem lagi w częściach

Tekst napisany wyłącznie dla www.motomaniacy.com kopiowanie i rozpowszechnianie bez mojej zgody zabronione.

przez **Pani Kontekstowa** » 6 sie 2009, o 23:04

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Komar Rider** » 6 sie 2009, o 23:40

Fajny patent, do Komara podejdzie?

przez **Marek** » 7 sie 2009, o 00:03

A czy w Komarze masz teleskopy ?

Przy okazji jeżeli w Charcie jest podobna budowa amorków to ten tutorial też można tam zaadaptować

przez **Komar Rider** » 7 sie 2009, o 00:07

Marek napisał(a):A czy w Komarze masz teleskopy ?

Mam. Z tyłu :mrgreen:

przez **lloll666** » 7 sie 2009, o 19:21

a nie lepiej wlozyc do sprezyny elastomer(gumowy pret) ktory wlasnie dziala jako zabezpieczenie przed dobijaniem?? uwazam , ze jest to lepsze rozwiazanie i nie zmniejsza skoku amortyzatora :yes:

oraz nie przeba nic ciac, a nie kazdy ma na zbyciu wolna sprezyne... :wink:

przez **Konrad** » 7 sie 2009, o 20:01

Dzięki tej przeróbce większa część sprężyny nie bierze udziału w zgniocie bo między zwoje została wkręcona druga. Takie rzeczy robi się jak się ma 2 sprezyny o tych samych średnicach wew i zew ale z mniejszego drutu i dolewa się więcej oleju. Tylko nie odbierzcie tego znowu jako Quniuś znowu się wymądrza.

przez **cross2900** » 7 sie 2009, o 22:29

Quniuś napisał(a):ju. Tylko nie odbierzcie tego znowu jako Quniuś znowu się wymądrza.

My to bierzemy tak ogólnie a ty tak naukowo/profesjonalnie