s38->023-różnice pomiędzy cylkami i wyciśnięcie z s38 2KM

przez **Conqeror** » 28 cze 2007, o 08:36

Ja wam mówie co m isie dizało po podwyższeniu . Nawet minimalne w 023 . Ewidentnie na GmF12 był słabszy . Ale nie odczułem tego na gażniku Jikov. Do tego cyla z S38 nie dawałem ale można sprubować . Tylko nie rubice pochopnie odrazu 2 - 3 mm tylko 1mm .

Najbardizej jestem ciekawy jak te króciec ssacy powiększyć do 16 . Ale w całości nie z początku

przez **Pani Kontekstowa** » 28 cze 2007, o 08:36

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **KLINAR** » 28 cze 2007, o 09:53

czytalem gdzies o takiej koncowce do wiertarki, na calej powierzchni szlifuje a jest gietka jak spirala do przepychania rur i kanalizacji, rozumiecie? tylko tym znow bylby problem rowno to powiekszyc

przez **Mariusz** » 28 cze 2007, o 21:16

najlepiej to pilniczek i jazda

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 cze 2007, o 23:50

Najgorzej to chyba z przelotówkami- tam jest praktycznie zero dostępu- trzaby kombinować z ugiętym pilnikiem macie jakieś pomysły na powiękrzenie przelotówek?

przez **Mariusz** » 29 cze 2007, o 00:01

no palnik albo kuchenka i 2 pary kombinerek... jak skończę z rzeczami płaskimi to sobie tak zrobię pilnik, bo póki co mi go szkoda.

przez **KLINAR** » 29 cze 2007, o 08:46

ja bede musial kupic sobie jakis zwykly zestaw pilnikow bo puki co zal mi moich iglakow do tego

grzac pod palnikiem i wygiac? potem jakos ostudzic w wodzie czy zostawic tak jak jest?

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 29 cze 2007, o 11:10

W wodzie się nie studzi bo wtedy metal staje sie bardzo kruchy i jest podatny na pęknięcia

przez **Tim2** » 1 lip 2007, o 18:19

ja tez sie przylacze do tematu.

otóż jakis czas temu zaczełem takie mierzenia kanałów ale w cylindrze 023 i w cylindrze simsona.
Chce kanały te ktore sie da zrobic takl jak w simku. Ale to nie wszystko ponieważ mało osób wie, żeby silnik miał kopa to końcówka kanału wydechowego (tam, gdzie się nakręce nakrętke) musi iść pod kątem jak to ma miejsce w simaku. Do tego kanał ssący musi iść prosto pod kątem, tak jak w simaku, zapewnia to świetne smarowanie łożysk i jeszcze tam kilka rzeczy.

Ja planuje w swoim cylindrze 023 odciąć kruciec ssący, rozwiercić go na wymiar mojego K60B czyli na 16mm i później dospawać nowy krucieć.
Kanał wydechowy też przejdzie modyfikacje odetne go i przyspawam pod kątem jak w simku. Oczywiście kanały w cylindrze też.

przez **Mariusz** » 1 lip 2007, o 18:29

no i ciekawe co z tego wyjdzie... mógłbyś jeszcze dać wydech z simka, wtedy by już musiał mieć kopa porównywalnego z simsonem (porównywalnego, a nei takiego samego, bo części nei będą ze sobą zsynchronizowane, i jest większa objętość skrzyni korbowej, i jeszcze kilka ważnych szczegółów) a jak byś chciał zamontować kolanko z simsona to mógłbyś od razu tą końcówkę od cylindra (do przykręcania wydechu) zaadaptować z simaka...

przez **Alonzo** » 1 lip 2007, o 18:31

no i wal wzmocnij, bo jesli chcesz miec moc zblizona do simaka to cienko widze wytrzymalosc tego silniczka

przez **cuper** » 1 lip 2007, o 21:16

mam takie pytanie:
czy pasowały by flaki skrzyni biegów z polskiego trzybiegowego silnika do 023

:

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 1 lip 2007, o 21:46

Nie bo to jest całkowicie inny silnik, ma tylko podobną obudowe

przez **gołąb** » 2 lip 2007, o 10:46

Ja planuje w swoim cylindrze 023 odciąć kruciec ssący, rozwiercić go na wymiar mojego K60B czyli na 16mm i później dospawać nowy krucieć

a po co uciac nie lepiej rozwiercic tylko do 16mm orginalny krociec i dokrecic narmalnie ja gm12f. nie wiem po co tylko sobie zycie uprzykszac

Kanał wydechowy też przejdzie modyfikacje odetne go i przyspawam pod kątem jak w simku. Oczywiście kanały w cylindrze też.

nie rozumiem co ty chcesz z tym zrobic jak pod kątem :roll:

przez **Hinol** » 2 lip 2007, o 12:32

Cały kanał wydechowy aż do końca gwintu na kolanko jest skierowany pod pewnym kątem w dół (nie idzie on prostopadle do tulei cylindra tylko tak ukośnie właśnie). Kolega chce go pewnie przyspawać na nowo pod większym kątem, (żeby był bardziej skierowany w stronę ziemi) co może mu da trochę mocy poprzez lepsze opróżnianie cylindra ze spalin.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/671 ... 22106.html

Myślę że rysunek to wytłumaczy

przez **Tim2** » 3 lip 2007, o 20:15

tłumika od simaka nie zmieszcze do motorynki. Ale to i lepiej, ponieważ do tego silnika najlepiej jest dać dyfuzor opisany przez Pana Tomasz Sałka. Jego można idealnie zgrać z tym silnikiem

gołąb napisał(a):
Ja planuje w swoim cylindrze 023 odciąć kruciec ssący, rozwiercić go na wymiar mojego K60B czyli na 16mm i później dospawać nowy krucieć
a po co uciac nie lepiej rozwiercic tylko do 16mm orginalny krociec i dokrecic narmalnie ja gm12f. nie wiem po co tylko sobie zycie uprzykszac
Kanał wydechowy też przejdzie modyfikacje odetne go i przyspawam pod kątem jak w simku. Oczywiście kanały w cylindrze też.

nie rozumiem co ty chcesz z tym zrobic jak pod kątem

rozwiercić to przy okazji bardziej chodzi żeby kruciec ssący był pod dobrym kątem żeby mieszanka szybciej wpadała do cylindra, a dodatkowo jak wpada pod dobrym kątem to jest lepsze smarowanie łożysk i jeszcze kilka rzeczy poprawia a w takim przerabianym silniku by sie to przydało

rysunek kolegi wyżej przedstawia wydech pod kątem dokładnie to o co mi chodziło

s38->023-różnice pomiędzy cylkami i wyciśnięcie z s38 2KM

Kto przegląda forum