Obsługa i regulacja gaźnika

Dział, w którym znajdziecie skuteczne oraz sprawdzone metody rozwiązywania konkretnych problemów.
Regulamin działu
Materiały umieszczone w tym dziale są w pełni autorstwa użytkowników forum MotoManiacy.com. Toteż są chronione prawem autorskim. Kopiowanie bądź rozpowszechnianie tych materiałów na innych stronach bez zgody ich autorów jest zabronione. Złamanie tej zasady będzie równoznaczne z popełnieniem plagiatu a to już jest wykroczenie zagrożone pozbawieniem wolności do lat dwóch, bądź karą grzywny. (Prawo Autorskie i Prasowe, rozdz. 14., art. 115)

Obsługa i regulacja gaźnika

Postprzez >Krzychu » 14 kwi 2010, o 01:07

To jest mój pierwszy tutek, więc proszę o wyrozumiałość :)


Jeśli gaźnik pracuje dobrze, nie należy poddawać go regulacji. W zasadzie obsługa gaźnika ogranicza się do okresowego przeczyszczania. Czyszczenie gaźnika należy przeprowadzać po przebiegu każdych 5000km, aby usunąć zanieczyszczenia osadzone w komorze pływakowej, gdyż mogą one doprowadzić do zapchania dyszy i przerwania pracy gaźnika.

Aby przemyć gaźnik należy:
1. Zamknąć kranik paliwa,
2. Zdjąć przewód paliwa,
3. Odkręcić nakrętkę kołpakową i wyciągnąć z korpusu gaźnika przepustnicę,
4. Zdjąć łącznik gumowy łączący gaźnik z rurą ramy,
5. Odkręcić gaźnik od cylindra i zdjąć go ze śrub łączących,
6. Wykręcić śrubę (rys.10) znajdującą się w dolnej części gaźnika,
7. Wykręcić dyszę paliwową i dyszę wolnych obrotów (rys. 10).

Po rozebraniu gaźnika należy wszystkie jego części dokładnie wypłukać w benzynie. W przypadku gdy z dyszy nie można usunąć za pomocą przepłukania, należy dyszę przedmuchać. W żadnym razie nie usuwać zanieczyszczeń dyszy drutem lub innym twardym przedmiotem. Jeżeli do przemywania części używamy etyliny, która jest trująca, nie należy przy przedmuchiwaniu dotykać ustami części gaźnika. W czasie czyszczenia gaźnika należy sprawdzić, czy iglica zamykająca dopływ paliwa, pływak oraz przepustnica nie zacinają się. Przed założeniem gaźnika należy sprawdzić, czy podkładki uszczelniające nie mają pęknięć i przerwań.

Regulację gaźnika przeprowadza się w przypadku, gdy silnik, wskutek niewłaściwego składu mieszanki lub złego dopływu paliwa, zmniejsza swą moc lub pracuje nierównomiernie.

Objawami wskazującymi na niewłaściwy skład mieszanki wytwarzanej przez gaźnik są:

a. Przy ubogiej mieszance:
1) wewnętrzna część izolatora świecy zapłonowej ma powierzchnię białawo-szarą,
2) silnik ciężko się uruchamia – niekiedy pojawia się strzelanie w gaźniku,
3) motorower przy lekkim domknięciu gazu przyspiesza.

b. Przy bogatej mieszance:
1) wewnętrzna część izolatora świecy zapłonowej ma czarny nalot, niekiedy przesycony
niespalonym olejem,
2) nierówna i przerywana praca silnika,
3) zwiększone dymienie z tłumika.
Regulację składu mieszanki przeprowadza się przez ustawienie iglicy w przepustnicy gaźnika.

W celu wzbogacenia mieszanki należy iglicę podnieść o jedno wycięcie, w które wkłada się podkładkę zapinającą.

W celu zubożenia mieszanki należy iglicę opuścić o jedno wycięcie.

Regulację wolnych obrotów przeprowadza się na postoju przy rozgrzanym silniku za pomocą wkrętów znajdujących się po lewej stronie gaźnika.

Wkrętem 11 (rys. 10) ustala się przełożenie przepustnicy, przy czym wkręcanie wkrętu podnosi przepustnicę i zwiększa prędkość obrotową, natomiast wykręcenie zmniejsza prędkość obrotową silnika. Wkrętem regulacyjnym ustalającym przełożenie przepustnicy przeprowadza się zgrubną regulację prędkości obrotowej, natomiast wkrętem dyszy (znajdującym się obok) przeprowadza się dokładne doregulowanie.

Regulacja powinna być tak przeprowadzona, aby silnik pracował trwale i równomiernie przy możliwie najmniejszej prędkości obrotowej.

[img][570:500]http://img688.imageshack.us/img688/4292/rys12.jpg[/img]

1 – korpus gaźnika, 2 – komora pływakowa, 3 – przepustnica, 4 – iglica regulacyjna, 5 – sprężyna, 6 – pokrywa kadłuba, 7 – pływak kompletny, 8 – zawór iglicowy, 9 – dysza paliwowa, 10 – dysza rozpylacza, 11 – wkręt ustalający przepustnicę, 12 – dysza wolnych obrotów, 13 – zatapiacz, 14 – korek, 15 – korek.
Z chemii pamiętam tylko jeden wzór, N2O - napęd dla mych ukochanych kół :)
Avatar użytkownika
>Krzychu
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 151
Dołączył(a): 26 mar 2010, o 13:48
Lokalizacja: Łambinowice
Pojazdy: Adly Jet, Romet Komar 2350, VW Golf mk2, rower

Obsługa i regulacja gaźnika

Postprzez Pani Kontekstowa » 14 kwi 2010, o 01:07

Pani Kontekstowa
 

Postprzez Tomciosz » 14 kwi 2010, o 15:26

Jeżeli pomogłem, kliknij POMÓGŁ.

Romet Ogar 200 '89
ZZR Komar 2350-2351 ok 1974-75 [*]
"Ogary poszły w las..." S.Żeromski
"Gites było to słowo magiczne, słowo oznaczające
robotę tak dokładną i precyzyjną, że żadna maszyna ani przyrząd nie były w
stanie wykazać stopnia jej doskonałości." Baza sokołowska. Marek Hłasko

Każdy komar ma coś z kawasaki ZZR :P
Avatar użytkownika
Tomciosz
Ekspert
Ekspert
 
Posty: 4996
Dołączył(a): 20 kwi 2007, o 13:14
Lokalizacja: Biała Wielka i Sosnowiec
Pochwały: 88
Pojazdy: Ogar 200 Hyundai i30

Postprzez doman30 » 20 maja 2010, o 22:19

A tak poza tym to nie Twój tutek tylko po prostu przepisałeś kreska w kreske z instrukcji Komara.
Docieranie Pony M1 - przeliczanie wg producenta (w godzinach) - 6h/15h
Pasjonat motoryzacji.
Przyjaciele Rometów to także moi przyjaciele!


http://doman30.pl.tl
moja stronka :) zapraszam

http://nasza-klasa.pl/profile/6129855
Wysyłajcie zaproszenia, jednoczmy się :)

www.youtube.pl/doman30
Zapraszam do oglądania, komentowania i subskrypcji moich filmów.
Avatar użytkownika
doman30
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 877
Dołączył(a): 22 lis 2009, o 14:05
Lokalizacja: Koszalin

Postprzez JanekZ » 21 maja 2010, o 22:47

>Krzychu napisał(a):eżeli do przemywania części używamy etyliny, która jest trująca, nie należy przy przedmuchiwaniu dotykać ustami części gaźnika.


Skąd tu wziąć etylinę? Chyba, że ktoś zrobił zapasy, albo znalazł zaginiony CPN ;).
Serwus
JanekZ
Avatar użytkownika
JanekZ
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 397
Dołączył(a): 29 sty 2009, o 14:04
Lokalizacja: Wrocław


Powrót do Tutoriale

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 63 gości