Koniec babrania się przy ustawianiu zapłonu (romet)

przez **Krzysztof1993** » 16 kwi 2010, o 18:32

Tutek do bani. Pamiętaj każdy silnik jest inny inne zużycie podzespołów itp.
Jawowskie zapłony są do d... .
Od kiedy pamiętam jak miałem rometa ojciec mi mówił że każde magneto i zapłon jak jest razem ustawione to nie grzebać z przerwą i bd ok.
Magneto i zapłon to część zamienna ale jak raz ustawisz dobrze to musi być wpożądku.
Poprostu to nie zda egzaminu

przez **Pani Kontekstowa** » 16 kwi 2010, o 18:32

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Błażej** » 16 kwi 2010, o 18:39

Taa jeszcze niech ktoś napisze kilka razy to samo
jedna osoba napisała czy 2 starczy !!

http://nasza-klasa.pl/profile/6129855 · przez **doman30** » 2 maja 2010, o 16:15

paliwo napisał(a):Poprostu to nie zda egzaminu

Ale u mnie zdaje.

przez **adrian** » 2 maja 2010, o 17:46

paliwo napisał(a):Jawowskie zapłony są do d... .

kolejny.... co wyraża opinie a nie miał styczności :facepalm:

na jakiej podstawie tak sądzisz? bo że jest sie... i nie umie sie naprawic? mój ogar od poczatku (jak go kupiłem) zapłon miał robiony tylko raz jak padł kondensator.
i uważam ze jest bardzo dobry. niema tyle pierd****a co z simsonowskim czy rometowskim i wszystko na jest wierzchu

przez **Kamil22** » 2 maja 2010, o 18:24

Jawki zapłon to wszystko jak na dłoni, a że platynki powinno się wymieniać gdy są wyruchane to mało kto wie a co dopiero smarować krzywkę, jak nie miałem modułu to aby raz zmieniłem kondensator bo odkąd kupiłem Jawkę to dwa lata jeszcze na nim przejechałem, zaraz pewno będą opinie typu "wymieniłem platynki w jawce i nie działa jak trzeba bo przerywa na wysokich" to jest głównie wina części to co dzisiaj robią to o pomstwe do nieba woła, dlatego jak już wymieniać platynki to można zrobić trochę fuszerki i zaadoptować od Skody 105/120 (PAL) albo jak się uda to kupić eleganckie platynki do Jawki i po problemie, krzywka się mało co zużywa a jeśli była smarowana to można powiedzieć że mamy idealną, dzisiejszego kondensatora do jawki szczerze nie sprawdzałem bo wolałem od razu kupić maluchowski montując na zewnątrz do ramy, wszystko śmigało jak trza potem zmieniłem zapłon dodając moduł (by marcek) ale platynki wciąż są, iskra mega i jest nieco lepiej z rozruchem, spalaniem i pracą silnika, smaruje krzywkę i silnik jakoś chodzi.

przez **adrian** » 2 maja 2010, o 18:37

yyyy może nie wesz ale koło krzywki jest taki filc i na niego kapiesz oleju i masz z głowy smarowanie co chwila

przez **Marek.K.** » 2 maja 2010, o 18:40

Kamil22 napisał(a):dlatego jak już wymieniać platynki to można zrobić trochę fuszerki i zaadoptować od Skody 105/120 (PAL)

a co trzeba zrobić aby pasowały do jawki te platynki ?

przez **adrian** » 2 maja 2010, o 18:52

ja tam nic nie kombinuje moje mają 2 lata ( tyle mam ogara a czy wczesniej koles wymieniał nie mam pojecia) sa z PAL albo PRL jakos tak

przez **Konrad** » 2 maja 2010, o 18:52

Nic. Możesz też kupić boschowskie platynki z tym że trzeba zostawić stare kowadełko.

przez **Marek.K.** » 2 maja 2010, o 18:55

kowadełko zostawię mam nawet orginalne JAWA

a kupię sobie inne platynki bo te chyba już ciężko z nimi

przez **Konrad** » 2 maja 2010, o 18:57

Zatem polecam boschowskie, nr katalogowy wdł producenta samochodu Mercedes Benz 000 158 06 90 albo Bosch: ZKT 48

przez **Kamil22** » 2 maja 2010, o 18:57

adrian napisał(a):yyyy może nie wesz ale koło krzywki jest taki filc i na niego kapiesz oleju i masz z głowy smarowanie co chwila

Wiadome, ale jak posmaruje krzywkę to jeden obrót i filc zaciągnie.

a co trzeba zrobić aby pasowały do jawki te platynki ?

Otwór trochę niżej wywiercić.
http://www.allegro.pl/item990890680_prz ... 5_120.html

O Kondrad też dobrze mówi, kiedyś się na pewno przyda.

Ps. właśnie te platynki z napisem JAWA to podróby.

przez **Marek.K.** » 2 maja 2010, o 19:03

Kamil22 napisał(a):Ps. właśnie te platynki z napisem JAWA to podróby.

ja mam platynki PAL ale kowadełko jakieś dziwne gnie sie przy najlżejszym dotknięciu

przez **Konrad** » 2 maja 2010, o 19:09

Kiepski materiał. Lepiej poszukać oryginalnych palowskich choćby używane przeszlifować i dać nowy młoteczek.

Koniec babrania się przy ustawianiu zapłonu (romet)

Kto przegląda forum