Przyczepa "Cargo" - opis budowy

przez **c64club** » 17 cze 2011, o 14:27

http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:przyczepa
Przyczepka do transportu różnych większych wynalazków.
Brak 2 fotek, ale te zrobię dopiero po południu. W każdym razie wykorzystać już można

przez **Pani Kontekstowa** » 17 cze 2011, o 14:27

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **grdeniu** » 17 cze 2011, o 15:15

No bardzo fajna sprawa

Jaka jest jej masa całkowita ? Bardzo ciekawy projekt

Mógłbyś zrobic wiecej zdjęć całości ?

przez **c64club** » 18 cze 2011, o 06:51

Już jest gotowa. Zdjęcia wstawione, szczegóły opisane. Masa całkowita w granicach 40 kg, co daje ładowność 60 kg bez homologacji.

przez **Kuba** » 18 cze 2011, o 15:10

ja sie pytam, czemu jeszcze nie ma zielonego paseczka

przez **major07** » 19 cze 2011, o 12:17

czy kierunki i stop są wymagane jeśli motocykl fabrycznie ich nie posiada?

przez **Tomek** » 19 cze 2011, o 14:27

Chyba nie, bo przyczepka korzysta z instalacji motocykla.

przez **c64club** » 21 cze 2011, o 22:17

Z tego, co sie orientuje, motocykl wyprodukowany przed rokiem 19xx nie musi byc wyposazony w xxx podzespol, ale co do przyczep nie ma tych przywilejow. moge sie jednak mylic. Polcam lekture Ustawy o warunkach technicznych pojazdow. Inna sprawa, ze jak na mój gust trzeba miec niezle namieszane pod kaskiem, zeby szukac powodow do niemontowania swiatel manewrowych w tak narazonym pojezdzie. Zamontowanie przerywacza, kierunkow, lampy i czujnika stopu nawet w zabytkowym motocyklu nie jest trudne i mozna to zrobic bez naruszania konstrukcji i ingerencji w "retro charakter" sprzeta - cos o tym wiem, bo wykonalem tak caly swap silnika i nowa elektryke ;D

przez **wojtek23305** » 26 lip 2011, o 13:34

Mam proźbę mogłbyś zrobić zdjęcia hamulca najazdowego ?? I opis jak go wykonaleś ? Z góry dziękuje

przez **Neverhood** » 2 sie 2011, o 21:46

W moim poczuciu przyczepka przekombinowana. Konstrukcja ramy w pewnych miejscach przewymiarowana np. błotniki, zastrzały, a w niektórych wydaje się zbyt mało. Co do błotników to jeśli uznamy to jako część paki , to jest dobrze. Zastrzały, zupełnie nie w tym miejscu co trzeba. Jakby byłyby wysunięte przed główną kratownicę, to ... byłaby więcej miejsca. Co do słabych punktowe, to główna paka przyczepki przewymiarowana, a dyszel tak mizernie wygląda przy nich. HAK! To woła o pomstę do ministra. Nie za tą cenę. Można kupić gotowe łożyska kulowe np. ~główka cięgien, albo coś motoryzacyjnego ~np. łącznik stabilizatora przedniego opel astra f.
Jeśli myślisz poważnie o tej konstrukcji to warto dać duży chlapacz na wyjściu ciągnika zaprzęgowego. I to nawet taki jak w przyczepach tirów - na całości płachta aż do ziemi. U ciebie konstrukcja mocowania przyczepki do roweru pięknie się nadaję do czegoś takiego. To taka uwaga jakbyś się dziwił : skąd ten piasek w bagażu? Kolejną fajną rzeczą jest podłoga. Profile można zaślepić np. gotowymi plastikowymi zaślepkami. Oświetlenie ... z racji moich zboczeń rowerowych w tym bycie dumnym nocnym batmanem :wink:

... Wiesz , że przepisy mamy kiepskie. Zwłaszcza nie jasne są dla przyczepkę rowerowych/motocyklowych. Możliwe, że coś tam niezgodnego zrobiłeś. Chyba: z boku czerwona obrysówka, tylko 1 trójkąt odblaskowy, brak przedniego białego odblasku i światełka. Ale to wtedy gdy odniesiemy się do "lekkiej przyczepki" - te wymagają rejestracji, homologacji itp... Osobiście NIE WIEM jak z godnie z prawem odziać przyczepkę rowerową, ale i motocyklową. A pojęcie o przepisach chyba jakieś mam ( niestety w tym roku trego nie zmieniliśmy w noweli, ale zrobimy to z nowymi posłami)

. A jeśli światełka u Ciebie tak bardzo poprawiają bezpieczeństwo, musisz tylko czuć się bezpiecznie, myśleć jak nasze nieudolne krbd w myśl "wiedzy" z lat 70 i podwórkowych mądrości , to zainwestuj .... ale w odblaski. Ja tam wolę rowerowe budować rowerowe np. przyczepki

Na więcej można sobie pozwolić :twisted:

Zdziwiłem się, że w castoramie kupiłeś profile stalowe. W "moich" nigdy takich nie widziałem. A gdyby były, to bym mieł większe pole do popisu ... :twisted:

przez **Tomciosz** » 3 sie 2011, o 09:24

Neverhood napisał(a):w castoramie kupiłeś profile stalowe. W "moich" nigdy takich nie widziałem.

Na śląsku dużo hut jest więc wiesz

przez **Neverhood** » 3 sie 2011, o 20:50

Tomciosz napisał(a):
Neverhood napisał(a):w castoramie kupiłeś profile stalowe. W "moich" nigdy takich nie widziałem.

Na śląsku dużo hut jest więc wiesz

To ja jestem w stolicy śląska i wy nam podlegacie. Jako samodzielna nazwa to dodajcie sobie górny, a nie podszywać się pod króla. Dość zabierania nam naszej prawowitej nazwy :yes:

.

przez **Tomciosz** » 3 sie 2011, o 22:16

Neverhood napisał(a):króla

Pomyśl sobie co miałby ten twój "królewski" po wojnie gdyby nie Górny. Ale to nie o tym temat i nie róbmy off topu...

przez **housemdt** » 13 sie 2011, o 15:24

Przyczepka dość "toporna". Można było ją wykonać bardziej estetycznie i z mniejszą ilością kg dzięki czemu miała by większą ładowność. Ale zaraz ktoś powie lżejsza była by słabsza. Niekoniecznie. Mój dziadek kupił przyczepkę do samochodu. Spokojnie wiezie 600-700kg a jest testowana na 1300kg i też daje radę. Waga? 150kg. Aluminium? Nie. Twoje 40kg przy 150kg wypada dość blado, biorąc pod uwagę że przyczepka mojego dziadka jest przystosowana do samochodu a skrzynia ma długość ponad 2m... Przemyślana konstrukcja i można by Twoją przyczepkę wykonać w 25-30kg.

przez **c64club** » 17 sie 2011, o 22:45

To nie była przemyślana konstrukcja. Powstała na szybko a praktyczna ładownośc to ponad 100 kg. Hampla najazdowego jeszcze nie zrobiłem. Błotniki są ważną częścią przy wożeniu ładunku, do którego przyczepka została stworzona

przez **Kfas** » 18 sie 2011, o 23:39

housemdt, testowana w sensie gdzie w jaki sposób? Przewożone bylo tyle nia? Czy to sa dane producenta odnośnie podzespołów na których jest złożona? A oś piasty łożyska jak? Bo sama paka to nie wszystko...no i oczywiście chyba masz przy niej hamulec? Bo jeśli nie to nic ci z takiej ładowności skoro tylko po podwórku będziesz mógł wozić te 1300...