Zawieszenie od WSK w Ogarze, Komarze itp

przez **dooman30** » 30 gru 2011, o 02:35

Przeróbka którą wykonałem jakiś czas temu. Wszystko w sumie jest na filmie opisane. Jak macie pytania to piszcie.
http://www.youtube.com/watch?v=BZ7JDKji ... e=youtu.be

Naprawde warto - zupełnie inna jazda. Wadą jest to że przez cięcie główki ramy ciężko jest wrócić do oryginału.

przez **Pani Kontekstowa** » 30 gru 2011, o 02:35

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **c64club** » 31 gru 2011, o 18:05

Zmontuj ten film od nowa, ale bez błędów ortograficznych. Trzeba było dać koło od WSK. Hamulce Rometa nie należą do skutecznych

przez **dooman30** » 2 sty 2012, o 18:19

Nic nie będe montował od nowa bo jest zrozumiałe. Koło od wsk trzeba najpierw mieć i nie bd pasowało to tylnego oryginału. Może u ciebie hamulce nie działają bo u mnie nie ma z tym problemów.

przez **c64club** » 3 sty 2012, o 10:20

Spinasz się strasznie. Filmik super, pokazuje wszystko co trzeba, ale błędy zawsze rażą.

Nie mówię, że heble nie działają. Używałem ich w górach, z kupą bagażu na siedzeniu pasażera. Ale skuteczność tych hamulców pozostawia wiele do życzenia. A może to moje za duże wymagania :) Dla mnie hebel powinien "natychmiast" zatrzymywać lekki motorek z takich prędkości.
Dla mnie koło WSK jest całkiem pasowne. Szprychowe, z podobnym bębnem. Gdybyś był chętny, to mogę Ci podarować kompletny bęben z WSK z hamulcem, do przeplecenia z kołem Ogara.
W swoim będę montował całe koło z WSK.

przez **dooman30** » 3 sty 2012, o 14:49

Hmm ja mam u siebie w przodzie i tyle nowe szczęki i hamuje dobrze. Natychmiast to wiadomo że nie zahamuje ci takie coś. Jawka/WSK mają lepsze bo 2x większe bębny i ogólnie lepiej zaprojektowane. Z tym bębnem od WSK to się wstrzymam, bo i tak mój ogar jedzie około 60km/h i hamulce wystarczają. Najgorsze jest to że tylne koło mam zwichrowane i chyba przez to tak wolno jedzie

Ale to osobny temat i raczej na 90% wina koła bo kompresja idealna, wszystko dobrze ustawione a wiadomo krzywe koło może mieć wpływ.

przez **c64club** » 3 sty 2012, o 14:58

Często pomijana sprawa - łańcuch potrafi stawiać spore opory, jeśli nie jest zadbany.

Do żółtego pakuję zawieszenie z WSK więc koło też. Raz, że pasuje do widełek. Dwa, że akurat mam (wygrzebane z piwnicy u bratowej), wystarczyło oczyścić, pomalować i nowego laczka założyć. Ale nawet jeśli bym nie miał, starałbym się dokupić a oryg. sprzedać.

przez **dooman30** » 3 sty 2012, o 16:23

Łańcuch to właśnie prawie polskiej produkcji z lat 90. Pakowany był jeszcze w papier. Z kołem to po prostu masz częście. Może jak ja znajdę takie to też bym odkupił i wstawił.

przez **c64club** » 3 sty 2012, o 16:37

Jak byś wiosną się rzucał na koło od WSK, to proste przednie 17" od Ogara chętnie odkupię.

Miałem szczęście, ale i tak bym kupował mocniejsze.

przez **dooman30** » 3 sty 2012, o 20:01

Z tym że nie wiem czy by to pasowało bo koło od WSK jest chyba troszke większe... zdaje sie że to 19 tzn głowy uciąć sobie nie dam ale mam stare koło od WFMki (jeszcze bez chromu, na półbębnie) i ono jest 19 właśnie.

przez **c64club** » 3 sty 2012, o 21:17

Koło WSK ma rozmiar 18". Do zawieszenia od WSK wejść musi, łaski nie robi, w końcu komplet fabryczny

przez **dooman30** » 4 sty 2012, o 03:39

Przepraszam pomyliłem się. Tak jeszcze na off-topie (ale to mój tutek więc chyba admin sie nie wkurzy). Co sądziszo zamontowaniu do takiego Ogarka wahacza z WSK m06b3 ? Wtedy to by tylne koło podeszło także od WSK i zamiana kół miała by sens. Chyba da sie wykonać, tylko trzeba było by porównać oryginalny z wueskowym i ew sprawdzić co przerobić. Na bank by trzeba było dać stopki pasażera. Ale to chyba będę myślal jak sie trafiły by koła od Wieśki

Napisz co o tym sądzisz

przez **c64club** » 4 sty 2012, o 08:01

Błotnik tylny Ogóra z trudem pozwala na zamontowanie większej opony na oryginalnym 17-calowym kole. Daj dłuższy wahacz, koło 18 i oponę 2.75-18, to byś się chyba musiał pozbyć błotnika. Tył odpada. Ale przód? Kto powiedział, że koła nie mogą różnić się rozmiarem?

przez **dooman30** » 9 sty 2012, o 03:42

Owszem, mogą ale nie wiadomo jak to wygląda. Nieco większe koło, piasta tak samo. a z tyłu takie "malutkie" niczym rowerowe. Hmmm...

przez **c64club** » 9 sty 2012, o 09:36

To, że przedni hebel większy niż tylny, to akurat normalne i pożądane. Szerokość felgi jest ta sama, śerdnica cal większa. W miarę wąska szosowa oponka na przód (2,75 lub 2,25) i wyglądać będzie całkiem godnie

przez **Tomciosz** » 9 sty 2012, o 10:57

dooman30 napisał(a):Owszem, mogą ale nie wiadomo jak to wygląda. Nieco większe koło, piasta tak samo. a z tyłu takie "malutkie" niczym rowerowe. Hmmm...

Jakbyś widział ogara mojego kolegi. Z przodu koło jawki, z tyłu kadeta i hardcorowo jeździ na oponach od składaka nabitych jak do kolarzówki. Owszem po modyfikacjach(silnika i te koła) wyciska 87 czy 89, ale strach tym jeździć.

Zawieszenie od WSK w Ogarze, Komarze itp

Kto przegląda forum