Wymiana szczęk hamulcowych w romecie

przez **Łukasz K.** » 4 kwi 2008, o 20:35

Chciałbym w tym tucie opisać jak wymienić szczęki hamulcowe

A więc zaczynamy
1. Odkręcamy koło i zdejmujemy ślimak
2. Odkręcamy nakrętkę trzymającą ośkę i bęben w piaście. Pamiętamy by wyjąć podkładkę dystansową
Obrazek

3. Wyciągamy bęben wyjmujemy także dystans i podkładkę
Obrazek

4. Zdejmujemy jedną ze sprężyn i szczęki schodzą same

5. Zakładamy sprężynę na nową szczękę, przykładamy drugą i zakładamy, potem drugą sprężynę
Obrazek

6. Przekładamy ośkę, zakładamy dystans i podkładkę, zakładamy na piastę, wkładamy dystans i skręcamy do kupy

Tekst napisany wyłącznie dla strony www.motomaniacy.com Kopiowanie bez zgody autora zabronione.

przez **Pani Kontekstowa** » 4 kwi 2008, o 20:35

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **parcelak** » 4 kwi 2008, o 20:44

Ciekawie napisany tutek trzeba przyznać

przez **bi-jay** » 4 kwi 2008, o 20:58

ładnie ładnie ale masz łapy brudne hehe ja też zawsze mam takie

przez **Łukasz K.** » 4 kwi 2008, o 21:00

A jak tu nie mieć brudnych

Jak sie cały przód rozebrało

przez **pierdlik** » 4 kwi 2008, o 23:15

Ja zdejmuje te szczeki bez zdejmowania sprężyn

przez **Koner** » 5 kwi 2008, o 04:48

Konek ja mam taką radę na przyszłość, wiem że to trudne ale pisz tutki bardzo dokładnie żeby nawet użytkownik kompletnie "zielony" poradził sobie z tym.Postaraj się wprowadzić więcej szczegółów i opisów.A tak poza tym to całkiem nieźle napisany :wink:

przez **JanekZ** » 20 lut 2009, o 21:44

Jak dla mnie to tutek nietrafiony.
Zamiast wyjmować oś wystarczy odkręcić przeciwnakrętkę od strony pokrywy szczęk hamulcowych. Zdejmujemy samą pokrywę a oś zostaje w piaście. Dzięki temu nie wylecą kulki i nie musimy na nowo regulować luzu łożyska.
Szczeki zdejmujemy podnosząc je "do siebie" prostopadle do ich położenia na pokrywie. Nie musimy się mocować ze sprężynami, co zawsze może się skończyć wystrzeleniem sprężyny, która nie wiadomo w co (nas) uderzy.
Tak samo zakładamy szczęki po założeniu sprężynek, oparciu ich końcami o oś obrotu i rozpieracz "pod skosem" w stosunku do położenia normalnego i rozłożeniu równolegle do pokrywy, sprężyny zostają wtedy naciągnięte.

przez **Komar Rider** » 20 lut 2009, o 21:49

Cieszę się, że wreszcie pojawiło się coś nowego ale popieram admina. Ja jak piszę tutka to piszę tak abym sam go rozumiał (bez skrótów myślowych) a nie mam z tym problemu ponieważ sam jestem zielony

przez **Konrad** » 20 lut 2009, o 22:17

JanekZ zrobiłeś niezły odkop, ale co tam ija dołożę swoje 3 grosze :wink:

Nie dodano bardzo ważnego fakty że nowe szczęki muszą być czyste ! Nie przemywamy ich benzyną tylko specjalnym środkiem do szczęk. Bardzo ważną sprawą jest ustawienie luzu pomiędzy okleiną a bębnem

przez **Wojteeek** » 21 lut 2009, o 00:40

Quniuś napisał(a): Nie przemywamy ich benzyną tylko specjalnym środkiem do szczęk.

Czemu?
Gdzie kupić taki środek? Ile kosztuje? Można np. denaturatem?

przez **Tomciosz** » 21 lut 2009, o 10:05

Quniuś Też prawda, ale jeszcze w kilku książkach o samochodach typu sam naprawiam było napisane, że okładziny również powinno się przelecieć leciutko papierkiem ściernym o obojętnej ziarnistości.

przez **Konrad** » 21 lut 2009, o 12:13

w ostateczności może to być trójchlorek etylu.

przez **JanekZ** » 21 lut 2009, o 20:38

Quniuś napisał(a):JanekZ zrobiłeś niezły odkop,

A tak przeglądałem tutki coby sie czegoś nauczyć

W książce "Jeżdżę motocyklem MZ" przeczytałem, że zaolejone okładziny hamulcowe (chyba dotyczyło to klocków do przedniej tarczy) należy wypalić w kotlinie kowalskiej. Nie miałem takiej "kotliny", to wsadziłem klocek w żar do pieca, no i w ten sposób załatwiłem go na amen, nadawał się już tylko do wyrzucenia

. Od tej pory nikomu nie polecam wypalania czy wyżarzania okładzin hamulcowych.

przez **c64club** » 5 mar 2009, o 19:05

A jak wymienić same okładziny?
Mam porządne klocki ZZR, robione frezarką a nie głądko-okrągły odlew, przy rozpieraczu podkute stalą i w ogóle bajera

Ale zjechały się już okładziny. Nie chcę zniszczyć zabytkowych szczęk.

Płyn do hampli? Najlepszy, "regulujący" tarcie, to po prostu roztwór (rzadki) kalafonii w spirytusie. Po przetarciu szczęsk zasycha tworząc cienką warstwę kalafonii. Ta wciera się we wkładkę bębna przy pierwszym hamowaniu "dopasowując" z okładziną szczęki.

przez **Konrad** » 5 mar 2009, o 19:08

Zanitować albo wklejić.