Potrzebuję gaźniki do dwusuwu o średnicy gardzieli ok 40mm

przez **Kuzyn353** » 21 sty 2009, o 22:25

Witam. To mój pierwszy post na forum więc pozdrawiam wszystkich.
Posiadam zabawkę w postaci Trabanta z zamontowanym dwusuwowym silnikiem Wartburga 353.
Chcę do niego dorobić 3 gaźniki o średnicy gardzieli ok 40mm. Pan Tomasz Sałek w Świecie Motocykli opisał dobór średnicy gardzieli do pojemności cylindra i stąd wybór padł na aż tak dużą średnicę.
Silnik po piątym szlifie ma pojemność 1047ccm, 3 cylindry.
Poradźcie gdzie mam szukać lub z czego dobrać odpowiednie gaźniki.
Powierzchnia okna dolotowego to około 1150mm2.

przez **Pani Kontekstowa** » 21 sty 2009, o 22:25

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Komarcio** » 22 sty 2009, o 16:04

A ja gdzieś czytałem, że w rajdowych Wartburgach stosowano zmodyfikowane gaźniki od MZ.

przez **bing17** » 22 sty 2009, o 22:42

Komarcio napisał(a):A ja gdzieś czytałem, że w rajdowych Wartburgach stosowano zmodyfikowane gaźniki od MZ.

I dobrze czytałeś. Heinz Melkus (ten od RS 1000 i od wyścigów) też stosował takie rozwiązanie. Jakby coś to możesz rzucić się na Bingi 54 tyle że one miały 36mm. Takie coś było w fabrycznych 125p tyle że pojedyńczo. Możesz kupić jeszcze od jakiś japończyków, teraz już nie są takie drogie.

przez **Kuzyn353** » 22 sty 2009, o 23:36

36mm to już interesująca opcja. MZki mają 30.
Gdzie szukać tych gaźników bing i ile kosztują?

przez **bing17** » 23 sty 2009, o 18:17

Najszybciej to na allegro. Cena coś koło 300zł od sztuki.

przez **Kuzyn353** » 23 sty 2009, o 19:45

Kupiłem gaźniki z Iża. Gardziel 36mm. Mam nadzieję że zadziała w dwusuwie bo ten IŻ był chyba czterosuwem. Model gaźników K-65.
Dałem 120 za sztukę.

przez **marcing17** » 23 sty 2009, o 20:03

z tego co wyczytałem w googlach, to iż był dwusuwem

przez **Kuzyn353** » 23 sty 2009, o 21:53

Też czytałem.
Ale znalazłem dostępne np laski popychaczy zaworów i opisy górno lub dolnozaworowy... Więc były takie i takie.

przez **Jarwis** » 24 sty 2009, o 10:09

Wiem ze IŻ'49 był dwusuwem, bo dziadek miał takiego, ale zamienił się nim za Jawe TS 350 :cry:

Nie wiem co on w tych czeskich maszynach widzi :roll:

przez **Mariusz** » 25 sty 2009, o 18:15

bo czeskie maszyny są dzikie

piękna sprawa, tym bardziej twiny, dla samego dźwieku z rur warto je kupować

przez **Komarcio** » 25 sty 2009, o 20:46

Nom, dźwięk twina pracującego na jednym garze- bezcenne.

A Iże były tylko dwusuwowe. Jeśli są jakieś części do 4T, to znaczy, że ludzie mylą Iża z Uralem itp.

przez **Jarwis** » 25 sty 2009, o 21:21

marycha_zielarz napisał(a):bo czeskie maszyny są dzikie piękna sprawa, tym bardziej twiny, dla samego dźwieku z rur warto je kupować

Zgodzę się głoś Ts-ki jest piękny, ale czy warto wymieniać Iż-a'49 za Jawe TS chociaż ma się już jedną taką samą :roll:

W ogóle dziadek ma strasznie dużo staroci tj. Cz-ty 175, Jawy 175, 250, jak już wspomniałem 2 Jawy 350, Junakai masę różnych części, jednym słowem jest szalonym magazynierem części do Jaw :yes:

Warto powiedzieć że pierwszą Jawę TS 350 zdobył wymieniając się za motocykl BMW :shock:

Do teraz ma zapasowy silnik z BMW R-35

Może kiedyś wam to wszystko zfotkuje, ale wierzcie że to trudne zadanie

przez **Konrad** » 25 sty 2009, o 21:37

Twój dziadek jest niepoważny że zamienił erkę.To moje skryte marzenie

przez **Jarwis** » 25 sty 2009, o 21:43

Dokładnie to nie wiem czy to było R-35, ale na 100% BMW. Jeszcze ciągle przyjeżdża do niego taki "magik" i naciąga żeby mu jeszcze Janka sprzedał, ale na to to mu już nie pozwolę :twisted:

przez **Kuzyn353** » 26 sty 2009, o 15:48

Gaźniki przyszły.
Mam pytanie w związku z tym
Jestem zaniepokojony. Nie miałem wcześniej do czynienia z gaźnikami motocyklowymi. Przepustnica w gaźnikach samochodowych jest na osi i otwiera się całkowicie. Tutaj przepustnice da się podnieść jedynie do połowy.
Czy w gaźnikach z MZ, których działanie jest już sprawdzone w Wartburgach, przepustnica też nie otwiera się do końca?
Proszę o możliwie szybką odpowiedź. Będzie mnie to gryzło. Chciałem żeby silnik dostawał większą dawkę mieszanki niż gaźnik MZ o średnicy gardzieli 30mm. Tutaj mam 36mm ale przepustnice (dwie) otwierają się jedynie do połowy.