Immobilizer Opel Vectra

przez **simsons50_1986** » 22 lip 2009, o 17:39

Witam.
Wie ktoś może jak się pozbyć tego dziadostwa.

przez **Pani Kontekstowa** » 22 lip 2009, o 17:39

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomasek** » 22 lip 2009, o 21:22

dziadostwa :hmm:

moi rodzice mają seryjny Immobilaizer w samochodzie i nie mają żadnych problemów no i jakieś to zabezpieczenie przed kradzieżą jest.I będzie duży problem aby to wymontować bo jest to połączone ze stacyjką i całym układem zapłonowym auta...nawet jak w głupim skuterze wymontujesz alarm w którym też jest odcięcie zapłonu to potem cała elektryka sie chrzani więc nie polecam tego usuwać

przez **simsons50_1986** » 22 lip 2009, o 21:31

no to mam problem, nieraz trzeba całymi godzinami siedzieć w samochodzie aby go uruchomić. A może chociaż można to jakoś wyłączyć

przez **czapla** » 22 lip 2009, o 22:22

tak pozbedziesz sie, ale tylko z odpowiednim sprzetem inaczej tego nie usuniesz, a taki sprzet maja warsztaty samochodowe ktory sie tym zajmuja, np elektronicy lub zadko kiedy elektrycy bo taki sprzet jest drogi. Zdjecie immo to koszt od 300 do 1000zl, w astrze jakies 400 cie to wyniesie.
Tomasek, czasami bywa tak ze immo tak jak wszystko sie psuje i albo trzeba je usunac lub naprawic co jest cholernie drogie, moze to byc tak ze rano przychodzisz do auta a ono odpala na 2s i gasnie bo immo ba blad i koniec laweta i do warsztatu

przez **Tomasek** » 22 lip 2009, o 22:59

na szczęście nasze auto ma 12lat i immobilaizer dalej chodzi no tylko baterie w pilocie wymienialiśmy simsons50_1986 a bateria w pilocie jest dobra :hmm:

przez **simsons50_1986** » 23 lip 2009, o 13:03

Baterie dobre, tak się posypało ze nieraz nie trzeba przyciskać guzika na pilocie a odpala a nieraz nawet po wciśnięciu przycisku nie opala. ktoś ma jakiś pomysł co to może być :hmm:

przez **Marcek** » 23 lip 2009, o 16:52

Immobilisery odcinają przeważnie 2 obwody. Jeżeli był wpinany poza fabryką, to nie powinno być problemu - łączysz kable od odcinanych obwodów (np. rozrusznik i pompa paliwa) z pominięciem immo i odpalasz. Gorzej, jeśli to fabryczne ustrojstwo, wtedy może nie być już tak prosto.