Otóż w moim C-355 po remoncie silnika mam pewien mały, aczkolwiek drażniący człowieka problem. Mniej więcej co 5-6 motogodzin gasną dwa cylindry i pompka się zapowietrza. Silnik gaśnie. I teraz trzeba wyjść zamknąć kranik paliwa, włożyć przewód paliwowy do ust, otworzyć kranik(wtedy olej napędowy nie leci, bo zapowietrzony) i mocno dmuchnąć. Potem szybko wyjąć przewód z ust i gdy paliwo zacznie lecieć nałożyć go na wlot paliwa. Pompa wtryskowa jest szczelna, wtryski ustawione na 160-170 atmosfer(dokładniej nie pamiętam). Wymieniony miał kranik, a pompka jest nowa.
