spalanie w trasie na poziomie 8l fiat 126p pomóżcie

przez **Karol.** » 17 paź 2009, o 22:15

Mam taki problem z moim kaszlakiem. kupiłem go rok temu z przebiegiem 98000 i trochę w silniku porobiłem. Od samego początku wydawało mi się że pali zbyt dużo w porównaniu z moim drugi z przebiegiem 300000. Dlatego w silniku trochę porobiłem i dalej tyle samo chla. Pomóżcie mi z tym problemem bo pali tyle co polonez na gazie. Z góry dziękuje

przez **Pani Kontekstowa** » 17 paź 2009, o 22:15

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **petro** » 17 paź 2009, o 22:40

Karol! napisał(a):300000

Nie pomyliłeś się o jedno zero? Taki przebieg w 126p jest raczej "nierealny".

Z reguły 126p wymagają remontu po przebiegu rzędu 100tys. km. Być może ta pora przychodzi i na twój silniczek. Ustaw dobrze gaźnik, książkowo, oraz perfekcyjnie zapłon.

przez **Karol.** » 17 paź 2009, o 22:43

nie pomyliłem tyle przejechał ale silnik ma przejechane 20000 :yes:

przez **petro** » 17 paź 2009, o 22:45

Czyli inna bajka, podejrzewam że Twój silnik (ten z dużym spalaniem) już dogorywa.

Ale dla pewności zastosuj się do tego, co napisałem wyżej.

przez **Karol.** » 17 paź 2009, o 22:48

gaźnik jest ustawiony wg książki ale świeca czarniawy ma nalot, a zapłon dokładnie 13 stopni przed GMP książka pisze że 10 ale podobno ma lepszego kopa na 13

przez **petro** » 17 paź 2009, o 22:52

Jeżeli świeca ma czarny nalot, oznacza to że mieszanka nie jest dokładnie spalana, nalot powinien być brązowy.

Nie ustawiaj na lepszego kopa, tylko na książkę i zobaczysz ze to pomoże.

Wyjaśniam: nic nie ma za darmo, chcesz mieć "lepszego kopa" więc musisz podać więcej mieszanki, proste? Podobnie jest w silnikach diesla nowszego typu, poprzez tzw. BOX (lub chip) oszukujesz ECU by podawał większą mieszankę przez co wzrasta moc.

Pozdrawiam
Piotr

przez **irek_02gf** » 20 paź 2009, o 18:43

Mój po polnych drogach palił grubo ponad 10 l. tzn. po 50 km było pól baku paliwa :F Też kopcił świece, ale dobrze palił i nieźle chodził. Zapłon wydawał się dobrze ustawiony, gaźnik też. Trochę słabawy tylko był. W końcu zaliczył zgona :F Sprawdź kompresję- może czas na remont :hmm:

Zrób regulacje zaworów, gaźnika (jeśli kopci, może ma za mało powietrza i zapłon za późny), zapłonu zmień świece, przerywacze, filtr paliwa, powietrza, wyczyść gaźnik i pompę paliwa, zmień uszczelki gaźnika i membranę w pompie- może być gdzieś wyciek :wink:

Jak coś to się pytaj, ja mam sporo części i trochę wiedzy :wink:

przez **AnDr3w** » 20 paź 2009, o 21:47

Karol! napisał(a):drugi z przebiegiem 300000

Ja raz widzialem bisa który miał nabite 360 tys km tylko ze to była wersja na eksport- z prawej strony kierownica fabrycznie i pewnie dlatego tyle wytrzymał

przez **petro** » 20 paź 2009, o 22:28

Kierownica nic do tego nie ma, może jeszcze miał licznik w milach? Bisy były jeszcze bardziej awaryjne od P, bez remontu taki przebieg jest nie realny.

przez **Konik** » 20 paź 2009, o 22:44

Jakby miał w milach 360tyś, to by było napewno ponad 400tyś km

przez **petro** » 20 paź 2009, o 22:59

To był żart... Skoro angol to powinien mieć licznik w milach.

przez **Karol.** » 20 paź 2009, o 23:27

irek_02gf napisał(a):Sprawdź kompresję- może czas na remont

gładź cylindrów jest dobra, pierścionki wymieniłem a kompresji nie mam jak sprawdzić ale tak na oko jest bdb.

irek_02gf napisał(a):Zrób regulacje zaworów, gaźnika (jeśli kopci, może ma za mało powietrza i zapłon za późny

wyregulowane to i to. zapłon ustawiony na 9st. przed gmp( przedtem na 15 było)

irek_02gf napisał(a):zapłonu

ustawiony na 9 st przed gmp

irek_02gf napisał(a):zmień świece,

zmienione

irek_02gf napisał(a):przerywacze, filtr paliwa

zmienione

irek_02gf napisał(a):powietrza

jest jeszcze czysty

irek_02gf napisał(a):wyczyść gaźnik i pompę paliwa, zmień uszczelki gaźnika

wyczyszczone i zmienione

irek_02gf napisał(a):membranę w pompie

jest cała

[ Dodano: 20 Paź 2009, 23:29 ]

ponastawiałem na ,,fabrykę" i zobaczę jbc to się odezwę

przez **endek** » 21 paź 2009, o 10:46

200k panie to juz tam nie ma silnika albo juz sie kończy

dziwi cie to ze w trasie spala 8ke ? przeciez to auto nie nadaje sie na długie dystanse ,aby nie byc zawalidroga to trzeba trzymac te90-110km/h :mrgreen:

wiec dla bobiego to praktycznie ostatanie mozliwosci

a tak po za tym to z tego co ja przywazyłem w tych autach to srednei spalanie to 7-8l wiec nie ma takich powodów do obaw.

petro napisał(a):Wyjaśniam: nic nie ma za darmo, chcesz mieć "lepszego kopa" więc musisz podać więcej mieszanki, proste? Podobnie jest w silnikach diesla nowszego typu, poprzez tzw. BOX (lub chip) oszukujesz ECU by podawał większą mieszankę przez co wzrasta moc.

w przypadku tuningu za 10zł to tak (oczywiscie te cudowne BOXy) to nic innego ja potencjometer i oporniki ) ale ktos kase trzepie na dobrej reklamie

dlatego polecam zmiane mapki,koszt ok 600-1000zł (zaleznie od auta) ale wtedy z reguły spalanie nie wzrasta ,czasem niekiedy moze i lekko spaść , no i co najwazniejsze przyrost mocy i momentu o jakies 25% (mowa tu bezpiecznym przedziale,bowiem moza podniesc do prawie 50% w niektorych modelach ale co z tego jak znacznie spadnie zywotnosc silnika ) jak wiadomo z reguły seryjne silniki maja nadtaki mocy gdzie producenci nie wykorzystali jej całkowicie

przez **AnDr3w** » 21 paź 2009, o 14:44

petro napisał(a):może jeszcze miał licznik w milach?

licznik miał w KM

przez **Karol.** » 21 paź 2009, o 15:49

enduras ten maluch co pali 8l ma 100000 przejechane a ten co pali mniej to przejechał 200000. Przy prędkości 70-80km/h pali te 8 litrów